W201Club.nl

Een mooi voorbeeld is dat een nette 190E van 1989 of 1990 ofzo, op de markt helemaal niet zo veel goedkoper is dan van 1986. Het blijft toch dezelfde gewaardeerde auto.

Dat grote verschil in prijs tussen wel en niet belastingvrij zie je eigen alleen bij diesels... omdat die de interesse hebben van de kilometervreters.

Werden 190's maar écht goedkoper, dan kocht ik er nog eentje bij

Hmm, mijn bericht is verdwenen?

In ieder geval, wat ik probeerde te typen:
Voor de echte hobbyisten een vrijstelling in de vorm van km-stand of x-aantaldagenkaart en dan voor de overige oldtimers een korting aan de hand vd leeftijd (bv 25 jaar, 25% of 50% korting, 30 jaar 30% of 60% korting).
Ik lees nu overal of alles of niets... waarom niet met kortingstarieven?

Waarom wel? Waarom zou dagelijks met een oldtimer rijden gestimuleerd moeten worden met kortingen?
Voor een hobbyauto is een x-aantal-dagenkaart al voldoende, dus de enigen die wat opschieten met zo'n korting, zijn degenen die dagelijks met een oldtimer rijden. Die mensen hadden - in mijn ogen - kunnen weten dat dat gat een keer gedicht ging worden.

Ik zeg dus:
Dagelijks rijden -> Gewoon betalen, net als ieder ander.
Hobbyauto -> Belastingvrij via 60 dagen kaart ofzo.

Het enige wat ze daarbij wél af moeten schaffen is de eerder afgesproken regeling dat je vanaf 1987 hoe dan ook de brandstoftoeslag blijft betalen. Dat is niet te rijmen met een 60 dagen kaart.

Nog een aardige voor de 60 dagen kaart: ga je 3 weken op vakantie in het buitenland met je oldtimer, kost je 2 dagen De rest rijd je namelijk niet in Nederland...

Omdat zulke auto's toch vaak meer onderhoud vergen dan de nieuwere auto's. Het geld komt echt wel terug de economie in, ook indirect bij de schatskist van de Staat....

Het komt echt wel goed voor de hobby rijder.



FerryB.

@Web, ik ben het helemaal met je eens.

FerryB,

Ik word er zo langzamerhand krankjorum van, de een vind dat er gebruik van de wet is gemaakt en de volgende begint dat er misbuik van de wet is gemaakt.
De echte hobbyist rijdt alleen naar meetings, zet de auto in de wax en kijkt ernaar, degene die er meer, of dagelijks in rijdt is geen hobbyist, zo luidt de mening van een "echte" hobbyist.
Ik heb gisteren een complete discussie gehad met een stelletje betweters die zelfs vonden dat ik niet met een MB190 op de manifestatie op 1 maart volgend jaar in Den Haag mocht komen. Omdat een MB 190 de bron zou zijn dat de MRB weer ingevoerd zou worden. Discussie liep zo hoog op dat er een paar personen elkaar begonnen te beledigen !! Discussie is inmiddels verwijderd maar ik heb nog een aantal reacties kunnen bewaren. Tot 2 keer aan toe is gevraagd om het netjes te houden en van commentaar af te zien tot de organisatie overleg had gevoerd, maar dat was voor sommige personen toch heel, zo niet te, moeilijk. Vandaar de verwijdering van de discussie. Mails tussen mij en de organisatie heb ik ook nog.
Zo langzamerhand begint het hier net zo'n zootje te worden.
Mensen gun elkaar de hobby, ik ga er van uit dat de hele club hier uit hobbyisten bestaat. Is mij tijdens de meeting op de Posbank duidelijk geworden. Allemaal enthousiaste mensen, voor mij de eerste meeting en ik heb genoten. Laten we het zo houden asjeblieft.
Dit kabinet (lees roversbende) probeert overal geld weg te halen. ziektekosten, belastingen, accijnzen enz.
De oldtimer rijders is echt niet de enige doelgroep die wordt aangepakt, lees de inkomenscijfers maar eens van het CPB.
Ik hoop dat op een volgende meeting de weinig-kilometerrijders weer net zo gebroederlijk met de veel-kilometerrijders
kunnen staan als op de meeting op de Posbank. Elkaar hier niet afvallen maar juist een vuist maken tegen Den Haag !!

Groet, Cees

Je zou haast niet meer in een belasting vrije diesel durven rijden .
Straks word je nog van de weg gedrukt door een echte hobyist.
vr gr keesenmarie.

En dan zijn we er weer!
Een 30 dagen kaart, een 60 dagen kaart, korting, vrijstelling wel liefhebber, geen liefhebber. laten we elkaar en passant nog even de hersens inslaan omdat toch iemand de schuld moet krijgen van deze maatregel.

