W201Club.nl

Klinkt goed en ziet er goed uit!

ja het oude relais hebben we in het begin bekeken en zag er inderdaad als nieuw uit, toch hebben we wat zaken opnieuw gesoldeerd, vooral op plaatsen waar het vaak "foute boel" is. maar dat maakte met het uitvallen allemaal niets uit. Vanmiddag bezig geweest met de autoradio/speakers want ik merkte dat 1 speaker in de hoedenplank geen geluid gaf. Om bij de speakers hoedenplank te komen hebben we achterbank geheel verwijderd(forum gelezen). Toen uiteindelijk de bewuste speaker doorgemeten en die was onderbroken.
Achteraf nu we alles zo ff bekeken hebben , had de achterbank er niet uit gehoeven. Want je kunt de luidspreker behuizing vanuit de kofferbak eruit drukken, althans bij deze 1.8E.
Ik ben nu dus op zoek naar een goed werkende hoedenplankspeaker.
modelnummer: 201 820 04 02.
De dealer zegt dat hij hem niet kan vinden...beetje raar.
Wil het liefst toch een originele speaker erin, want de andere hoedenplankspeaker is nog goed.
De hoedenplankspeaker is 6Ohm impedantie.
Inmiddels de achterbank weer ingebouwd.
Wie heeft een goede speaker in de aanbieding?

klopt het dat bij de speaker er ook een kunststof behuizing zit
zoja hier kan de speakers zelf uit
en wat ik dan aan raad koop een nieuw setje speakers (hoeven niet duur te zijn) en zet die er in
je zal merken dat het geluid een stuk beter is en je kan het ook niet zijn dus lijkt orgineel

Klopt bastian die plastic/kunstof behuizing daar zit de speaker in.
de speaker heb ik eruitliggen en ik zit er idd sterk aan te denken om een nieuw setje 13cm speakers aan te schaffen.
inbouwdiepte max 6cm.
dank voor je tip.

Hoe staat het inmiddels met mijn oude 201?
Is sindsdien het brandstofpomprelais is vernieuwd, de 201 niet meer uitgevallen?

De 201 is inderdaad niet meer uitgevallen sinds vervangen van het brandstofpomprelais, dat is 3weken geleden gebeurd en heb al 300km gereden in tig ritjes en nog steeds goed. Ik ben er absoluut van overtuigd dat het probleem opgelost is.
Ik betrap mezelf erop dat ik nu ook niet meer onrustig begin te worden bij afremmen, het "valt hij uit of niet" dat steeds door mijn hoofd ging bij afremmen is nu uit mijn hoofd, heerlijk relaxted rijden nu.
heb als cado (aan mezelf) een paar nette putdeksels gekocht via mp. vervolgens 4zomerbanden van A merk erop gelegd.
die michelin banden rijden goed hoor, minder geluid bij rijden.
heb de vorige velgen met vredestein banden in de schuur gelegd , die gaan er november ofzo weer op he.
we zijn nu bezig om de speakers(dashboard) te verbeteren want met die fader ertussen merken we dat het geluid uit de links voor dashboard speaker zachter is. naarmate de radio harder staat verdwijnt dat 'effect'.
we gaan nu dus de fader eruit halen,uitschakelen en de speaker draden rechtstreeks aan de radio zetten.
dat hebben we bij mijn W126 ook zo gedaan.
Verder had ik 1hoedenplank speaker die stuk was, die is inmiddels ook vervangen door een originele van een forumlid.
Ohja, ook hebben we een isolatiedeken geplakt onder de motorkap, die zat er niet meer op he. ik heb gekozen voor een dieseluitvoering, die loopt van het begin v/d motorkap tot het eind toe.
de originele is slechts 20cm lang, wel over de volle breedte.
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 136: preg_match_all(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 138: array_unique() expects parameter 1 to be array, null given
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions_reimg.php on line 141: Invalid argument supplied for foreach()

gemonteerde_putdeksels_c.jpg (635.97 KiB) 3231 keer bekeken

groetjes,
anthony

Staat hem goed die putdeksels!

Ook fijn om te horen dat nu eindelijk de problemen voorbij zijn. Je houd het haast niet voor mogelijk dat na al die inspanningen het gewoon een simpel relais is wat niet meer doet wat hij moet doen.
Als ik deze in het begin vervangen had dan waren er vele uren zoeken bespaard gebleven. Maar dat is achteraf praten, en daar hebben we nu eenmaal niks aan.

