W201Club.nl

En weer lopen we uit de pas, met de rest van de EU....en weer in ons nadeel...

eigenlijk is het best slim gedaan van de regering , de lange afstandvreters rijden niet in een benzine model .........

Dat weten we 20 jaar geleden en dit is nu 2013. 25 jaar oud en het is een oldtimer klaar nu is die 27 dus blijft die een oldtimer en zeker als je een vrijstelling opgestuurt kreeg leuker kunnen we het niet maken toch.

Nee vriend, zo'n regeling is klaarblijkelijk terug te draaien, en misschien niet zo heel onterecht.

Voor mijn 1984'er W201 ga ik nu 452 E per jaar betalen, en mag ik het hele jaar rijden. Hij is dermate in orde, dat ik hem heus niet ga verkopen voor een recentere auto, no way. Zelfs niet voor een recentere W201. Over 11 jaar is hij helemaal belastingvrij, als ik hem dan nog heb, wat ik trouwens niet uitsluit.

Voor mijn garagegestalde ( a 100 E p.m. ) W107 SLC ( 1979 ) ga ik nu 120 E max betalen, en mag ik in dec/jan/feb niet rijden, wat ik toch al nauwelijks deed. Over 6 jaar is hij helemaal belastingvrij.

Lastenverzwaring voor mij : 572 E per jaar, maar wel voor 2 klassiekers, waarvan ik de W201 dagelijks gebruik.

Ik denk dat het veel erger voor me gekund had......

En laten we wel zijn : ik rijd er toch ook in, net zoals mijn buurman in zijn auto ?
Bovendien komt mijn W201 uit Dld, en is er nog nooit een cent wegenbelasting voor betaald, hier.

Wel heb ik meelijden met de dieselrijders, die weinig rijden en hun auto helemaal netjes hebben en houden ( bv Wiersma ), maar die afgetrapte diesels die er niet uit zien, ben ik ook liever kwijt als rijk.
Da's geen reclame voor ons , liefhebbers.

Groet,
Richard.

mijn wegenbelasting voor een diesel word 1012 euro per jaar , nog steeds goedkoper als een nieuwe auto maar ik denk niet dat ik dat de komende 7 jaar kan opbrengen
misschien dat ik eenmalig voor 900 euro of zo verschil in belasting per jaar de auto terug laat bouwen naar een benzine model , ik zal daar waarschijnlijk snel mee moeten beginnen want het zal me niets verbazen als zometeen de belastingvrije benzine modellen / motoren enorm duur gaan worden

Heb heden morgen in de krant gelezen dat er een oplossing is gevonden met de oldtimer partijen
auto's van 40 jaar en ouder hebben een speciale regeling
Je betaalt een 1/4 van de belasting met een maximaal €120,= per jaar, dit klonk redelijk
MAAAAAARRRRRR

Dit geldt alleen voor benzine oldtimers
je mag niet in de wintermaanden rijden, dus niet meer met de dagen rijden e.d.
geld niet voor LPG en Diesels (die gaan de volle mep betalen)

Voor sommige een oplossing, maar voor vele financiele pech

Is er nog hoop ??


http://landrover.startpagina.nl/prikbor ... g-16514536

Dit stond op het prikbord van: http://landrover.startpagina.nl/prikbor ... g-16514640

Welke waarde je aan het bericht hier moet geven weet ik niet. Is niks officieels.


Er is hoop! Kans op overgangsregeling!

Datum: 25 april 2013 12:13

Ik heb zojuist met de Belastingtelefoon gesproken en deze geeft aan dat er zeer waarschijnlijk voor de diesel en LPG rijders (1987 en ouder, 1988 en jonger niet) toch een overgangsregeling komt! Ze geven aan dat anders de overgang van € 0 naar € 200 per maand te groot wordt en dat vermogens zouden verdampen. Dit laatste klonk voor mij zeer veel belovend! De invulling is nog niet bekend maar wellicht een 1/4 of 1/2 tarief met eraan een maximum gekoppeld zoals voor benzinerijders. Daarnaast wees de medewerker erop dat het slechts een wetsvoorstel is en nog in de kamers behandeld moet gaan worden. Reparaties zijn dus nog mogelijk!

We wisten nu al bijna een jaar dat dit eraan zat te komen. We wisten ook dat deze regels vooral voor onze autos gemaakt zouden worden en dat wij het grootste slachtoffer zouden worden. Ik heb mijn '85er 'wrak' laatst voor €400 kunnen verkopen (lekke koppakking) nadat ik zon 20000 km op LPG had gereden in een jaar of 1,5. Mijn auto heeft mij uiteindelijk zon €0,25 cent per kilometer gekost (exclusief brandstof).

De staat gaat door deze regel juist geld mislopen, ik kan namelijk geen waardige opvolger vinden voor mijn auto en ik betaal nu dus naast de MRB, ook geen verzekering, parkeervergunning, brandstof, onderhoud. Hiermee loopt de staatskas dus honderden euros per jaar mis.

Als ik nu een auto nodig heb leen ik een golfje op LPG die 1/14 doet, dit kan echt niet goed zijn voor de economie. Ik verwacht dat een hoop W201s wolden ingewisseld voor een Alto of een Golfje die voor 5 euro zwart wordt onderhouden bij een Turk.