De bron van dit alles? een houderschapsbelasting op het bezit van een auto. Dus niet gebaseerd op hoeveel je vervuilt of het asfalt loopt te verslijten, nee, het bezit alleen al wordt belast.
De zakenman die 150.000 kilometer per jaar met zijn hummer rijd, betaald nauwelijks meer wegenbelasting dan de oldtimer bezitter die een 500SEC in de garage heeft staan.
Dan gaan we vervolgens net zo lang lopen schuiven met regelingen en kortingen en ontheffingen tot alle autoliefhebbers elkaar de strot afbijten want de 500SEC bezitter vind dat die meer recht op een "gratis" oldtimer heeft dan Jan van 3hoog achter die apetrots is op zijn 190D. De hummer bezitter zal het allemaal worst wezen.
geweldig toonbeeld van beschaving.
Chapeau.

En (ik zeg het gewoon weer) als we nu gewoon de rekening precies daar neer leggen waar die hoort? Bij diegenen die het meest rijden, het meest vervuilen en het meest het asfalt verslijten?
Juist, bij diegenen die kilometers maken. Dus zowel bij de zakenman met de Hummer als bij diegenen die een ouwe Benz hebben gekocht om goedkoop te rijden en 30K km per jaar rijden (zoals ikzelf).
Dat kan dus heel simpel door de wegenbelasting in de brandstof op te nemen.
JA MAAR! hoor ik al weer heel veel mensen roepen: "grenstankstations!" "parkeerproblemen!" "etc!"
Altijd als je iets voorstelt wat nooit eerder gedaan is zetten heel veel mensen direct de hakken in de grond want nieuw=onbekend=onbemind of zoals ze in Drenthe zeggen "wat een boer niet kent dat vreet ie niet" en haast men zich om tegenwerpingen te maken in plaats van progressief mee te denken. Afschieten is blijkbaar leuker dan meedenken.

Ik heb na heel veel discussies, ook op het D66 panel, een lijst aangelegd met voor- en tegenargumenten en dat ook naar D66 in de kamer en naar het EU parlement gestuurd.

Ik zal daar even een aparte topic voor starten met de inhoud van deze post en de briefinhoud omdat anders e.e.a. onleesbaar lang wordt.
Kunnen we daar verder op elkaar schieten.

laten ze net als in duitsland de wegenbelasting in de brandstof stoppen
zeg de bemiddelde ver van het werk wonende familie uitje diesel rijder rijd zo'n 20.000 km per jaar als deze goede man een 1150 kilo wegende auto rijd in noord holland betaald hij 992 euro wegenbelasting per jaar
laten we er van uitgaan dat zijn diesel met loden voet gereden 1 op 12 rijd dus met 20.000 km rijden verstookt hij 1667 liter diesel per jaar
als we dit als gemiddelde zouden nemen voor het invoeren van de wegenbelasting in de brandstof zou de diesel 0,595 eurocent per liter duurder uitvallen als de pompprijs zonder deze regeling
voor het gemak even uitgaande van hetzelfde verbruik en dus hetzelfde aantal liters brandstof per jaar als in de eerste berekening zou de benzine 0,271 eurocent per liter duurder worden en de LPG 0,635 eurocent per liter duurder ..... ik denk dat de gemiddelde prijzen van de brandstoffen een stuk dichter bij elkaar komen te liggen ..... zal ook nog een enorme hoop administratie en personeel schelen die nu al die accept giro's voor de wegenbelasting moeten versturen en moeten controleren of iedereen wel betaald

diegene die veel verbruikt (hummer / amerikaan) betaald meer
diegene die in een kleine zuinige auto rijd betalen minder . meestal zijn dit ook nieuwere auto's
diegene die maar een paar 100 km rijd betaald alleen als hij ermee rijd
polen die hier komen om te werken of een duitser die hier met oto und caravan komt voor ein vacantie an see en het asfalt net zo hard stukrijden als wij zullen hier dus ook tanken en betalen daardoor ook mee aan de wegenbelasting

iedereen gelukkig , ik vind het de eerlijkste oplossing al zal het zwart tanken (in het buitenland of alternatieve brandstof) in de hand werken en er zullen meer autos langs de weg komen te staan busjes bijvoorbeeld die voor opslag gebruikt worden of een 2e auto voor de winter omdat er buiten de jaarlijkse keuring en de verzekering niets betaald hoeft te worden
en als ze voor kleine zelfstandige transportondernemers en en transporteurs dan een subsidieregeling / belasting teruggaaf doen gaan die ook niet muiten

Dat zijn inderdaad globaal de punten die ik in http://tiny.cc/vcx6nw behandeld heb.

Ik kwam dit plaatje op de web tegen.
In de jaren 90 was er ook een 60 dagen kaart.
Dit word nu onder andere als oplossing gezien, maar wie zegt dat die gratis word?

In 1994 was die enorm duur zelfs.

602259_332280200203728_809002666_n.jpg (154.75 KiB) 1417 keer bekeken

Zal mij niets verbazen dat dat bedrag gewoon euro`s hebben ze bijna overal al mee gedaan.