W201Club.nl

Die "Toeter" was er om te zorgen dat je qua binnenmaat van de auto precies in het grijs kenteken reglement viel.
Door zon verhoogd dakje was je van stationcar gelijk een bestelauto=grijs kenteken=geen wegenbelasting.
Maar is dus door massaal misbruik van deze regels nu afgeschaft.

vetjes!

maargoed nu weer ontopic..

Slechte berichten !

Dan wordt het toch weer een W201, maar dan 30 jaar oud. No worries, mijn SLC is 33 jaar, en mijn W201 wordt in januari 28 jaar.

Valt me tegen van een W140, en dan zeker in combinatie met zijn nieuwprijs van toendertijd..
( kocht je een huis voor ! ).

Richard.

Ik ben benieuwd wat dit gaat doen met de prijzen van de 1986'ers. Grote kans dat deze onder druk komen te staan na dit nieuws. Het lijkt dat de prijzen de afgelopen tijd al iets gedaald zijn (klaarblijkelijk toch een bepaalde verzadiging van de markt) maar hopelijk trekt dit de absurditeit van de vraagprijzen voor gare bakken uit 1986 een beetje recht. Een simpel rekensommetje leert dat momenteel de koop van een 1987'er (die niemand wil hebben) na vijf jaar wegenbelasting betalen (ervanuitgaande dat ie in 2017 niet meer belastingplichtig is) goedkoper is dan de aanschaf van een halfbakken 1986'er voor de hoofdprijs.

Dat laatste heb je zeker gelijk in, een kennis van mij heeft een W124 TD gekocht, uit 86'. Daar heeft hij maar liefst €11,950,- voor neergelegd. Als deze regeling erdoor komt kan hij zich nogmaals voor z'n hoofd slaan, buiten het feit dat de auto er vreselijk aan toe is voor de kenner.

Die schrijft dus in 5 jaar 12.000 euro af. Als je daar de kosten van het renoveren en het onderhouden over vijf jaar bij optelt had 'ie een nieuwe VW Golf kunnen kopen en over vijf jaar goed kunnen verkopen.

Klopt, ik heb hem ook gevraagd waarom ie niet even de moeite heeft genomen mij te bellen, aangezien ik tot over de oren in de MB-spul zit.

Maargoed, voorlopig is ie er blij mee, kapot zal ie niet zomaar gaan. Teminste, dat hoop ik niet voor m

@ vinnievw

Dan had hij wel 5 jaar in Golf moeten rijden i.p.v. een Benz, moet je ook zin in hebben.

Dat zou ik niet overleven hoor .

Iemand die enkel en alleen in een W124/W201 rijdt omdat het 'goedkoop' is, is beter af in een Golf.

Daar heb je gelijk in, maar ik heb m'n 130 pk TDI Ibiza verkocht en rij nu met veel meer plezier in de W201.

Niet om goedkoper te rijden, maar wel om te genieten. En het gaat veeeeeel rustiger, en ik hoop met minder post uit leeuwarden.

ik rij ook met veel plezier in de W201 en zeker niet goedkoop hoor 2.6 met 166 pk en nog niet eens belasting vrij ,maar gewoon omdat het kan [ruben zijn woorden] .en genieten doe ik zeker grt hans

@ Hans
Die van mij is ook niet wegenbelastingvrij maar zoveel duurder als die Ibiza is de 201 niet, slechts één categorie. Het verbruik is ook iets hoger maar bruin kan het nog net trekken

Volgens mij geldt in zijn algemeenheid - en hier op het forum zeker - dat autobezit en autorijden één en al emotie is. Mijn ervaring leert dat daar moeilijk een prijskaartje op te plakken is. Voordat ik de W201 had moet ik je eerlijk zeggen dat een auto me ook niet zoveel deed. Inmiddels is dat aardig veranderd