Je bent goed bezig met de 201, en ik zie dat hij in goede handen terecht is gekomen
Beetje bij beetje word hij weer wat netter gemaakt, en ik denk dat je er zo ook nog heel lang plezier van kunt hebben.
Nu maar eens gaan doen waar hij voor gemaakt is, zorgeloos en relaxed kilometers maken!

Omdat ik zeer te spreken ben over dit 201 forum, vooral van de tips/kennis, vind ik het belangrijk om dit "grote verhaal" toch compleet te houden.
Zoals hierboven geschreven viel de auto een hele tijd niet meer uit, bij afremmen wilde het toerental nog wel soms even diep zakken en kwam dan weer terug op het gewenste stationaire toerental.
de auto heeft 2mnd gereden zonder uitvallen, ik moet hierbij aangeven dat ik echt niet elke dag heb gereden met de auto(meestal 2x in 7dagen).
Toch viel de auto na 2maanden weer uit, bij fel afremmen op de afrit van de snelweg. de auto kon gelijk weer starten.
Ik schrok me een hoetje....zal het netjes houden.
ben wederom grondig gaan lezen, veel op forums uit usa en ben alle tips op dit 201forum nogeens gaan natrekken om te zien op ik bepaalde tips had overgeslagen.
En jawel, de tip "hallgever/speedsensor" kan oorzaak probleem zijn, had ik laten liggen.
Ik kreeg uit Amerika steeds meer signalen dat dit in veel gevallen de oplossing was.

Ik heb dus een gebruikte hallgever van een W124 uit Amerika laten komen(kosten incl. verzenden/btw/douane) was nog geen 25euro.
Ik merkte gelijk dat de toerental niet meer terugviel bij afremmen.
Sinds die tijd(eind april) is de auto GEEN ENKELE KEER meer uitgevallen, ik rijdt er nu een keer of 4 week mee, heb sinds 1feb. 3000km gereden met deze auto en het uitvallen is voorgoed voorbij.

conclusie van dit lange verhaal dat begon bij de vorige eigenaar W.Megens:
- brandstofpomprelais was oorzaak regelmatig uitvallen.
- De hallgever(in usa speedsensor) zorgde voor sporadisch uitvallen.
- Brandstofinjectors vervangen om het slecht koude starten op te lossen, lauwe start was ook niet perfect.

Ooooh mensen wat heerlijk, het zijn geweldige auto's die 201's.

Nogmaals iedereen bedankt.
groet,
anthony

Hey Anthony, goed dat je het verhaal even afmaakt inderdaad.
Deze snelheidssensor zit in je tellerbak en wordt o.a. voor tempomat gebruikt.
Ik lees op internet dat hij verantwoordelijk is voor een toerentalverhoging van 50-200 rpm als de auto uitrolt, dat wist ik niet.

Verder zie ik al sinds ik m'n W201 heb mijn stationair soms heel licht bijregelen dus dat klinkt herkenbaar, dat is nu dus weg bij jou begrijp ik? Wat is je stationair toerental nu als je stilstaat of rolt? Zou zomaar kunnen dat hij bij mij ook niet werkt maar dat ik net geluk heb dat hij niet afslaat. Hij heeft het overigens wel moeilijker als de motor temp. boven de 100 graden komt.

Ik heb ook dat ik bij langzaam rollen tot stilstand het toerental zo bijna tegen de 1000 is en na 2-3 seconden stiltaan zakt naar 850. Bedoel je dat ?

Dat bedoel ik inderdaad, mijn motor loopt zodra hij na het starten uit het verhoogd stationair gaat, altijd 650 toeren.
Warm, koud, rollen of stilstaan, altijd 650 toeren.

Hier uit kan ik dus concluderen dat het schijnbaar hoger hoort te zijn. Trouwens, dit snelheidssignaal moet toch meetbaar zijn met bijvoorbeeld een oscilloscoop of niet?

Ik zie dat jullie een schakelauto hebben, de mijne is een automaat he.
en ik heb overigens geen tempomat erop zitten dus daaraan kon ik al niet "aflezen" dat de hallgever defekt zou zijn.

Nu met deze "nieuwe"(gebruikte) hallgever van een W124(hetzelfde als W201 begreep ik), staat mijn stationair toerental in zijn N(eutraal) op ca. 850toeren. , als hij in de D(rive) staat met de rem ingedrukt is het wat lager, ik meen dan 750rpm.

