W201Club.nl

De oude 60 dagen kaart is te vergelijken met schorsen nu. Je kon 60 dagen kopen voor een kwart van de wegenbelasting, als ik me goed herinner. Geen goeie deal eigenlijk, maar goedkoper dan de volle mep.

De nieuwe 60 dagen kaart wordt - hoop ik toch - nagenoeg gratis, anders is het geen vervanger voor de vrijstelling.

Betreffende: veelrijder/weinigrijder en
liefhebber/geenliefhebber en
hobbiest/niethobbiest.

Een veelrijder kan ook tegelijkertijd ook wel liefhebber & hobbiest zijn.
Een veelrijder (met belastingvrije oldtimer) moet MRB gaan dokken (vindt NL-regering), omdat hij de auto veel/regelmatig gebruikt. Omdat andere mensen die veelrijden (niet belastingvrije auto) ook moeten dokken. Ik kan daar ergens de logica wel van inzien. Het blijft toch een beetje oneerlijk/scheef t.o.v. de niet belastingvrije veelrijder die wel (soms erg veel) MRB moet betalen terwijl andere veelrijders niets hoeven te betalen aan de staat.

Kortom het heeft naar mijn idee, niets ermee te maken of iemand nu wel of niet liefhebber/hobbiest is. Maar het heeft puur alleen te maken met de hoeveelheid gebruik.

Ik begrijp niet waarom mensen de gebruik-discussie, vertroubelen met punten die daar los van staan. Punten zoals: (geen)liefhebber/(niet)hobbiest/etc..

Als je het zo bekijkt zou ik minstens vier 60 dagen kaarten moeten hebben en dan nog veel meer fietsen

Heb geen moeite met belasting betalen voor m'n dagelijkse auto, ook niet als dat een 1985er 190E zou worden. Jammer dat LPG G3 niet mogelijk is, da's alles.
Inderdaad wil ik best van de Alfa af. Maar voor wat die auto opbrengt kan ik nog steeds geen tweede goeie 190 kopen.

Ja dat is nu een nadeel van die alfa,s ,maar oke als ze rijden rijden ze goed dus daar kan je dan mooi een pekel bakkie van maken voor in de winter zodat je nog heel lang van je 190 kan genieten grt hans

Een Alfa als pekelbakkie?
Alfa's zijn toch die wagens die al roesten in de kop van de ontwerper?

(Sowwy, kon het niet laten. )

Alfa's zijn niet eens geschikt als pekelbak. Nog ruim voordat de winter voorbij is, zijn ze al weggerot.

Een keertje goed aanpakken helpt. Heb enkele jaren geleden een oude 146 gekocht als (jawel) pekelbakkie.
Oerbetrouwbaar ding. Holle ruimtes en zichtbare delen blijven ook goed. Maar de bodemplaat zelf is een ramp bij die dingen, binnenschermen voor ook. Rot als een mispel dus:

Yabbadabba001.JPG (125.35 KiB) 2207 keer bekeken

Nee, dit is geen photoshop. Echte foto, genomen met de 'zelfontspanner', nog voordat ik begon met rotte randen wegslijpen. Ik herinner me het gezicht van de verkoper nog goed, toen ik een vuist naar binnen stak door de "nee hoor die is niet rot" bodem, en na stevig onderhandelen voor een prikkie alsnog de auto kocht

Paar dagen bezig geweest, uiteindelijk acht(!) gaten gevonden en dichtgespetterd, sommige flinke lappen plaat:

FredNotHappy1.JPG (165.44 KiB) 2207 keer bekeken

en voor de rest wat loslatende carrosseriekit plekken behandeld door alles eraf te bikken wat los zat. Daarna ruim in de RX5/RX10 gezet, naden gekit en nog een paar lagen RX10 erover. Gevolg: enkele pekelwinters later was nog alles steeds prima en geen nieuwe rotterij. Mooi spul, dat RX.

