W201Club.nl

Nee daar gaan 2 pluggen in. Het zijn gewoon 2 draadaansluitingen. Bij mij was dit ook een veroorzaker van problemen. Vooral als de auto warm werd gereden.

Op de onderstaande foto zie je waar die zit. Hier meer ik hem door. Op de meting was erg slecht te zien dat er een breuk in zat. Een fractie van een seconde gaf hij oneindige weerstand aan. Vervolgens de sensor vervangen en een deel van het probleem was opgelost.

image.jpeg (158.64 KiB) 4307 keer bekeken

toevallig heb ik daar gezien dat 1 van de 2 draadjes een beschadiging had. helaas dicht bij de plug zelf, misschien kan ik er ook een nw. stekkerplug op zetten. ik zie dat je alleen de rode meetdraad aangesloten hebt? is het simpel te meten en zo ja hoe? multimeter volt/ohm heb ik.

Mogelijk zit het in je draad.

In de volgende link staat precies hoe het mij is uitgelegd en hoe ik het heb uitgevoerd.
eind pagina 6 en pagina 7 van het onderstaande topic.

start-loopprobleem-t12286-100.html

@ed; wil je er voor mij dan even 10 bestellen ...heb net eerst eindhoven dealer gebeld. iets van 90 incl. btw en daarna maar mb dealer leiden; ook 90 inc. btw..

Oei, normaal maak ik nooooit fouten!
Maar heb er 10 voor je besteld!!

sensor vervangen. geen verschil helaas. nog een keer de monteur gevraagd of het toch niet mijn accumulator kan zijn, gezien de aard van de storing. nee, zegt hij. heb brandstofdruk getest en ook accumulator..
volgens monteur zouden het heel goed een paar injectors kunnen zijn...
maar dan denk ik; waarom dan alleen startstoring bij goed warmgedraaide motor na zeg kwartiertje wachten herstart...kan een verder goed lopende motor dan toch 'slechte' injectoren hebben? waardoor blijkbaar motor verzopen is na kwartier of meer afkoeling?
als de motor echter kort gelopen heeft en dan een kwartier of meer rust heeft, start motor wel meteen!

Ik heb bij mijn 2.6 hetzelfde gehad . warme motor 20 minuten laten staan en op 4 cilinders starten en vervolgens kwamen daar 5 en 6 bij . verstuivers bleken te lekken zodat er benzine in de verbrandingsruimte stond waardoor hij verzoop . staat de auto nu wat langer is deze benzine verdampt en start hij normaal . verstuivers vervangen en probleem was weg grt hans

ok merci. dat is het leuke van ervaringen delen. dat soort dingen vind je niet in de handboeken vaak .
neem aan, dat je motor nog beter liep en nog wat zuiniger werd ook?

Ja dat scheeld inderdaad wat ja en loopt mooier rond grt hans

de lang geleden bestelde verdelerkap is binnen en gemonteerd. lijkt iets beter te lopen. maar dat lijkt..subjectief. start na half uur koelen is nog bagger. vervolg wordt dus de injectors/verstuivers. eens kijken.

In de link die ik hierboven heb gegeven mbt. de temp. sensor. Daarin staat ook de test met de injectors. Bij mij was niet alleen de temp. sensor kapot, maar lekten er ook enkele injectoren. Als je motor koud is staat het systeem niet onder druk en kan je cilinder niet verzuipen. Als je een warme motor uitschakeld houd de accumulator je systeem ongeveer nog een half uur onder druk. Hierdoor kan de lekkende injector je cilinder verzuipen. Als de motor lang genoeg uitstaat verdampt dit wel weer, en kun je zonder problemen starten.

Als je lekkende injectors hebt, vervang ze dan allemaal.
Als je goed zoekt kun je voor €25 per stuk klaar zijn.

Ja. Doe ik denk ik. Ook al een tip waar? Zal s zoeken als ik juiste artikelnummer heb voor de mijne.

Ik heb deze besteld van Bosch:

http://www.onderdelenshop24.com/689905-bosch

Onderstaand zie je alle leverbare type's:

http://www.onderdelenshop24.com/mercede ... houder-pde

Onderstaand de bijbehorende afdichtingsrubbers, die heb je ook nodig als je de injectors vervangt, aangezien ze in de loop der jaren zijn uitgehard.

http://www.onderdelenshop24.com/1869227-febi-bilstein

merci. bij die onderdelenshop ga ik vaak twijfelen, door de info van...'tot bouwjaar' en 'vanaf bouwjaar'...daar heb ik vaker gemerkt dat die info niet klopt . maar gewoon met juiste bosch nr. vergelijken. wat ook opvalt, is dat origineel bosch veel goedkoper is, dan immitatie febi bijvoorbeeld?!! bosch zakt met de prijzen. misschien enorme voorraad nog?

Geen idee waarom imitatie in dit geval duurder is
Toen ik Bosch zag was ik snel om. Daar had ik wel vertrouwen in, en ze doen het prima!

Verder heb ik nog nooit bij deze shop gekocht, maar mijn eerste ervaringen waren prima.

zo, eindelijk eens de injectors eruit gehaald....ging wel heel makkelijk. kon ze er zo uitpakken. volgens mij moeten ze toch wel wat klemmen met het rubber in de zitting!? anders zou je valse lucht kunnen aanzuigen lijkt me. maar misschien heeft dat niet zoveel veel negatief effect? enfin, i.p.v. meteen maar nieuwe bestellen toch nieuwsgierig naar de werking. heb er gewoon met lucht en rubber ring ong. 3 bar opgezet, toen ging er 1 een klein beetje lekken. bij ong. 4,5 bar en wat vloeistof erin zag ik dat allen een mooi spuitbeeld hadden! dus ik ga maar niet alles vervangen nog.
mijn vraag; zou je met 1 beetje lekkende verstuiver de hele motor kunnen verzuipen waardoor hij dus niet start als hij bedrijfstemp heeft bereikt en dan zeg 15 min. stilstaat?
tevens kon ik de leidingen zonder enig benzine lekken s morgens gewoon losdraaien. er stond op geen enkele injector nog druk....?! kan dat door die ene iets lekkende injector komen of niet?

injectoren w201.jpg (51.42 KiB) 4139 keer bekeken

hier 3 goede (althans, zover ik heb getest)