W201Club.nl

Hoe lang nadat je auto 25 is geworden krijg je je vrijstellingsbrief. De mijne is van 7 okt 86.
Al eens gebeld met de wegenbelasting en die zeggen dat dat wel 6 tot 8 weken na die datum is.
Automatische incasso hebben ze wel al in juli zelf stopgezet. Maar de vrijstellings brief nog niet ontvangen. Wie weet hoelang dat in de praktijk duurt.??

Voor mijn motor (1985) kreeg ik hem binnen 3 weken na de verjaardag

Dat soort dingen moet je gewoon niet doen. Als ze erachter komen heb je een gigantisch probleem..

ja ik ook egt niet doen hoor.. vindt t alleen grappig.. wie weet rijden duizenden mensen zo op gas


achja..

heeft er al iemand een 87er ingevoerd??

voorbeeldje:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=6

Als je de gasinstalatie verwijderd voor de apk [wat je dus doet als je ilegaal rijd ] moet je er rekening mee houden dat de gasleiding is verwijderd of doorgesneden op 2 plaatsen de leiding mag alleen nog maar tegen de bodem aan zitten en niet naar binnen steken in de motor of kofferruimte . en de vulopening niet meer bruikbaar is .dus waarom zou je risico lopen grt hans

Je krijgt volgens mij een douw waar je niet goed van wordt...
Naheffingen en ook nog eens lekker 100 % boete erop, vroeger wel tenminste.
Zal wel weinig versoepeld zijn met de jaren...

Richard.

PS : Een gave '87 voor 1000 E ga je in Dld ook niet meer vinden, hoor.
Dan bewaren ze hem zelf nog wel even tot hij 30 is.

De handel krijgt volgens mij een flinke duw, maar niet in de rug...
( en misschien wel terecht..).

Ik kreeg één maand voortijdig bericht van de belastingdienst dat me auto belastingvrij zal worden

over het gedoe over waarde maakt me niet veel uit een 190 is mooi om ze degelijkheid en rijbeleving!


ik vind het niet erg dat laatere modelen ook belastingvrij kunnen worden

koop ik er lekker ooit nog een dikke coupe bij en 1987 met een donor uit 1993

Toch wel prettig dat ik vanaf 2017 nog maar een paar tientjes betaal, en vanaf 2019 niets! Dat zijn pas vooruitzichten!!

@Rutgerr
Ik kan me voorstellen dat dit voor mensen als jij met een >86er een geweldig leuk nieuwtje was

Echt! Ik ben echt enorm blij met dit grote voordeel...

Maar even rationeel; ik denk dat het een heel eerlijk systeem is geworden. Alleen een wat simpeler belastingsysteem (waar ik een groot voorstander van zou zijn) wordt het op deze manier iig niet.

Jammer trouwens dat dit net nu uitgekomen is, anders had ik eerder naar een '87-er of zo gekeken ipv een 89er... Maarja; ook dan zou het voordeel niet immens geweest zijn.

Stukje van vandaag:

http://www.powned.tv/nieuws/tech/2011/1 ... ederl.html

En moet je de reacties lezen

En hOppa
Ook de Volkskrant wijd er een artikel aan:
Dat is precies waar ik een tijdje geleden al voor waarschuwde toen ik zei dat dit voorstel slapende honden wakker zou schudden, en ziehier.
http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2824/Pol ... to-s.dhtml

De reacties getuigen van meer kennis van zaken en bezinning dan het domme stukje van Powned. Tjonge, wat een slecht onderbouwd en onnozel verhaal, vol stemmingmakerij. Ik weet meteen weer waarom ik die rommel nooit lees.
Overduidelijk geschreven na influistering door de Bovag, die weer de autoverkopers vertegenwoordigt.

Ik vraag me toch wel eens af wat nu vervuilender is: Een auto die 30 jaar meegaat of een auto die na 15 jaar kapot is en wordt gesloopt. Er wordt daarvoor in de plaats dan wel een nieuwe schonere auto gemaakt, maar productieprocessen kosten zoveel energie en grondstoffen dat ik uiteindelijk denk dat het beter voor het milieu is als een auto een zo lang mogelijke levensduur heeft.