Maar het tipo quattro platform (164, 166) rot niet zo hard. Best aardige auto's.
Alleen jammer dat het onderstel van de 166 nogal gevoelig is. En zo heb ik een hoop dweilen van auto's gehad, ik hoop dat kwaliteitsmerk Mercedes me niet teleur zal stellen

ik denk het enige wat echt zou werken bij een oude alfa een zuurbad om alle verf te verwijderen , nieuw plaatwerk inlassen en de overgebleven roest stralen daarna een zink / fosfaatbad de onderkant schoperen (zink opspuiten) bedliner in de wielkasten en bodem een goede laklaag op de rest en dan alle holle ruimten volspuiten met waxoil
en dan maar hopen dat het in alle hoekjes zit

alfa romeo heeft ooit eens een reclame gehad waarmee ze de nieuwe roestpreventietechnieken wilde bewijzen , ze hadden een paar kale ongespoten carroserieen op een rif gezet met zeewater wat daar constant overheen spatte
werkte prima maar dat waren kale carroserieen , als je alles in en aan de carroserie hangt krijg je allerlij plaatsen waar modder en water in blijft staan , daar gaan dingen van roesten
daarom zijn de mercedesen beter ze schermen alles af zodat bijna nergens water in blijft staan en hebben beter afvoerstoppen

Alleen jammer dat dat alleen voor de W201/W124 lijkt te gelden, daarna ging het qua roest helaas weer bergafwaarts met MB.

Schitterende foto van die voet door de bodem.

Maaruh, ik weet dat ik met mijn opmerking off-topic ging.
Zullen we weer terug gaan naar het topic onderwerp?
Geen goed nieuws oldtimerregeling

Nog steeds geen goed nieuws over de oldtimer regeling ?

er scheen iets op tv geweest te zijn over dat het niet doorging maar ik heb nog niets in de krant zien staan

Tja, afwachten dus, zolang er geen nieuw nieuws is.

Ja, ik ben zo’n misbruiker. Trotse bezitter van een 190 2.5 liter diesel. Een geïmporteerde auto uit Oostenrijk, dus weinig roest. Weinig km.
En ja, ik rijd 30.000 km per jaar. Al enkele jaren.
Heerlijk, wat een rust, niet meer meedoen met het “spelletje” optrekken . Gewoon relaxed rijden. 1:18, 1:19! Een ouderwetse vering, nog een echt stuur in je handen. En het heerlijke geluid van een tevreden diesel.
Mijn vorige auto was een vrijwel nieuwe fransman met alle opties, ook roetfilter.
Als ik de literatuur goed begrepen heb verbrandt een roetfilter de roetdeeltjes tot kleinere deeltjes die wel minder zichtbaar zijn maar veel schadelijker voor de gezondheid zijn.
Ik ben dus weinig gevoelig voor het argument van vervuilende diesel.
En misschien wel het belangrijkste, lekker sleutelen aan de grote “mecano doos” je kunt zien wat je doet, je kunt er bij. Weinig speciaal gereedschap nodig.
Mede dankzij de tips op dit forum een dankbare tijdbesteding .
Wegenbelasting jammer, maar geen reden dit rijden op te geven, een andere auto (diesel) kost ook geld.
Ik vind het wel zuur voor de mensen die een ander type oldtimer hebben, die hier vooral aan poetsen en af en toe een stukje rijden. Wat mij betreft alleen mrb voor diesels.

Groet, Brandweerrood

Hoi Brandweerrood,

Zie net je eerste bericht op ons forum, van harte welkom!
Het wordt zéér op prijs gesteld als nieuwe leden zich eerst even voorstellen.
Voorstellen kunt u hier doen: http://w201club.nl/viewforum.php?f=11

Bij voorbaat dank,

Bas (Moderator)

Brandweerrood; welkom, en zo zit ik er dus ook in. Ik ga waarschijnlijk de 190E binnenkort klaarmaken voor dagelijks gebruik (LPG dan, in mijn geval) en zit er totaal niet mee dat ik daar waarschijnlijk over enige tijd belasting voor moet gaan betalen. Daar wordt het geen minder fijne auto van.

Over roetfilters; verbrande roet wordt CO2, dus als roet goed verbrand wordt, komt er geen fijnstof. Maar in de praktijk heb je daar wel een modern actief roetfilter nodig, om dat ook met het fijnste roet effectief te doen.

Dan wordt het roet in o.a. de eerste generatie Common rail diesels niet goed verbrand want dat fijnstof is echt niet goed voor je longen.

Ik gooi roet altijd gewoon in het eten

Aha, dat verklaart een hoop.