W201Club.nl

door **Wiersma** » 09 sep 2011, 20:41

Ik heb het over gemiddelden. Gaat ook niet om op de euro correct te zijn.
sommigen rijden 1 op 7 op LPG, Ik deed 1 op 8

Net als diesel, je kan 1 op 18 rijden als je wilt.

door **Dukard** » 09 sep 2011, 21:25

Gewijzigd.

door **Josse** » 17 dec 2011, 21:16

Na lang wikken en wegen is de knoop nu doorgehakt: a.s. Dinsdag krijg ik een LPG installatie ingebouwd bij Hofman in Leek. Ik heb gesproken met de eigenaar, gechecked hoe ze het inbouwen, en dat geeft vertrouwen. ze werken alles netjes af met tectyl en de vulling komt achter de kentekenplaat. Ik krijg een ringtank achterin die netto 45 liter is. hij komt daardoor iets boven de bodem te liggen, maar dat lijkt me beter dan zo'n sigaar achterin. Dan heb je natuurlijk de eeuwige discussie wat je doet bij een lekke band. Nou, ik heb het vandaag even gechecked: de velg achterin mijn 201 is nog nooit gemonteerd geweest! helemaal onbeschadigd met een nieuwe (oude) band eromheen. Zul je natuurlijk altijd zien dat ik binnenkort een lekke band heb, haha. zien we dan wel weer

Maargoed, even wat voorbereidend werk gedaan, klein beetje roest aangepakt in de reservewiel bak, want daar kom je straks natuurlijk nooit meer bij. zie het resultaat op de foto.

door **DelaRobbie** » 17 dec 2011, 22:16

Ik heb net mn W201 die liep op LPG ingeruild voor een diesel W201. Tuurlijk lekker goedkoop tanken, n ringtankje vol voor 20 euro, das natuurlijk fantastisch, maar ik vertouwde de techniek niet helemaal. En bovendien reed ie niet lekker op benzine, en dat kan ook niet anders, het octaangetal van LPG ligt rond de 110 en daarop staat de ontsteking op afgesteld, dat moet ook vanwege het gevaar van backfire. Nee ik betaal liever iets meer voor de brandstof maar heb nu wel een betrouwbare wagen, het sonore gesnor van de 5 cylinder klinkt me als muziek in dn oren. Ik had ook nog altyd mn reservewiel achterin liggen, nu heb ik ook weer de hele achterbak vrij.

door **MBSLC** » 18 dec 2011, 08:14

Ringtank van 45 liter, verbruik 1:8 = actieradius van 360 km.
Werkt er soms een lekker wijf bij die benzine-pomp van je ? :woohoo:

In ieder geval veel succes gewenst met de inbouw en het resultaat

Groetjes,
Richard.

door **VmaX** » 18 dec 2011, 11:26

door **FerryB** » 18 dec 2011, 17:40

Er schrijft iemand dat er gas wordt ingebouwd in Velp. Is dit in Gelderland? Zo ja, hoe heet het bedrijf dan?

groet, ferryb.

door **Josse** » 18 dec 2011, 22:13

Dat is www.tpand.nl daar ben je afhankelijk van welke tank je kiest 1400-1650 euro kwijt. Relatief wat duurder dus, maar wel goede dingen over gehoord!

door **DelaRobbie** » 18 dec 2011, 22:32

@Vmax: de auto reed slecht op benzine, in zoverre, de motor pingelde als ie iets meer vermogen moest leveren, mij is verteld dat dit aan de afstelling van de ontsteking ligt aangezien LPG een hoger octaangetal heeft dan de meeste hier in Nederland verkrijgbare benzines. Je moet zo nu en dan eens een tankje benzine leegrijden zodat de boel niet uitdroogt. De motor verbruikte behoorlijk wat olie en ik zag tegen de onontkoombare cylinderkoprevisie op. Ook ging ie steeds slechter startten en baalde ik van het hebben van slechts 4 versnellingen, toen zich nog meer problemen openbaarde was voor mij de maat vol, ingeruild voor een 5 cylinder diesel tot vooralsnog volle tevredenheid, die vandaag trouwens 25 geworden is...

door **VmaX** » 18 dec 2011, 23:48

door **Josse** » 23 feb 2012, 21:09

Inmiddels zijn we 2 maanden verder en ik heb met volle tevreden heid bijna 5000km erop zitten. De auto rijd prachtig! Daarnaast valt het verbruik op LPG me alles mee (1:10). In het begin stond de vlotter in de tank nog niet optimaal, waardoor er mar 40 liter in de 60 liter ringtank kon. Afgelopen woensdag heb ik dit nog even (kostenloos) aan laten passen bij Hofman, zodat er nu 50 liter in kan. Scheelt toch weer!

Komend weekend is het tijd voor nieuwe olie, aangezien dat 10000 km geleden is. Wat houden jullie aan? Om de 10000 of 15000?

door **Bassje** » 23 feb 2012, 21:17

Fijn dat de auto goed bevalt! Ik ververs de olie van mijn auto elke 10.000km.

door **MB68** » 23 feb 2012, 22:32

met gas kun je gerust 15000 aanhouden doe ik ook, met gas wordt de olie bijna niet smerig

door **VmaX** » 24 feb 2012, 02:37

door **Voland** » 24 feb 2012, 04:36

1:10 is erg normaal voor een simpele omvl verdamper en mengstuk op een 1983'er 190 2.0E 90kw.
MITS de uitlaatkleppen om de 7000km te bij te stellen.
gemiddeld verbruik in de zomer, bordeaux-frankrijk, 3 personen, kofferbak vol met gastank en vakantiespullen,
afstand 3000 km, met bergen, doorrijden om de camping voor 16.uur te halen, en te struinen met je duitse oude trots in dorpjes om eettentjes te vinden, kwam ik na 4a5 tankbeurten met 65liter tank netto uit op 1:10.5.

backfire?? In 80 000km nooit gehad. Lpgboeren met een zaak waar je van de vloer kan eten, willen hun vingers er niet aan branden met inbouwen van een omvl, ivm backfire omdat hij een k-jectronic inspuit systeem heeft. Dan denk ik van volgens mij heb je geen zin/liefde voor je vak.
Als je het lekker onder de co 0.5% afstelt, kleppen regelmatig steld, dan loopt de 190E LPG als een beest, altijd starten en lopen zonder backfire, zonder eerst van benzine naar LPG over te slaan.