Ik heb beide argumenten wel eens goed onderbouwd gezien.
Nieuwe auto's zijn vele malen zuiniger en dus schoner, maar ook de productie- en sloopprocessen moderniseren elke dag en zijn steeds milieuvriendelijker.
Daarnaast leid het stimuleren van deze ontwikkelingen tot het bedenken van steeds betere duurzamere alternatieven zoals waterstof.
Daar tegenover staat dat veel oldtimers op milieuvriendelijke LPG rijden en het uitstellen van slopen tot een (tijdelijke) milieuwinst leid.

Als je alle pro's en contra's tegenover elkaar zet zul je waarschijnlijk uiteindelijk een voordeel voor het milieu behalen door oude auto's duurzaam te recyclen en de ontwikkelingen op het gebied van duurzame moderne auto's stimuleren om tot steeds betere, zuiniger en duurzamer vervoersmiddelen die uiteindelijk geen gebruik meer zullen maken van fossiele brandstoffen te komen.

Eigenlijk is onze hobby dus niet zo milieubewust maar zolang de aantallen binnen de perken blijven is er niet zo veel aan de hand. Ik ben alleen bang dat de nieuwe belastingwet tcoh (veel) meer oldtimers aantrekt en dus de slapende honden wakker zullen worden.

Nog meer oldtimers? als ze op zijn, zijn ze op he

De bedoeling van een oldtimer is dan ook altijd al geweest, dat het een hobbyauto is voor enkele duizenden kilometers per jaar. En geen 40.000 km per jaar met een belastingsvrije die eigenlijk gekoesterd behoord te worden, of gerestaureerd.

Sommige mensen doen dat laatste ook als ze niet belastingsvrij worden

als ik die artikelen goed (of verkeerd) lees is het 'eigenlijke' probleem dat de (bovag) dealers boos zijn omdat zij die auto's niet verkopen maar de Duitsers. Eigen schuld dikke bult en lekker puh!

Heb je wel eens naar dealerprijzen gekeken voor 'onze' auto's? Abnormale woekerprijzen en niets anders. Ik ben door eentje opgelicht en ze kunnen me de pot op! Ik was zo naief te denken dat je bij een dealer sprake is van een goede prijs-kwaliteits verhouding.

voor wat betreft de nieuwe regeling vind ik dat er een goede balans gevonden is. Alles >30 is belastingvrij, ook voor de Duitse bevolking. Die zullen dan hun auto's (in goede staat) ook niet weg gaan doen. Dus geen import.

En in de tussenfase is het eigenlijk alleen interessant om een benzine te importeren omdat je toch belasting moet betalen voor diesel en LPG. En die benzines zijn eigenlijk niet interessant voor dagelijks gebruik vanwege het brandstofverbruik (t.o.v. nieuwe auto's).

Kortom, geen probleem..


En dat gelul over vervuiling moet maar eens ophouden. Ik vind het helemaal goed om iets aan vervuilende auto's te doen. Maar dan niet de BPM afschaffen voor Porsche Cayenne's... Als 'wij' een umweltplakette gaan krijgen (goed idee) dan a.u.b. ook voor die Porsche's, Ferrari's, Mercedes S-klasses, Audi-S serie, Seat Cupra's, etc...... die nu door Weekers gelijk gesteld zijn aan bv een Hybride......

En moet ik gaan beginnen over al die Poolse/Roemeense auto's die hier rondrijden zonder MRB te betalen? Geloof me, hier in Den Haag zijn er meer dan zgn. vervuilende oldtimers. Een lokale tuinnier uit het westland heeft zijn hele wagenpark in Polen gekocht en rijden allemaal rond met Poolse kenteken. Dat is voor hem dan ook geen probleem omdat zijn halve persooneelsbestand bestaat uit Poolse medewerkers...... Wordt eens tijd voor zoiets als een autobahnvignet maar dan niet alleen voor de autobahn....

ik denk dat ik maar een Kia ga kopen.... ik begin met langzamerhand schuldig te gaan voelen met mijn W201/W124 hobby. door deze hetse tegen onze hobby word ik nu inderdaad overal 'raar' aangekeken en aangesproken... zelfs op het werk.