W201Club.nl

ondanks dat diesel de europrijs aardig benaderd nu (zit toch nog een aardig verschil in), heb je ook te maken met een verschil in benzine verbruik. 2.0E rijdt ongeveer van 1:10 tot 1:12 en een diesel rijdt voor zover ik weer 1:16 tot 1:18 hoor ik hier wel eens langskomen. dus een diesel blijft toch nog wel aantrekkelijk denk ik. (plus een diesel gaat langer mee enzo.. )

Een liter slaolie is niet eens zo veel goedkoper meer dan een liter diesel geloof ik..

Nee klopt, blijft steeds boven de dieselprijs liggen namelijk. En daar hou ik echt wel erg in

Ik koop zonnebloem olie voor 1.32 p liter, slaolie hoort goedkoper te zijn, weet niet of t nog steeds zo is. Anders eens kijken bij een horecagroothandel. Bij de makro hebben ze prijzen een paar jaar terug wel wat opgekrikt maar moet volgens mij nog steeds goedkoper zijn dan diesel.

@ Vmax heb jij de auto niet allrisc verzekerd?

groet, ferryb.

ik heb allerlei berichten op internet gevonden dat in 2008 1 liter slaolie ong 80 cent kostte bij de aldi. dat is niet duur, maar wel alweer 3 jaar geleden. dus morgen misschien maar eens even bij de aldi checken .
ik kan me eigenlijk zelf nauwelijks voorstellen dat ze de prijs zover omhoogkrikken dat het duurder dan diesel is. en anders direct slaolie bij de boeren inkopen (of in het buitenland. daar zal het ongetwijfeld goedkoper zijn.)

hier een interessant filmpje uit 2004 (ja sorry) over rijden op slaolie. (in het filmpje een W201 die op slaolie rijdt).
http://www.trosradar.nl/uitzending/item ... p-slaolie/

overigens schrok ik ook van een aantal nadelen van het rijden op slaolie als je je auto niet hierop aanpast.
slaolie is stroperiger wat leidt tot een slechte verstuiving wat weer leidt tot verkoling van de verstuivers (hoe kouder, hoe erger).
slaolie is biologisch afbreekbaar, dus kans op bacaterien (wat die doen, geen idee)
slaolie is een oplosmiddel, dus oude troep uit je tank en leidingen etc komen in je motor en verstuivers terecht.
slaolie zou een lager cetaangetal hebben, wat zorgt voor een hogere mechanische belasting van de motor en dus een kortere levensduur.
rijden op slaolie is verboden en Nederland, en de uitlaatgassen ruiken behoorlijk naar oliebollen
laatste nadeel.. ik heb een benzinemotor
wel nog een voordeel, de uitstoot blijkt zo goed als helemaal milieuvriendelijk te zijn.


update: op 11 aug '11 kostte bij de (wellicht ietwat duurdere) appie heyn 1 liter slaolie: 1.27 euro

"Mijn 83'er benzine wordt dus minder waard ", lees ik net : niet dus, juist niet : een 1987 diesel wordt minder interresant, alles wat nu wb-vrij is, en tot eind dec blijft/wordt, is interressant.

Trouwens, voor een betaalbare liefhebber-auto ( Wegenbelasting of niet ) vind ik de W201 altijd nog, ongeacht bouwjaar, een zeer betaalbaar, stijlvol vervoersmiddel...

Dat is W201-liefde, in mijn optiek...

Groetjes,
Richard.

@mbsic

Dat laatste is het belangrijkste en dat ben ik helemaal met je eens!

Maar natuurlijk wordt een auto uit '83 op termijn iets minder waard en een diesel uit 1987 juist iets meer.
Want tot gisteren zou na bouwjaar 1986 geen enkele auto meer belastingvrij worden, en dus economisch minder aantrekkelijk.
Gelukkig is dat nu veranderd, en worden de jongere bouwjaren op termijn toch belastingvrij.
Dat betekent dat mijn '86-er diesel minder begeerlijk en dus economisch minder waard wordt.

Toch ben ik er blij mee, want
a. het voelt niet goed, onrechtvaardig om vanwege enkele maanden meer ouderdom stelselmatig 1100 per jaar minder te betalen dan iemand met net zo'n mooie W201 die iets jonger is
b. de liefhebberij voor de W201 en andere youngtimers is ook gered: omdat die auto's na 30 jaar belastingvrij worden, loont het economisch gezien de moeite om ze goed bij te houden en daar ook in te investeren.

Kortom, op de langer termijn vooral winnaars, al zal het wachten best lang duren, als je een auto uit 1990 hebt... Maar dat zal de ware liefhebbers hier niet weerhouden van het rijden in hun W201.

Ik rijd natuurlijk al jaren in mijn W201 uit 1990. Geen moment heb ik eraan gedacht om hem weg te doen omdat ie niet belastingvrij is en ook niet meer zou worden.
Ik ben 50 euro per maand kwijt aan wegenbelasting, waar gaat het dan over..

Ik wil het gewicht van jullie bolides en het verbruik wel ruilen met die van mij


Emile

Mwa, nu deze regeling erdoor is verkoop ik ook niet spontaan een auto.

Koop er eerder nog 1 bij

Dat lijkt mij logisch, aangezien daar de grootste fileproblemen van het land voorkomen en het daar ook de grootste economische schade en luchtvervuiling veroorzaakt.

Zo, dan zullen de prijzen van een 87"er nu ook wel stijgen. Jammer voor degene die een goede donor zoeken.

Topic titel mag inmiddels wel gewijzigd worden in "Oldtimers wel weer belastingvrij vanaf 2013".

Ik zie wel gebeuren, dat er veel illegaal "als niet gekeurd bij RDW" op gas gereden gaat worden.

Ik ga iig wel wat 87er autootjes kopen en belastingvrij wegzetten zonder LPG en of diesel