W201Club.nl

paar onjuist hedden in de tweede kamer !

# De overheid praat over wat het kost

# Ze denken dat het zoveel miljoen opleverd

deze twee hoofd punten kloppen totaal niet ,

Het kost ze niks want 95% van de oldtimer rijders heeft er een zakelijke of prive auto bij dus als de kosten voor de oldtimer te hoog worden gaat deze WEG en komt er geen andere auto voor dus leverd het 0 miljoen op !

Ik ben voor het systeem om inport aan te pakken een auto die nooit een cent hier betaald heeft en die gratis rond laten rijden

En ik ben ervoor om EU gelijk te trekken ,

DEN HAAG zoekt geld want ze kunnen er totaal NIET mee omgaan

We moeten nu de kamer gaan benaderen, en dan wel alle partijen. Er moet een goede discussie op gang gebracht worden. We hebben weinig tijd. Ik heb hier een flink aantal vragen die je naar alle partijen kan sturen.

Het is gericht aan de VVD, omdat zij met het voorstel kwamen. Stuur je het naar een andere partij, dan kan je aangeven dat je deze vragen aan de VVD hebt gestuurd. Zo kunnen deze partijleden als ze er goede punten tussen zien ook naar vragen bij de VVD.

Dus doe je voordeel en bestook de partijen met deze vragen. Vul ze zelf eventueel aan met vragen die ontstaan naar aanleiding van de huidige voorstellen die er liggen.

Laten we met zijn allen iets DOEN, deze week is onze LAATSTE kans!


HIer de vragen:


Vragen aan VVD met betrekking tot het in het regeerakkoord opgenomen onderdeel: "De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingen
afgeschaft."

Bent u het met mij eens dat auto's uit bijvoorbeed de jaren 1950, en zelfs ouder, tot historisch erfgoed behoren? 
Gaat u de eigenaren/verzamelaars van deze erfgoederen ook wegenbelasting opleggen?

Bent u het met mij eens dat het behoud van met name de auto's van 40 jaar en ouder een belangrijke bijdrage levert aan de (nederlandse) geschiedenis en cultuur?
In hoeverre vindt de VVD deze instandhouding van geschiedenis en cultuur belangrijk?

Heeft de VVD cijfers omtrent de hoeveelheid klassieke auto's van 25 jaar en ouder en hoe vaak deze gemiddeld gebruik maken van de wegen?

Bent u ervan bewust dat een groot deel van deze auto's het merendeel van het jaar stil staan? Zo ja, heeft de VVD in kaart gebracht om hoeveel auto's dat gaat?

Kunt u zich voorstellen dat het voor diverse eigenaren/verzamelaren van klassieke auto's financieel onhaalbaar wordt hiervoor wegenbelasting te gaan betalen?

Kunt u mij vertellen om hoeveel auto's het gaat, waarmee misbruik gemaakt zou worden van de oorspronkelijke regeling? 
Zo niet, hoe verantwoord u deze maatregel dan?

Klopt het dat het afschaffen van de vrijstelling 153 miljoen zal opleveren? Zo niet, wat is dan wel het juiste bedrag?


Kunt u garanderen dat deze verdiensten, naar de wens van de VVD, besteedt worden aan wegen en wegennet?

Is het de bedoeling van de VVD deze 'misbruikers' slechts te belasten met een extra uitgave of is het de bedoeling van de VVD om hiermee vervuilende auto's te weren vanwege het milieu?

Indien de VVD vervuilende auto's tegen wil gaan vanwege het milieu: hoeveel vervuilende auto's verwacht de VVD hiermee van de wegen te weren?

Wat is volgens de VVD het effect hiervan op de import van auto's van 25 jaar en ouder? Is dat onderzocht?

Indien het belasten van klassiekers niet om het genereren van geld gaat maar vanwege het milieu; bent u het met mij eens dat het belasten van vervuilende klassieke auto's geheel niet verhouding staat tot grote, zwaar vervuilende industrieën (zoals de intensieve veehouderij)? Waarom geeft de VVD daar geen prioriteit aan?