G2, G3 systemen erger ik me aan. Tuurlijk hij zal ietsje zuiniger zijn, maar betrouwbaarheid dat heeft zich nog geen dienst bewezen. Dat bedrag meer, investeer dat lekker om je motorblok een opfrisbeurt te geven, dwz krukaskeeringen vervangen, ketting, cilinderkopje wegbrengen voor 4 nieuwe uitlaatkleppen met harde zetels nieuwe kleprubbers/geleiders.

Het blok begint nu zijn tol te eisen na 80dkm, 1 uitlaatklep is uitgesteld, loopt niet harder op de autobahn harder dan 190km/h, verbruik ligt nu 1 op 8.5 a 1 op 9.5.
Tijd om een ander blok erin te zetten die ik heb liggen op de plank, een 2.3E met hydraulische stoters, ik ben nieuwsgierig hoe dat loopt op LPG, het koppel en de betrouwbaarheid.

door **Kennytuning** » 24 feb 2012, 12:32

The end of the story :lol:

Kijk , daarom ben ik geen fan van LPG als er iets(serieus) mis is met de motor moet je gelijk al een motorswap doen :unsure:

door **Kever** » 24 feb 2012, 15:06

@VMax: als je alleen korte stukjes op benzine rijd, loop je het risico dat de benzine door veroudering gaat vergummen: bepaalde stoffen in de benzine verdampen, waardoor de benzine wat stroperiger wordt en dan kunnen je benzinetank, de opvoerpomp en je brandstofleidingen dicht gaan slibben. Dit proces gaat sneller wanneer de benzine de kans krijgt op te warmen, dus in de zomer en als je uitlaat onder de tank doorloopt en erg warm wordt.
Helaas heb ik dat een keer moeten ervaren. Veel werk en kosten om alles schoon te maken. Dus zorg wel dat je regelmatig je benzinetank leeg rijdt zodat je verse benzine kunt tanken!

Ik praat uit 20 jaar LPG-ervaring. Op zich goede ervaringen, maar onder de streep is dieseltechniek eenvoudiger, betrouwbaar en goedkoper te onderhouden. In de loop van die 20 jaar heb ik wel eens te maken gekregen met startproblemen als gevolg van aan de verdamper, de afsluitklep benzine-gas, de ontsteking (hallgever), bougiekabels. Het grote voordeel van een diesel is dat dat alles er niet op zit. En wat er niet op zit, kan ook niet stuk.
Maar goed, ik wil geen oude discussies oprakelen, zeker niet onder deze topic-titel. Ik denk wel dat als je zelf veel verstand hebt van LPG en daarbij twee rechterhanden, LPG belastingvrij nog steeds heel aantrekkelijk is.

door **Kaysem** » 24 feb 2012, 15:59

1:10 1:9
wat doe ik verkeerd met 1:7 normaal rijdende :oops:

kom echt niet hoger???
Kan iemand trouwens zeggen wat benzineverbruik is, ben in ruim 3 maanden een halve tank benzine kwijt...

door **VmaX** » 24 feb 2012, 16:38

@Kever,
Ik rij naast het starten op benzine ook met enige regelmaat op de snelweg een stuk op benzine en tank zo ongeveer eens in de 3 maand mijn benzinetank weer vol.
Verder heb ik ook al heel veel jaar ervaring in rijden op LPG in diverse autos en eerlijk gezegd heb ik nog nooit enig technisch probleem gehad.
Uiteraard is Diesel betrouwbaarder, minder onderhoud en langere levensduur en onder aan de streep nauwelijks duurder dan LPG rijden, maar ik wil ook een beetje vermogen en pit in mijn auto en de oudere diesels blinken nu niet echt uit in sportieve rijeigenschappen

. Dan is mijn persoonlijk keuze snel gemaakt.

Maar zoals altijd in de discussie.. Ieder zijn meug. Ik vind de discussie tussen gasrijders en gashaters ook altijd wel amusant maar ik heb alleen nooit begrepen waarom sommigen er een soort religieuze strijd van maken :huh:

Ik bedoel, als je geen LPG wilt rijden, prima toch? Maar waarom dan constant in de aanval dat LPG maar niks is?

@Kaysem
Als ik veel stadsverkeer rij en 130+ snelweg gecombineerd met "sportief optrekgedrag" kom ik ook met gemak op 1:7.

Rij ik grotere stukken op B wegen en hanteer mijn "cruising style" dan krijg ik hem niet zuiniger dan 1:9.. en dat vind ik prima acceptabel.
Ik rij af en toe bewust een stukkie op benzine, maar ik schat dat alleen op benzine starten en soms een behoorlijk stuk stadsverkeer voordat ik de 2.5K toeren haal (overschakelmoment benzine/LPG) een tank benzine in (inderdaad) 3-6 maanden opsoupeert.

W201Club.nl

Alles over de Mercedes W201

Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Re: Ervaringen met Hofman in Leek?

Wie is er online