W201Club.nl

Hoe zijn je voorgloeiers? Als het probleem zich namelijk alleen openbaard bij een koude start dan kan het 1 vd voorgloeiers zijn.

Ik heb de gloeistiften net doorgemeten en ontdekte dat dat de gloeistiften van cilinders 1, 2, 3 en 5 een weerstand hebben van 1,7 ohm en die van cilinder 4 heeft een weerstand van 4,2. Een paar weken geleden hadden ze allemaal dezelfde weerstad (ik weet niet meer hoeveel). Die van cilinder 3 heb ik 2 weken geleden nog zien gloeien na het verwijderen van de verstuiver. Hoeveel ohm heeft een goedwerkende gloeistift eigenlijk?

Hallo mimo,

Misschien dat je exacte weestands waarde kunt vinden door op het type gloeiplug te googlen? ik vond het volgende in de link en het klonk wel zinnig. lijkt erop dat gloeiplug in cilinder 4 niet meer zo jofel is.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_gloei ... -test.html

Grtz,

Fabian

klinkt als een defecte bloeibougie...... als de waardes van de site juist zijn.

Bij mij zijn alle 5 gloeiers 0.7 ohm

Ik zal proberen deze zaterdag te vervangen als ik op de zaak ben. Buiten valt er op dit moment niet te sleutelen.
Kun je makkelijk bij de gloeibougie van de 4e cilinder komen?

Inlaatspruitstuk moet eraf. Ik zou ze allemaal vervangen.

Je hebt gelijk, ik heb er 2 liggen en ga er nog wat bijbestellen zodat ik alles in 1 keer kan vervangen om te voorkomen dat ik over een tijdje weer 1 of meer gloeiers moet vervangen. Bedankt voor de tip.

2 dagen geleden had de startmotor er moeite mee om de motor rond te draaien. Ik dacht eerst dat de accu niet meer goed was maar de accu bleek gewoon goed te zin. Het rare was dat toen de startmotor moeite had om de motor rond te draaien de ruitenwisser ineens in werking trad zonder deze bedient te hebben. Ook de radio ging toen aan.
Is hier een logische verklaring voor? ik hoop niet dat het door een kortsluiting komt.

woah dat is appart.
klinkt als ... ik weet het niet

je ruitenwisser zit immers niet aan je contactslot

misschien een aarding die mis gaat?? iemand die dit kan bevestigen? vaak gebeuren er rare dingen bij slechte aarding.

mijn accu is wel slecht en sochtends draait de startmotor daardoor best slecht.
accu geeft 12V ipv 12.6 (wat een accu hoort te geven wanneer hij niet opgeladen word) opladen geeft 13.-13.5 ong.

Dit is inderdaad apart. Ik hoop dat dit met de aarding heeft te maken en niet door kortsluiting.
De accu is gelukkig goed. hij geeft meer dan 12V aan als deze niet aan het laden is en bij het laden geeft deze meer dan 14V aan.

ik heb dezelfde probleem bij koude start schokt de motor nogal (komt witte grijzig rook uit de uitlaat) en hoor je een irritante geluid uit de motor..( moet een kleine beetje gas geven anders start de auto niet eens).. zodra de motor warm is word het het geluid minder en rookt het ook minder mar schokt nog als ik bv stil sta bij een stoplicht.. heb alle 5 de verstuivers inmiddels laten reviseren en gemonteerd met nieuwe brandplaatjes uiteraard .. heb ook naar de gloeibougies laten kijken endie zijn volgens een monteur goed. Ma heb nog steeds dezelfde klachten maar wel minder dan voorheen vooral als de motor warm is .. moet nog wel een beetje gas geven bij koude start.. Dus als iemand een goede tip heeft hoor ik het graag..
MVG

Heb je de compressie laten meten? Daarna misschien de pomptiming laten checken. Bij mij was de compressie goed en na het vervroegen van de pomptiming loopt de auto wel beter en rookt minder.

Compressie en pomp is in orde.. ben wel achter gekomen dat ze 261 nozzles hebben op gezet ipv 265 en volgens mij horen op 190 2.5 d nozzles van 265.. dus zou het hier misschien aan kunnen liggen dat ie koud slecht start en witte rook uit de uitlaat kom of maakt dat niet uit.. Iemand die er verstand van heeft ??? Ik hoor het graag

MVG

Witte rook duid op een arm mengsel en zwart grijs op een rijk mengsel dus het zou zo maar kunnen dat je verstuivers niet de juiste waarde hebben grt hans

De gloeibougie's heb ik al binnen. Ik wacht alleen totdat het wat warmer wordt zodat ik buiten kan sleutelen.
Ze worden sowieso alle 5 vervangen en de goeie die ik eruit haal zal ik bewaren als reserve.

Hoi,
ik heb ongeveer de zelfde klachten. eerst lekte mijn brandstofpomp, deze heb ik zelf lek vrij gemaakt(nieuw ringen en rubbers) maar gisteren viel mij op dat bij de laatste verstuiver er nog belletjes diesel uit kwamen. als ik weer even tijd heb zal ik deze ook nakijken en hopen dat die tik weg is. (overigens heb ik de auto 2 weken en toen ik hem kocht had ik geen tik in de motor) Kijk ook eens goed of de jouwne niet lekt.
GR V

ik heb het zelfde probleem ,moment van starten loopt de motor even ongelijk maar binnen 20 seconden goed ,ook een irritante tik /klop . als ik een schroevenfdraaier op het blok houd met mijn oor op het handvat dan hoor ik aan de 1e cilinder distributie zijde aan de verstuiver kant een harde klop, bij overige cilinders totaal niet.
ook aan de uitlaat zijde is het een stuk minder,misschien een verstuiver.
motor rookt totaal niet ,ook bij koude start niet.

6 cilinder diesel 300D