Is de VVD voornemens bromfietsen ook een wegenbelasting op te leggen?

Hoe staat de CO2 emissie van oldtimers in verhouding tot de veelvuldig gebruikte en veel meer in aantal aanwezig zijnde moderne auto's in Nederland?

Volgens het CPB is er geen rekening gehouden met het grote aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van het jaar geschorst wordt waardoor uitstoot van CO2 - maar ook opbrengsten vanuit mrb in de praktijk aanzienlijk minder zullen zijn. Hoe verklaart de VVD hier dan nog juiste inschattingen over te kunnen maken?

Volgens onafhankelijk onderzoek vanuit de FEHAC is gebleken dat gebruik van oldtimers zo gering is dat het behalen van doelstellingen op het gebied van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt. Bent u hiervan op de hoogte?

Dit staat haaks op het rapport van het Planbureau voor de Leefbaarheid. Hoe verklaart u dit?

Volgens de VVD* is uitzondering van bepaalde klassiekers niet mogelijk vanwege bezuinigingen. Bent u het met mij eens dat het opleggen van een extra belasting, en daarmee het genereren van geld, niet tot bezuinigen behoort?

De VVD heeft uitgesproken naar een mogelijkheid te willen kijken om een uitzondering te maken voor 'echte Oldtimers'.* Bent u ervan op de hoogte dat er geen (nederlandse) definitie is van 'Oldtimer'?

Gaat de VVD nu over die definitie en wat zal zij handteren? Wanneer en naar welke mogelijkheden is de VVD voornemens te kijken?

Heeft de VVD onderzocht hoeveel mensen, die geen misbruik maken van de oldtimerregeling, het slachtoffer worden van deze maatregel?
Vindt de VVD het in dat licht correct om misbruikers te bestraffen?

Wat voor alternatieven heeft de VVD onderzocht om misbruik van de oldtimerregeling tegen te gaan?

In 2011 bleek 21% van de geimporteerde auto's 25 jaar of ouder te zijn en heeft staatssecretaris Joop Atsma vorig jaar november aangekondigd te willen bekijken wat er aan de toestroom van vervuilende oldtimers gedaan kan worden. Is hier een vervolg aan gegeven? 
Is de VVD het met mij eens dat het eerlijker zou zijn de toestroom aan te pakken in plaats van huidige oldtimer bezitters te benadelen?

Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving zijn auto's van 25 jaar en ouder in hoge mate verantwoordelijk voor de luchtvervuiling in met name grote steden. 
Waarom acht de VVD het dan nodig om oldtimers te belasten, ongeacht of zij in steden rondrijden of niet?


Is de VVD het met mij eens dat het merendeel van jongere auto's in steden evengoed verantwoordelijk zijn voor vervuiling en bescherming tegen vervuiling van steden beter kan door middel van bijvoorbeeld stimulering van (gratis) openbaar vervoer?

Waarom is het niet mogelijk bij belastingvrijstelling onderscheid te maken tussen voertuigen die vanaf het begin, of in elk geval al langere tijd, in Nederland zijn geregistreerd en voertuigen welke tot voor kort in een ander land van de EU geregistreerd stonden?

Kunt u aangeven hoeveel ondernemers er in Nederland geheel afhankelijk zijn van klassieke auto's?

Bent u het met mij eens dat deze klassieker-ondernemers mogelijk failliet zullen gaan door deze maatregel?
Heeft de VVD de gevolgen voor deze ondernemers onderzocht?

Op watvoor manier is het Rijk voornemens bedrijven, welke afhankelijk zijn van klassieke auto's, te helpen in de voorbereiding op deze invoering?

Is de VVD voornemens om net als voor pelsdierfokkers een regeling te treffen zodat deze klassiekers-ondernemers ook hun investeringen terug kunnen verdienen?

