W201Club.nl

hier heb je het filter

http://steronderdelen.nl/ProduktInfo.php?Produkt=401340 19947 W201&Cat=13

ook 1 van de bedrijven waar we zelf bestellen

hoi,
@Bastian: Bedankt voor het onderdeelnummer, ga er zaterdag even achteraan.

@orion: sorry voor de late reactie..hier staat het ovp $20.51 = 15.00 euro excl. $11 shipping(8.00euro)
http://www.ebay.com/itm/350419201381

Ik had hem in 6dagen in huis!

wat wel "aardig" is, is dat ze de waarde op het pakketje vermelden als 2.5dollar... dank u, dank u.

Dat brandstofpomp relay komt inderdaad van seafox vandaan, san diego, helaas is die nog niet binnen....
evenals de fuelinjectors bij taxiteile, dinsdag besteld...komen pas maandag in breda. jammer,jammer jammer.
had de klus graag dit weekend gedaan.

Het was geinig, ik had mijn maat aan de telefoon en melde hem dat ik net een relais (airco) had besteld uit de VS.
Hij vroeg waar, in San Diego. Hij antwoorde me "ja ik ook" wat toevallig. Blijk hij op 10 km van het adres af te zitten. Is ie het gaan halen, heeft ie het nu nog over.

Ja dat is mooi idd.
Ik ben er wel achter dat het soms toch loont om even in the usa rond te kijken, zelfs met de verz.kosten is het soms echt de moeite waard om het daar te bestellen.
Ook al is dat OVPrelais dan misschien aftermarket, er staan geen mb nummers op, ik vind de prijs netjes voor nieuw.

Maar die is niet van Seafox, die verkoopt alleen 2e hands toch?

klopt seafox is 2e hands. Mijn OVP komt niet van seafox. Het brandstofpomprelais is wel van seafox. het blijft een gok met 2e hands ben ik me van bewust.

Gooi de OVP die er in zit niet zomaar weg. Dat is een originele nieuwe, als het goed is zit de rekening nog ergens tussen de documentatie.

Er wordt niets, maar dan ook helemaal niets weggegooid. Zelfs de 'oude' potmeter wordt keurig netjes bewaard.
documentatie wordt ook bijgehouden.

Vrijdagmiddag het nieuwe OVPrelais uit usa gemonteerd en vervolgens het CO op gevoel een klein beetje teruggezet. Tijdens plaatsen nieuwe OVP accu losgehad(computer gereset?!)
De auto stond naar mijn idee te rijk, was wel ENORM fel met optrekken overigens..nooit gedacht dat een 1.8 zo fel kan zijn!
Nu het CO armer staat is de felheid wel een heel stuk minder geworden maar rijdt nog prima en kan goed meekomen.

Na deze actie heb ik weer het vaste testritje gemaakt waarbij hij tot gistermiddag altijd wel 1x of soms 2x uit viel de motor.

Gistermiddag viel hij dus niet uit.
nog maar even niet al te blij gereageerd,heb vaker gehad dat hij dag later weer wel uitviel..
Enfin, vanmorgen weer getest en zelfs 2x de vaste proefrit gereden en de auto is wederom NIET stilgevallen!

Ik ga nog niet juichen maar vraag me wel hardop af, is het nu toch de OVP geweest of het feit dat hij nu stuk armer staat aan CO??? of misschien door reset computer(door loshalen accu)

toch wil ik het CO wel ietsje rijker zetten...en dan weer zien of het uitvallen weer begint

Maandag komen de nieuwe injectors uit berlijn, die gaan we ergens komende week monteren.
Ook komt er nog een ander brandstofpomprelais komende week.
En ik heb het filtertje v/d spinnenkop besteld, dat wil ook weleens ellende geven.komt dinsdag binnen.
Daarnaast heb ik een compleet gebruikte spinnekop op de kop getikt , incl. gashuis, op de spinnekop zit de EHA,dus ik zou die ook nog kunnen uitwisselen...

enfin, komende week gaat er veel gebeuren aan de auto.

Probleem is nog steeds dat de koude start slecht is, nu de auto armer staat nog slechter.
Heb de hoop dat nieuwe injectors dit gaat oplossen. Een gloednieuwe temp.sensor zit er al 1week in.lambdasonde getest en werkt.