Het toerental staat echt wel stabiel bij mij en gaat niet op-en-neer, wel als er gebruikers worden in of uitgeschakeld maar dat is normaal he.

hoop dat jullie hiermee verder kunnen.
Ik las op internet dat die hallgever stuursignalen naar de brandstofpomp geeft op het moment je gaat afremmen, als dat niet goed werkt, kan 'zomaar' de motor er ineens mee ophouden zoals bij mij gebeurde.
Ik had dan wel altijd het voordeel dat ik gelijk de motor weer kon starten en wegrijden.
het stationair toerental kan niet afgeregeld worden bij mijn 1.8E, dat wordt kennelijk via de computer afgeregeld.

De automaat is inderdaad nog een verschil. Dat klinkt inderdaad als een juist gedrag van de motor etc.
Stationair toerental is bij een facelift inderdaad niet af te regelen, vandaar dat zoiets het kan verklaren als het afwijkt.

De hallgever achter op de tellerbak wordt enkel gebruikt voor de tempomat, de buitentemperatuurmeter en evt. de volumeregeling van de radio (mits deze opties aanwezig zijn uiteraard), en geeft een snelheidsindicatie aan. Zit dus niet in het ontstekingscircuit of toerentalregeling en dat is ook logisch, want hoe zou een uitvoering zonder deze opties zijn stationair dan moeten regelen.

Als ik het goed heb zit hier wel een verschil tussen pre-mopf en mopf. pre-mopf heeft namelijk ook een staionair en CO schroef als ik het goed heb. Die heeft de mopf ook niet want Anthony geeft al aan dat je nergens stationair toerental kunt afstellen, en mopf is wel altijd uitgerust met hallgever ongeacht je opties, ik heb hem ook.

nou ik ben het niet eens met Prometheus(ruud), heeft wel degelijk met rpm en uitval motor te maken die hallgever, lees dit maareens:
hier heb ik mijn voordeel gehaald:
http://www.mbca.org/forum/engine-stalls-deceleration

en vooral ook deze link:
http://mbworld.org/forums/190e-w201/209 ... n-hot.html
but the problem is with the speed sensor on the back of the instrument cluster. Maybe it will help others with this problem as all 190E's with this sensor will need it replaced.

This sensor is used to tell the idle control to add fuel when returning to idle engine speeds.

Other symptoms are:

-Cruise control not functional or intermittent
-Speed dependent volume on radio not functional (original becker radio)

the part number is 0075422917

may be called speed sensor or hall-effect sensor and costs around $45

Click the image to open in full size.

Read more: http://mbworld.org/forums/190e-w201/209 ... z39o7zoB2K

Het heeft mij veel tijd en moeite gekost om dit verrekte kleine onderdeel gevonden te krijgen...er zijn niet zoveel bedrijven of adresjes die dit allemaal nog weten.
gelukkig hebben we daar het internet en met wat gezond verstand, een beetje kennis van engels en een hoop tijd...ben ik tot deze oplossing gekomen en ik ben toch maar mooi mee geholpen!
de vorige eigenaar van mijn 190 heeft ook echt heel veel tijd in dit probleem gestoken en ook geld trouwens.
Voor mij is belangrijk dat andere liefhebbers met dergelijke klachten voordeel kunnen hebben bij mijn ervaring met deze hallgever/speedsensor.

Het was ook nogeens geen fijn klusje om dat instrumentenpaneel bij de 190 eruit te krijgen, weinig ruimte, de kachelslang moet verschoven worden, kmkabel losgemaakt worden en dan eruit drukken dat console vanuit achter naar voren drukken.
Wat DAT betreft gaat het bij mijn W126 een heel stuk makkelijker om console eruit te trekken(met 2 beugeltjes), 3min. werk.

groet,
anthony

Even een kleine aanvulling. De pre-mopf hebben ook geen mogelijkheid tot afstellen stationair (meestal de 102.962 motors).

Edoch zijn er pre-mopf (102.961 blokken) die wel zón stelschroef hebben en hebben ook dan een luchtschuif ipv stappenmotor.

Deze motoren zijn ook niet voorzien van de hallgeber. Mits je natuurlijk een cruisse-control etc erin hebt.

En zo leren we elke dag weer bij.thx voor de aanvulling.