Zo niet, waar ziet de VVD het verschil in ondernemers?

De VVD zou kritisch zijn wanneer het gaat om het heffen van belastingen. In hoeverre is de VVD kritisch geweest omtrent de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers?

Klopt het dat deze regel op initiatief van de PvdA in het regeerakkoord is opgenomen?
Hoe heeft de VVD zich in de gesprekken hieromtrent uitgelaten?


http://www.tweedekamer.nl/kamerleden/alle_kamerleden/

Jurgen

En stuur dat naar vvdvoorlichting@tweedekamer.nl

Ik krijg sterk de indruk dat 'de afschaffing van vrijstelling van de MRB voor oldtimers' wisselgeld is voor het VVD/PvdA kabinet. Dit levert namelijk nauwelijks geld op de sloop weer een bedrijfstak. Heel merkwaardig. Milieu is natuurlijk flauwekul. Mijn Mercedes W123 Turbodiesel Kombi moet verdwijnen, terwijl er in mijn provincie kolencentrales worden gebouwd. Vuile lucht stopt niet bij de grens, vermoed ik zo...

Weekers gaf aan dat hij een “ultieme poging” zal doen, waarbij hij probeert om tot een nieuw ontwerp voor de oldtimerregeling te komen. Dit voorstel zal uitgaan van optie 3, 4 en 5 met daarbij de kanttekening dat de kosten niet hoger dan 20 miljoen euro mogen bedragen. Wanneer een optie rond (of boven) de 30 miljoen euro blijkt te komen valt deze optie af (lees: minder op te brengen aan MRB, red.) Weekers hoopt dat de branche-organisaties dit voorstel zullen steunen, zo niet dan hoopt hij een meerderheid in de Kamer hiervoor te vinden. Dit nieuwe voorstel zal Weekers per brief aan de Tweede Kamer begin volgende week bekend maken, zodat het voorstel vóór het mei-reces behandeld kan worden.


het woord "milieu' komt niet voor in het verhaal en daar was het toch allemaal om begonnen...

Wie heeft er uberhaupt gelooft dat het om het milieu zou gaan

De grootste praatjesmaker gaat zelfs al zijn verkiezingsbeloften niet nakomen.
De regering is uiterst onbetrouwbaar en 'ultieme' pogingen om tot oplossingen te komen zijn fake.
Er komt gewoon voor de regering de beste oplossing, dwz zoveel mogelijk geld peuren uit de burgerij.

Alle vrije bestedingsruimte word afgepakt en dan zo'n praatjesmaker maar zeggen dat er meer uitgegeven moet worden want dat stimuleert de economie. Maar waarvan kan er nog extra's worden uitgeggeven

Er komen straks fors minder euri's binnen dan de heren denken. Alle slecht/niet onderhouden roestige belastingvrije auto's, van elk willekeurig merk, gaan straks de schroothoop op. En wat gaat er dan gebeuren? Alle belastingvrije auto's, die niet naar de schroothoop verbannen zijn, moeten gewoon het volle pond gaan betalen. Er moet namelijk 150 miljoen opgehaald worden. Dan heb je nog kans dat er wel naar het milieu word gekeken. Oudere auto's zijn vervuilender dus zal er wel een extra opslag op komen , net zo lang en net zo veel totdat het geraamde bedrag gehaald word.