We zijn nu een week verder, nadat ik de injectoren heb vervangen.
De auto heeft 6 dagen stilgestaan en toen hij vanmorgen de sleutel zag liep hij al, dus zowel koud als warm geen starproblemen meer en loopt stationair ook geweldig.
Dit was de investering meer dan waard, wat een genot.
Ik hoop dat het bij Anthony ook het gewenste resultaat oplevert.

Zou geweldig mooi zijn als de injectors dat zouden oplossen...we gaan het meemaken!

Als ik je verhaal lees, dan denk ik eerder dat je last van corrosie hebt in de voet van je OVP relais. Daar schrijf je in de eerste post ook over dat het toen al een stuk minder was nadat je die vervangen hebt.

Nu heb je die er weer uitgehaald en weer er een in terug gezet en zo (schuur) je ook een beetje die contacten op.
Ik zou die voetjes nog eens goed nakijken, en er een schuurpapiertje door halen (rolletje maken).

Dan weer je vorige OVP erin zetten, (deze was toch ook nieuw) als het dan niet terug komt was naar alle waarschijnlijkheid dat je probleem - corrosie in je aansluit blokje). Kan me niet voorstellen dat je je OVP nu alweer moet vervangen.

Vanmorgen 2x de vaste testronde gereden en de auto is wederom niet meer stilgevallen....
langzamerhand krijg ik toch het gevoel dat het probleem mogelijk wel eens opgelost zou kunnen zijn...
wat ben ik voorzichtig in mijn taalgebruik he....
komende dagen weer meer testen...je moet er immers een goed gevoel bij hebben....begint te komen:)

Na het repareren van mijn dagteller weer een proefritje gemaakt (om daarmee de dagteller te cheken)en tevens ook alle andere meters en lampjes, immers alle stekkeraansluitingen van instr.paneel zijn losgeweest.

En niet te vergeten weer de nodige stops gemaakt om te controleren of de motor nog wil afslaan....
dat lukte niet, de motor is niet meer stilgevallen.
Lijkt er toch sterk op dat het probleem opgelost is.(OVP)
Maandag de nieuwe injectorsplaatsen om weer een mogelijkheid uit te sluiten, en tevens het slechte starten daarmee hopelijk op te lossen.
Na 207.000km is het ook wel tijd om die injectors te vervangen.
Hopelijk blijft de auto nu stabiel en kan het grote genieten beginnen!

Heb nog veel plannen: binnenkort de bestuurdersstoel eruit halen en de bekleding herstellen, instapschade!
Vandaag trouwens ook mijn ventilatieroosters gemaakt, er zakte er 1 telkens naar beneden, nu niet meer.
En van een paar ventilatieroosters was het zwarte ribbelknopje verdwenen wat op het roostertje zit. Die zelf na gemaakt van een zwartstuk rubber. Wat je met een dremeltje allemaal niet kunt.
Ziet er perfect uit en hoef daardoor niet nieuwe roosters te kopen.

Vanavond weer een schakel uitgesloten in het probleem "motor valt soms uit bij afremmen", vervangen van de fuel injectors. De klus was geklaard in 30minuten, wel met grondig leeswerk vooraf.
Geen druppel benzine gemorst door de ontvangen tip om brandstofpomprelais eruit te trekken en dan 5-10sec. motor proberen te starten. Het vervangen van de injectors heeft in ieder geval nut gehad.
Ook al zagen de rubbers er nog perfect uit, ik merk nu al verschil met de warme start.
De auto stond 15min. stil van de testrit(wederom auto niet stilgevalllen tijdens remmen ), de warme start ging nog nooit ZO GOED, werkelijk, sleutel omdraaien en lopen en ook gelijk goed lopen op 4cilinders!
Morgen de koude start gaan doen....hopelijk gaat die nu ook stukken beter.

Gaat lekker zo!
Keep on the good work

Goed nieuws Anthony. Het is wel een investering maar je leert je auto wel kennen en hopelijk tackel je het probleem.

Groet, Guus

Ja het doet niet de Benz alleen goed maar mijzelf ook, Phoeewee zag het vorige week bijna niet meer zitten maar gelukkig zijn de signalen nu stabiel en goed, sinds vrijdagmiddag dat het OVP vervangen is door nieuw.

En het koudestartprobleem is nu ook verholpen sinds nieuwe injectors zijn geplaatst.