W201Club.nl

Tja, ik zelf zal ook moeten overwegen wat ik doe. Ik heb de 190E eigenlijk min of meer als 'reserve/hobby' auto naast de daily. Een volwaardige reserve is-ie niet meer in kwarttarief, omdat ik 'm dan in de pekelmaanden niet kan pakken als het nodig is. En juist dan wil ik niet opeens vervoerloos zijn. Misschien zou ik in zo'n geval de auto dan maar moeten overschrijven om 'm te kunnen gebruiken (liever niet natuurlijk, in de pekel). Continu voltarief is op benzine ook nog wel te overzien, maar wel een beetje zonde geld voor een auto waar je zelden mee rijdt.

Voor waardevermindering ben ik niet zo bang. Als de eerste storm "paniekverkopers" geweest is, zal een Benz weer normale prijzen opbrengen die z'n waarde als auto vertegenwoordigen op basis van z'n conditie, ipv een schijnwaarde die alleen maar op het belastingvrij-zijn gebaseerd is. Je ziet al jaren dat ze van "voorlopig niet belastingvrij" bouwjaren helemaal niet veel goedkoper zijn dan de wel belastingvrije exemplaren, dus de 190 houdt van zichzelf al goed z'n waarde, daar heeft-ie geen belastingvoordeeltjes voor nodig.

Voor de W201 geldt dat de uitvoeringen zonder bretter misschien wel als eerste zeldzaam en daarom gewild gaan worden, zeker omdat veel mensen de bretter achteraf toevoegen en daarmee een origineel vroeg model nóg zeldzamer maken.

Oh en laten we in 1 ding duidelijk zijn:

Diederik Samsom (Mr. Greenpeace) is degene die volledig afschaffen van MRB-vrijstelling in het regeerakkoord gedrukt heeft, en niet Weekers!

Weekers is degene die binnen heel erg beperkte financiele mogelijkheden, dit afgezwakt heeft tot wat het nu geworden is, zodat in elk geval de écht historische voertuigen nog buiten schot blijven, en veel benzine auto's ook. Hij had daarbij niet het mandaat om eigenhandig een stuk regeerakkoord compleet te schrappen en daarbij met 100+ miljoen te gaan gooien (t.o.v. die begroting) om ons allemaal te ontzien, tja...

Je kunt hem hoogstens verwijten niet voldoende z'n best gedaan te hebben de door anderen afgesproken regeling nóg verder af te zwakken (en dus nog meer geld daarvoor bij andere zaken vandaan te halen én coalitiepartner PvdA tegen zich in het harnas te jagen), maar hij is NIET de aanstichter.

Al die sneren richting Weekers zijn dus een beetje kortzichtig, de echte schuldige houdt zich stil en lacht in zijn vuistje nu iedereen Weekers afbrandt...

Ik heb nu dus een diesel uit 86. Zoals ik het begrijp moet ik gewoon volle tarief belasting gaan betalen? En wat is er als die 30 wordt? of is dat nu 40?

Tot nu toe is diesel en LPG 40 jaar pas weer MRB vrij, als het allemaal door de kamer komt. Mits.....
er weer een motie wordt aangenomen van de SP. Maar dat zien we dan wel weer.

oldtimer is altijd als 2e auto bedoelt . en een hoop hebben hem als eerste auto.

Ik vind wel dat benzine erg goed weg komt tegenover diesel en gas


Maar bekijk het positief ,Ik denk dat de W201 echt de grootste boosdoener is waardoor er gewoon te veel youngtimers ouder dan 25 jar zijn gekomen


DUS DE W201,W123 en W124 ZIJN ZO GOED ,DAT DEN HAAG DE WET HEEFT MOETEN AANPASSEN

het is jammer dat er moet betaald gaan worden het zij zo, je ziet je kan je druk maken brieven sturen.
maar het heeft niets geholpen zoals altijd hier, maar ff wat moet ik nu gaan betalen voor een 190 2.0 diesel ???? uit 1986 heb wel gezocht maar kom er niet uit.

Hier kun je het makkelijk zelf uitzoeken: http://www.belastingdienst.nl/rekenhulp ... belasting/

Kan je hier uitrekenen
Ledig gewicht staat op je kenteken, bij de mijne is dat 1055 kg

Owkeej, wordt dus 1040euro per jaar extra betalen. Nouja, ik heb dat er wel voor over, ik ga meer dan 20.000km per jaar rijden, het is een fijne auto en betrouwbaar.

Ja ik ben ook weer aan de beurt. LPG met ruim 10.000 km per jaar. Het kan net. En nog een 2,3 voor de hobby erbij. Ik blijf er in rijden want onderhoud hoeft niet veel te kosten. Het is sneu voor degene die het niet meer kunnen betalen.
En misschien vind iemand nog wel een creatieve uitweg... Maar ik heb weinig hoop daarop.

Ondertussen ondermijnt de wetgever van de autobranche. Ze moeten ze ook wel hebben he?

(oh wacht, met deze zullen meer mensen hier het eens zijn... )