W201Club.nl

we zullen het zien volgend jaar
ik betaal hoe dan ook hetzelfde "all in" als wat ik ervoor voor de verzekering van mn Mercedes betaalde

Hallo Hans,

Maar voor jou geldt die regeling toch niet Want jouw auto is van 1989 Of ben ik abuis?

groet, Ferry.

Nee hoor je bent niet abuis ik val er buiten dus blijf gewoon rijden en betalen ,maar er is nog niets duidelijk dus we moeten afwachten ,maar ik denk dus dat die regeling totaal geen zin meer heeft als er zo veel uitgevoerd word grt hans

Mijn wagen is van 4 januarie 1988. volgens de belastingdienst is deze wagen volgens de nu geldende regel 4 januarie 2015 belasting vrij. Ik heb door gevraagd en 1989 zou dan in 2017 belastingvrij worden en zo zullen ze snel aan de 40 jaar zijn. Wat hier van over blijft in de regeling weet niemand.

Mijn onderbuikgevoel zegt . Ze hebben bereikt wat ze willen, de uitvoer bespoedigd en de import verlaagd. Deze ligt praktisch stil. Dus minder dieselauto's van de begin jaren 80. En het blijft verder zoals het is. Voor de hobbyauto.

Groet,

Ferry.

De regeling 2012 die nu van kracht is is zo dat elk jonger jaar 2 op schuift. Wat in de regeling van 2014 komt te staan is waarschijnlijk dat de opschuifregeling blijft bestaan. De belastingvrije benzine auto 25% + dec jan en feb niet rijden en van de openbare weg af LPG en Diesel volledig MRB. Maar wat er uit eindelijk in de wet over komt te staan. staat niet vast

Beste Hans,

Ik hoop het voor je, maar in alles wat ik gelezen heb staat toch echt, ongeacht de brandstof, dat de overgangsregeling geldt voor benzineauto's t/m 1987, vanaf bouwjaar 1988 geldt toch echt 40 jaar oud en geen overgangsregeling.

Dat is wat de tweede kamer voorgesteld heeft en wat medio september duidelijk moet worden of dit door de eerste kamer wordt overgenomen. Persoonlijk zou mijn voorkeur uitgaan voor een regeling die in alle Europese landen gelijk is.

Wel moet ik Hans gelijk geven dat wat er nu gebeurt misschien wel de wens is van de tweede kamer, en dat zij misschien hopen dat van alles wat er geïmporteerd is er nu weer veel geëxporteerd word.

Maar ook ik wacht in spanning af, ik heb nl een benzine auto van 1 maart 1988, gekocht in november 2011 met de gedachte in 2015 belastingvrij, we zullen zien.

Gr. Stern

ik hoorde vandaag wat interesants op tv in een programma over wat de nederlandse gemeenten heffen aan toeristenbelasting
er is een rechtzaak geweest over hondenbelasting (dat word per gemeente geheven )
de rechter bepaalde daar dat bij het heffen van die belasting de gemeente moet kunnen bewijzen dat die geinde belasting ook moet worden gebruikt op bijvoorbeeld hondetoiletten en poepopruimzakjes ed te plaatsen
kunnen zij dat niet dan mogen ze die belasting ook niet heffen , ze willen deze uitspraak gaan gebruiken om de toeristenbelasting terug te draaien

ik ben benieuwd of deze uitspraak voor de regering ook gaat gelden
zij zullen immers als het aan de uitspraak ligt allereerst moeten overleggen hoeveel de aanpassing van de wegenbelastingvrijregeling in het laadje brengt en ze dit geld in het terugbrengen van de luchtvervuiling en het verbeteren van de nederlandse wegen terugstoppen
met andere woorden :" put there money where there mouth is "

nu is de regering natuurlijk wat makkelijker in het maken van rekeningen maar ik en benieuwd waar ze mee zouden komen als het op deze manier zou worden aangevochten

momenteel 185 190's te koop(marktplaats.nl). Zo tegen het einde van de zomervakantie.
verhouding is bijna 1 op 1.75: maar dan in een grotere aantal voor de benzines
benzine (109)
diesel(64)

Lekker laten gaan, de liefhebbers blijven over

En zo is het maar net .

de mensen die het kunnen betalen blijven over

Ben ik niet met je eens.

Voor een andere auto betaal je ook MRB..

ik heb nu een kleinere lichtere auto en betaal ongeveer 800 euro minder mrb ik kon de Mercedes niet meer betalen

Denk dat onderdelen ook duurder worden, vraag aanbod , minder wagens van een bepaald type betekend automatisch dat het voor de aftermarket branche minder aantrekkelijk word.
Marktplaats staat nog twee jaar vol en wat daarna niet geexporteerd is gaat naar ijmuiden, daarna gaan de prijzen langzaam stijgen, als de W201 40 jaar is zal het een echte oldtimer zijn met bijbehorende prijzen?
Voorlopig blijf ik nog gewoon van mijn dieseltje genieten, zolang er maar niet teveel van die milieuzones komen want dan raak je wel erg beperkt in je mogelijkheden.

ik denk dat er weinig gesloopt gaat worden aan het einde van het jaar en dat het grootste gedeelte voor een spotprijs word opgekocht en naar het buitenland verdwijnt , er zal weinig veranderen in de vraag naar fabrieks onderdelen , wel in waar ze naartoe gaan
misschien dat de priegeldingetjes zoals ventilatieroosters en afdekplaatjes wat duurder gaan worden omdat de auto's meer als gebruiksvoorwerpen worden gezien en minder als een showmodel in die landen