W201Club.nl

Vmax, ik ben het helemaal met je eens! Vooral dat de oude diesels niet echt snel zijn en ik toch ook wel graag een auto wil die iets doet als je het gaspedaal goed intrapt
Als ik kijk wat ik aan onderhoud kwijt ben de afgelopen 70K is dat puur voor de motor zo'n 3 a 400 euro denk ik. En dan heb ik ook gewoon olie+filters meegenomen, wat je met een diesel dus ook elke 15000 moet vervangen. Maar stel dat het 400 euro aan onderhoud is...
Ik heb afgelopen jaar iets meer dan 60000KM gereden, en als ik dan het prijsverschil van diesel en LPG pak, + nog 400 voor het onderhoud waarvan je minimaal de helft kwijt bent met een diesel, dan zit ik alsnog veel goedkoper dan dat ik diesel ga rijden En het blokje loopt nogsteeds prima op LPG en Benzine na 70K. Dus voor mij is het hoe dan ook goedkoper met al die kilometers.
En het LPG rijden is niet meer zo als vroeger, heel vaak kleppen stellen en die ongein. Het blokje van de W201 kan prima tegen LPG.

Maargoed, ertegenin gaan heeft toch geen zin, we krijgen toch geen gelijk

Doe jij 60.000km per jaar met je W201?

Ik mag momenteel niet op gas rijden. Het motor blok heb ik helemaal laten reviseren en meteen harde klepzittingen erin laten zetten. Dit kan weer na 3000 km. Nog een 800 km en dan gelukkig weer op LPG. Maar dat tanken vindt ik echt belachelijk met benzine. Wat en verschil met LPG.

Kijk en je kunt ze natuurlijk ook samenvoegen zoals op het volgende topic



Vond het wel een goed idee, en het is dus nog beter voor het milieu ook

120-130 klopt zeker, kortere stukjes van dorp naar dorp ook regelmatig.
Ben van de week bij KWS in 't-Harde voor sollicitatie geweest, zeker 130 is ook 1:7 dan.
Zal wel goed zijn dus, heb overigens nog geen problemen met gas gehad, ook niet dwangmatig starten op gas in de vorst.
Wordt alleen in verhouding wel met schandalige stappen duurder gemaakt, 59cent toen, 72 cent nu

@VMax en Fietsensloper

Ik kan me jullie verlangen naar veel power wel voorstellen. Heb zelf 10 jaar lang 2.8 VR6 gereden met 174 - later nog gechipt. Maar inmiddels wat bedaarder geworden. Ik houd nu meer van cruisen. Daarbij, 2.5 Diesel heeft kracht zat.
Idd, ieder zijn meug. En een "strijd" LPG - diesel is het voor mij absoluut niet, laat staan religieus...