W201Club.nl

hoi,

ik had laatst een kort gesprek met een agent die ken.het gesprek ging
over het belastingvrij rijden.hij vertelde me dat oldtimers die ingevoerd zijn
vanuit het buitenland en die in NL geen 25 jaar belasting hebben betaald dat ie
in 2012 niet meer belastingvrij zijn.heb eens zitten denken en ik vind eigelijk
dat het best wel eens mogelijk zou kunnen zijn.ik zelf heb geen bezwaar ik heb dat wel over
voor mijn 190 maar dacht vermeld het even voor die genen die het wel een probleem
vinden.

Dit is oud nieuws.
Auto's vanaf bouwjaar 1987 worden niet meer belastingvrij. En dat geld ook voor auto's die altijd in Nederland hebben gereden en dus wel gewoon 25 jaar belasting hebben betaald.
Dus alleen als de datum 1e toelating van de auto van voor 1-1-1987 is er geen belastingplicht meer op het moment dat de auto 25 jaar oud wordt.

Dat verklaard ook waarom je een mooie 190 van 1987 of ouder vaak voor een appel en een ei kunt kopen in vergelijking tot een exemplaar van voor 1987.

Klopt, maar wat de agent Benz1986 heeft verteld is volgens mij niet helemaal waar.

Op een kenteken van een auto staat naast de tenaamstelling ook de datum van eerste typetoelating voor dat type/serienummer auto en is de datum waarop die auto zo'n beetje de fabriek heeft verlaten. Die datum wordt gehanteerd bij de bepaling of een auto oldtimer=wegenbelastingvrij wordt.
Maar die datum heeft niets te maken met hoelang die auto al in NL rijd en hoeveel jaar al belasting is betaald voor die auto.
Ik kan ook nergens iets vinden wat er op zou duiden dat de wetgeving daarop aangepast zou worden.

Dus: Volgens mij heeft de agent het mis.

Er gaan veel indianenverhalen de ronde over wijziging van bestaande regeling e.d. Ergerlijk, in mijn ogen. Want het klakkeloos overnemen van geruchten zaait alleen onnodige onrust.

Het is simpelweg zo:

Auto´s die de eerste toelating (internationaal gezien) vóór 1/1/1987 hebben gehad, worden na 25 jaar ontheven van wegenbelasting.
De discussie omtrent de productiedatum is wat mij betreft niet geheel sluitend. Er bestaan gevallen van Saab´s uit 1987 die alsnog op 1986 zijn gezet, omdat dit met een fabrieksdocument aantoonbaar zou zijn gemaakt. Ik vraag me af of de fiscus akkoord gaat met een equivalent van Mercedes. Naar mijn weten is dit tot op heden nog niet aangetoond. Ik wil iedereen uitnodigen deze stelling te weerleggen.

Het heeft ook niet zo veel te maken met wanneer de auto de frabriek verlaten heeft.
Belangrijk is was de datum 1e toelating is.
En dat ik de datum waarop voor het eerst een kenteken voor de auto is afgegeven.

Theoretisch zou het zo kunnen zijn dat een auto begin 1986 de fabriek heeft verlaten maar dat deze ruim een jaar in de schowroom heeft gestaan zonder dat er een kenteken voor is aangevraagd. Feitelijk bouwjaar is dan 1986 maar als hij op 1-1-1987 op kenteken is gezet dan heb je toch mooi pech.

Het kwam nog wel eens voor dat kopers van een nieuwe auto aan het eind van het jaar aan de dealer verzochten even te wachten met het aanvragen van het kenteken.
Hierdoor hadden ze dan het gevoel dat ze niet na de jaarwisseling opeens in een al een jaar oude auto reden.
Nu kan deze handelswijze dus het verschil maken tussen wel of niet belastingvrij worden.

Klopt
Maar in verreweg de meeste gevallen is er een redelijk vlotte doorstroom van modellen af fabriek, dus komt de datum van 1ste tenaamstelling aardig overeen met de productiedatum.
Maar hoe gaat het exact?
Als ik op mijn kenteken kijk (eerste afgifte in Nederland 2011) staat er B. Datum eerste toelating 05-12-1986
Is die laatste datum dan overgenomen van het originele duitse kentekenbewijs of werd toen de groep serienummers af fabriek toegelaten voor de Duitse markt?

ten eerste ben ik geen agent en volgens mij snappen jullie me niet
wat ik bedoel is dat alle ingevoerde oldtimers waar Nederland niks aan verdient heeft
als nog moeten betalen en maakt nou niet 83,84,85,86 maar dat een oldtimer strax alleen
met orgineel nl kentken belastingvrij zijn die echt 25 jaar in nl gereden heeft.
en dat 87 niet belastingvrij is lijkt mij al lang duidelijk.

Ik weet wel dat men in 2012 die auto's die dan ingevoerd gaan worden onder de belastingplicht willen gooien weet alleen niet de exacte datum helaas grt hans

zal me een zorg zijn ! ik heb één van de weinige origineel nl geleverde 16v en van 1986

Wie hecht er waarde aan de uitspraak van een politieagent?

Die lieden zijn vaak zo dom als het achtereind van een varken, kunnen alleen bonnen schrijven.

Omdat jij een keer een boete hebt gekregen, zijn alle agenten dom?
Waarschijnlijk reed je te hard, parkeerde je verkeerd, of luisterde je niet naar wat die agent zei. Ja, dan krijg je een boete. En je moet een man zijn en die boete accepteren. Het was toch jouw fout, niet die van de agent hoor.

De rdw [steekproef controleur ] grt hans

Ik heb alle relevante sites afgezocht en helemaal nergens kan ik ook maar iets vinden wat er op lijkt dat je in of na 2012 niet gewoon een 86er kunt invoeren en als oldtimer dus belastingvrij kunt gaan rijden.
Kortom: het is hoogstwaarschijnlijk een gerucht en ook niet meer dan dat.

Er gaan genoeg indianen verhalen en onbewezen geruchten rond. Mijn schoonvader bezwoer me dat ik een oldtimer niet meer mag verkopen na 2012 want dan is ie gelijk oldtimer af volgens hem

Voor de waarde van een <1987 die je al hebt is het wel jammer dat je gewoon kunt blijven importeren want anders zou de prijs nog veel verder omhoog schieten

Precies dus wat ik al zei: Geruchten.

UPDATE:

http://www.nu.nl/auto/2665227/oldtimers ... -vrij.html