Beter hadden ze de APK drie keer strenger gemaakt, dan verdwijnen er ook een hoop W201s van de weg en dan gaat het onderhoud van alle autos meer kosten. De autobedrijven die nu 15 Mercedessen hebben staan zijn keihard de sjaak!

Helaas moet ik de gas installatie verwijderen, deze is te schoon in gebruik!

Dus gewoon de volle mep betalen voor een gas auto.

Ik heb ook gereageerd middels een mail aan de 2e kamer opdat DEZE het besluit zouden tegen houden,

Maar helaas, onze huichelachtige staatssecretaris,Weekers en de Knac en de Fehac in samen werking met de Jager ( oldtimer bezitter, een zeldzame 190 cabrio) een fijn besluit genomen!

Geld binnen halen is het doel, Maar hoeveel bedrijven zullen de deuren sluiten!

Deze mensen komen op straat, waar komt de uitkeringen vandaan?

Onze auto"s zijn niets meer waard, ja een gewone oude auto, weg al het geinvessteerde geld, en uren ploeteren,.

De benzine auto komt er het best mee weg, Hier verdienen ze de meeste accijns aan, oldtimer verzekering voor deze doelgroep kun je ook vergeten, en je mag december en januari en februari er dan niet mee rijden, vreemde situatie.

Wat ik een poosje geleden al heb gezegd, iedereen landelijk massaal schorsen,.

Gr hans

Dat is dan een dure fiets voor mij.
Waarom niet het duitse model .
Waarom is het onzalig om per kilometer te betalen,als je het zo leest word er haast niet met de oltimers gereden.
Dus de dieselrijders die dan ook echt veel kilometers rijden betalen dan ook naar rato.
ik rijd zelf ongeveer 7000 tot 8000 km per jaar plus dat ik er ook nog een roetfilter onder heb.
Dat worden met deze regeling dure kilometers voormij.
maar er zijn een hoop die zich rot lachen dat wij nu de volle mep moeten betalen.
waarom kan een benzine rijder wel liefhebber zijn en een diesel rijder niet.
Ik meende dat het om het mileu de doen was ,maar daar hoor ik niemand meer over.
Maar ik ga niet meer op vakantie zo kan ik mijn diesel blijven rijden.
vr gr keesenmarie.

Ik ben bang dat deze hele poppenkast uitstel van executie is.
We weten allemaal dat Weekers een hele bedrijfstak naar de klo... laat gaan voor +/- 150 milj.
En we weten ook dat dit niet gaat lukken want LPG auto's worden teruggebouwd, diesels worden stilgelegd dus volgend jaar komt hij tot de conclusie dat die 150 milj. niet gehaald gaat worden.
En dan???

Dan de gebruikelijke poppenkast in dit kutland; rechtpraten wat krom is en met halve waarheden wapperen om nieuwe mogelijkheden aan te boren om de burger leeg te zuigen. En zoals gewoonlijk staat er altijd wel een groep bij te juichen die op dat moment buiten schot blijft maar nog niet doorheeft dat ze bij de volgende ronde aan de beurt zal zijn. Hoe zou het nou toch komen dat er steeds meer mensen zijn die deze zooi zat zijn en hun geluk in een ander land gaan beproeven?

Ja, maar ze moeten in Den Haag de kosten van de hoge snelheidslijn (14 miljard), die onbruikbare Fyra's (14 miljoen / stuk) en het mislopen van belasting- en uitkeringsfraude wegens 'tijdsgebrek' (1,3 miljard) toch ergens vandaan peuteren

las gisteren dat de staatsschuld met 850 euro per seconde oploopt heteinde is dus nog lang niet in zicht , misschien had griekenland en spanje het nog niet eens zo slecht bekeken met die kwijtscheldingen van de staatsschuld

Wat een gedoe zeg
Alsof ze hier hun doel mee gaan bereiken...
Dat word dus uitbouwen van de gastank omdat ik er toch bijna niet meer mee rijd en 3 maanden alleen maar in de bedrijfsbus rijden die lekker op diesel loopt en dus weer slecht voor het milieu is in de winter... En bedankt he Weekers! Denk maar niet dat ze ook maar 1 cent extra krijgen van mij hoor
Daar gaan mijn hardverdiende centen die ik in die oude auto heb gestopt! Hij is nu in 1 klap een hele hoop minder waard
Dat vind ik nog wel het ergste, die waardevermindering. Kijk dat ik belasting moet gaan betalen, tja dat is niet anders en ook niet meer dan logisch maar die waardevermindering

En het klinkt leuk wat ze zeggen; zo blijven alleen de echt liefhebbers over... maar ik moet echt nog heel hard nadenken hoor of ik hem wel hou, maar heb hem toch altijd heel goed onderhouden. Puur omdat ik niet zo gek breed zit en toch wel een fatsoenlijke auto wil rijden heb ik die oude Benz. Al het geld wat je met MRB bespaard stop je er aan onderhoud wel weer in, maar nu moet ik allebei dus op gaan hoesten, alleen weet ik nog niet hoe