Groet, Cees

dat is ongeveer wat ik ook denk , er zal dan voor deze auto's niets meer aan bekeuringen en verzekeringen binnenkomen de oudere auto's hebben (eigenlijk) ook meer onderhoud nodig maar met de verhoging van de maandelijkse kosten voor een oldtimerrijder zal daarvoor waarschijnlijk een stuk minder overblijven in zijn budget , misschien dat het OV iets meer gaat opbrengen maar ik heb zo mn twijfels

och misschien over een paar jaar is de grens bereikt en zal het aantal oude en nieuwe autos op de weg drasties verminderen omdat het echt niet meer op te brengen is voor jan modaal mensen gaan nu al minder op vacantie en zo om in ieder geval hun auto te kunnen bijven rijden nog even en zelfs dat is niet genoeg om alles te betalen ...... eens kijken waar de regering hun geld daarna vandaan gaan halen

Mee eens. Ik ben echter van mening dat MRB op basis van gewicht vreemd is. Met name Amerikaanse Oldtimers wegen absurd veel en kunnen voor de gemiddelde liefhebber niet meer worden gehouden, omdat ook het verbruik erg hoog is.

Het zou goed zijn de gehele MRB eens tegen het licht te houden. En niet elk jaar weer veranderen.

ik heb het idee dat over een aantal jaar de wegenbelasting word afgeschaft en je alleen gemeentelijke opcenten moet gaan betalen bovenop een km heffing ...... de beste oplossing en meest faire in mijn ogen is om de wegenbelasting in de branstofprijs te stoppen

En ook het goedkoopste om in te voeren..

Het zou jammer zijn als we voor onze oldtimers zouden moeten gaan betalen, maar ik doe mijn auto er niet voor weg. Maar goed, ik heb mijn mening al eerder gegeven.

Niets pesoonlijks, maar ik zie de laatste tijd wel een hoop oude mercedesen (ook W201) (je gaat er zo op letten, nietwaar ?) waarvan de staat/conditie het straatbeeld nou niet echt verfraaien. Dit heeft met liefhebberij niets maar dan ook niets te maken, en de keus voor een oude Benz is bij die eigenaren puur financieel geweest.
Ik hoop dan ook zeer dat als de regeling afgeschaft of versoberd wordt, dat deze auto's een enkele reis naar de sloop gaan maken. Zo'n beetje 50% van die oude benzen verbeteren niet bepaald het imago van ons liefhebbers.
Als dan het aantal oude auto's verminderd, hoop ik wel dat regelingen/ideeën mbt rijden in de binnensteden (lees verbod op) van de baan zijn. Ik ga natuurlijk niet de volle mep betalen en dat ook nog eens beperkingen opgelegd krijgen....

Ik zal waarschijnlijk vast wel op iemand zijn tenen zijn gaan staan, maar nogmaals, niets persoonlijks.

inderdaad VVD, zeker nu...

Nou, ze verdienen anders al genoeg aan onze brandstof
Dit hoorde ik gisteren op de radio:

Ze kunnen iemand die zuinig is op zijn wagen en er dus zelf 25 jaar in heeft gereden ook vrijstellen.

Ik vrees overigens meer dat er milieuzones gaan komen. Dan wil ik sowieso korting op de MRB, omdat ik ook geen gebruik kan maken van de openbare weg....

Jammer van je voorstel, kom ik 3 jaar te kort

Ferry.

Als het dagelijks veelrijden met oldtimers nu eens ophoudt, worden oldtimers misschien zelfs uitgezonderd van milieuzones zoals in Duitsland, ipv dat ze juist het doelwit ervan worden.

Waar is een auto voor gemaakt? Juist.

Het is gewoon een afgunst spelletje, meer nog; hoe maken wij als politiek jullie het leven zo zuur mogelijk onder het mom van weet ik veel wat. De burger mag maar 1 ding; en dat is betalen tot op zijn laatste rotcent. Snap dat nou eens....

Als we nou eens het duitse model over namen zoals arno zegt, a en b status.
Dit zijn vaak mensen die hun erf goed koesteren en die er veel geld in steken.
Zo heb je ook een hoop die een auto helemaal terug brengen naar de b status wat ook een hoop geld en energie kost.
Ik denk dat zo het kaf van het koren gescheiden word.
Maar ja het gaat de regering alleen maar om de knaken,en waar het eerst om te doen was het mileu dat zijn ze allang weer vergeten.
vr gr keesenmarie.