Ik heb de laatste 15 jaar alleen maar splinternieuwe leasebakken gereden uit de wat duurdere klasses (Ford Mondeo SW Ghia, Dodge Ramvan, Renault Megane grand tour, Prius 4, etc, altijd full options) en het was elke keer weer leuk om zo'n splinternieuwe glimmende dure bak voor de deur te hebben staan maar ik poetste ze nooit. Echt nooit.
Nu sta ik met regelmaat het snot voor mijn ogen te poetsen op die ouwe bak en kijk altijd even achterom als ik ergens parkeer en bij de auto wegloop.

ik denk niet dat de prijzen van een 86er nu onder druk komt te staan.
die zijn immers nu al belastingvrij, en mensen besparen liever nu geld op een 86er, dan misschien over 5 jaar geld besparen op een 87er. (wie weet veranderd de regeling weer over 2jaar).

maargoed naarmate we dichter bi 2017 komen, zullen de 87ers duurder worden en de 86er iets goedkoper. opzich wel zo eerlijk eigenlijk, maar jammer voor ons nu.

Voorlopig staat er nog niets vast want het heeft nog steeds slechts de status van een voorstel..

is voor de oldtimers onder ons even goed lezen???









vrijstelling blijft behouden



Van het Binnenhof is een goede ontwikkeling te melden, waaraan de FEHAC de afgelopen maanden hard heeft gewerkt. De “bevriezing” van de vrijstelling motorrijtuigenbelasting voor oldtimers, die per
1 januari 2012 in zou gaan, gaat waarschijnlijk niet door. Want er is een Kamermeerderheid voor een aangepaste regeling, waardoor er weer een verschuivende leeftijdsgrens komt. Zoals het er nu naar uitziet, gaat deze naar 30 jaar. Aan de details van de regeling wordt nog gewerkt. Op 17 november a.s. zal de Tweede Kamer er een besluit over nemen, in het kader van het Belastingplan 2012.

Hiermee wordt een regeling waartoe eind 2008 werd besloten ongedaan gemaakt. Volgens die regeling moest per 1 januari 2012 voor alle motorvoertuigen (personen-, bestel- en vrachtauto’s en motorfietsen) die vanaf die datum 25 jaar worden het volle pond aan motorrijtuigenbelasting worden betaald. De duizenden liefhebbers die één of meer klassiekers als liefhebbersvoertuig koesteren zouden hiervan de dupe worden. De datum van 1 januari 2012 was gekozen, omdat naar het inzicht van 2008 dan de kilometerheffing zou ingaan. Dan zou iedereen per km gaan betalen, maar de wegenbelasting zou vervallen.

Maar met het aantreden van het nieuwe kabinet, ruim een jaar geleden, werd duidelijk dat de km-heffing niet door zou gaan. De FEHAC heeft toen gelijk aan de bel getrokken. En dit jaar heeft de FEHAC extra vrijwilligers voor de belangenbehartiging aangetrokken. Daardoor konden we ons vaker en beter in Den Haag presenteren, bij ministeries en politiek. Dit lijkt nu de eerste vruchten af te werpen. Want de PVV pakte de handschoen op. Kamerlid Roland van Vliet kwam voor de zomer met een motie. Staatssecretaris Frans Weekers (VVD) sprak daar zijn sympathie voor uit. Maar liet het aan de Kamer over om met een voorstel tot herziening van de wet te komen. Nu ligt dat voorstel er dus. En het ziet er naar uit, dat het voldoende steun zal krijgen.

Om ook de tegenstanders te overtuigen heeft de FEHAC nog een brief met bijlagen naar de Kamer gestuurd, waarin op basis van het onafhankelijk onderzoek (AMOEBE) dat de FEHAC heeft geïnitieerd duidelijk naar voren komt, dat oldtimers totaal geen milieuprobleem vormen, door het geringe aantal en de zeer lage kilometerjaargemiddeldes.

11 november 2011

Heb je hier een aantal toonaangevende bronnen voor? Dus geen forumposts, maar publicaties van de tweede kamer of van bekende nieuwssites?