W201Club.nl

Die Duitse regeling zou een prima oplossing kunnen zijn, om prettig maar oneigenlijk gebruik van een de huidige 25-jaar-regeling af te zwakken.

Tsja, ik was op zoek naar een goede en kwam er een tegen van 1987!
Die wordt dus net niet meer belastingvrij, maar ik heb liever een goede voor 2000 euro van 1987, dan een barrel voor 5000 euro van 1986, ook al verklaren sommigen mij voor gek.

Verder heb ik wel gemerkt, en dat is mischien een tik van mij, dat ik veel meer vergevingsgezind ben naar de W201, dan naar mijn vorige auto's toe.

De motor van zo`n ouwe diesel is onverwoestbaar, maar voor de rest heb ik best veel kapot gehad, zoals remmen, diverse stuurdelen, en allerlei kleine dingetjes.
Een andere auto had ik meteen weer verkocht, maar deze maak ik met veel plezier weer in orde, mede omdat ze zo fantastisch rijden, en een bepaalde klasse uitstralen.

Ik heb weinig andere auto's gehad waar ik met een smile achter het stuur zit, en dat heb ik nu iedere dag!

Ik vind het dus ook niet erg om voor deze auto belasting te betalen.
Hij is nu klaar, en ik hoop er nog een paar ton mee te rijden!

Veel plezier en zorgeloze kilometers allemaal toegewenst, en groeten van Bert!

maargoed, de liefhebberij houd toch niet op na 1986.

gewoon omdat ik het zeg.

Zag vandaag in de Auto/motorKlassiek ( maandblad, héérlijk voor vakanties om mee te nemen, of voor in bed ), dat de prijzen van onze W201's helemaal door het dak gaan, zeker bij de handelaren !

Een 1986 voor ruim 8000 Euro ! Waar gaat dit over ??
Meerdere voor ook rond de 7000 Euro etc etc.

Hoe mooi/lekker rijdend/betrouwbaar ze ook zijn mogen, en dat zijn ze , ik vind 8 mille voor een '86-er waanzinnig veel geld, tenzij hij echt uit een collectie komt, met < 10.000 km.

Vraag me af of mensen hierop reageren, of erger, ook echt kopen ?
Kennen jullie mensen uit je omgeving ?

Groetjes,
Richard.

In mijn optiek ook absurde prijzen, maar ja het is wat de gek ervoor geeft. Kennelijk is er toch markt voor wagens met die prijzen.

alles naar z'n waarde toch

voor een mooie 2.5-16 handbak ruf met minder dan een 100.000km in het zilver of rood
heb ik wel 8k voor over

Nee vriend, je hebt dan een doodgewone 1986-er met electrische spiegel en toerenteller, benzine, en verder nothing special.
En heel hard bidden dat hij niet doorgerot is, of mooier in de advertentie, als in werkelijkheid.

Dit gaat nergens meer over !!

Ik geloof nooit dat ze dat bedrag ervoor krijgen....
Richard.

Vinnievw, wat heb jij toch elke keer heerlijk gelijk, en wat kun je mooi discussieren !

Er staan heel veel waarheden in jouw reakties, en ontzettend mooi verteld.

Je kan zó de politiek in

Groetjes,
Richard.

Ter geruststelling : het belastingfeest zal m.i. zeker niet eeuwig duren, daar is in deze regering geen ruimte voor. Het bevriezen vanaf 2012, is dat eigenlijk écht per wet definitief gemaakt ? Ik dacht eigenlijk dat het officieel nog steeds een voorstel was, door de vorige regering naar dit jaar getrokken voor een definitieve beslissing.
Maar misschien ben ik niet helemaal volledig aangesloten

Groetjes,
Richard.

zoals ik weet is het nog niet eens definitief, maar omdat wij weten dat ze er mee bezig zijn gaan we er van uit dat het 2012 zal zijn, wie weet wel 2013, kun je overstappen naar een 300SDL (W126)

De politiek heeft inmiddels gereageerd door de vrijstelling te bevriezen vanaf 2012 waardoor de prijzen van 1985-ers en 1986-ers door het plafond zijn gegaan. Het gevolg is dat je voor een goede 190D van 1986 gewoon grif betaald, waarbij de prijzen van de jongere modellen zelfs naar beneden lijken te zijn gegaan. Als je dan, als liefhebber, het er voor over hebt om 5000 euro meer betalen voor een auto die je (soms pas na een paar maanden) 1200 euro per jaar bespaard en dus pas interessant is als je er meer dan 4 jaar in hebt gereden, is het vermeende goedkope rijden een wassen neus. Als je liefhebberij een financieel motief heeft (goedkoop vervoer van A naar kom je denk ik bedrogen uit als je het daadwerkelijk gaat narekenen.

5000 meer betalen dan voor een niet-belastingvrije? Dan noem je ook wel wat op hoor! Dan heb je het al gauw over 7000 of meer, ja dan ga je echt niks verdienen.

een aantal mensen hier kunnen inderdaad zo de politiek in. ik lees de ene na de andere drogreden.

ik denk zelfs dat juist vanwege de belastingvrijheid de W201 liefhebberij groter geworden is. juist omdat het zo gunstig is om een W201 te rijden (belastingvrij) zijn er zoveel van die dingen op de weg en daardoor zijn de onderdelen goedkoper en is er genoeg van te krijgen.

dus graag nog meer belastingvrijheid voor oude W201's. hoe meer ervan op de weg hoe beter het is, ook voor de liefhebberij. graag ook voor die uit 1987 van mij. want als er nog maar 20 rondrijden, en er geen onderdelen meer te koop zijn, wie van ons gaat dan hun onderdelen zelf gaat maken? nee, liefhebberij heeft ook (lees: vooral) met betaalbaarheid te maken.

ik ben trouwens benieuwd wie van jullie een echte oldtimer verzekering heeft, of anders gezegd, zoals vinnievw geciteerd heeft, binnen het ontwerp van een oldtimer past en de auto slechts sporadisch gebruikt, bij voorbeeld ten behoeve van het onderhoud van het motorrijtuig en voor het deelnemen aan tentoonstellingen of demonstratieritten

want anders ben je geen echte liefhebber... toch?

Nee, dan ben je liefhebber van het belastingsvrij rijden, en niet van een specifiek type auto.

Ik betaal elke maand 100 euro, e dat voor een benzine auto. Veel mensen zouden dan gaan zoeken naar een andere auto die minder in de belastings kost, maar nee, ik ben gek op die auto dus ik betaal die 100.

Datzelfde geld voor mn 190; Die kost iets minder als 100 in de maand, Ja koop dan een belastingsvrije... Nee, dat doe ik niet, ik ben gek op het 2e type van een 190 en een stuk minder van het eerste. Dan ga ik een auto rijden waar ik minder voor betaal, en waarin ik met minder plezier in rij.