W201Club.nl

Even een snel vraagje. Momenteel wil mijn auto wel starten maar niet aan slaan. De auto krijgt benzine, krijgt vonk en heeft compressie.
Technisch gezien zou deze het dus wel moeten doen maar pakt m niet op.
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Het betretf een Mercedes 6 cilinder 2.6l

het zou je dode punt censor op je versnellingsbak kunnen zijn

wat heeft de versnenllingversnellingsbak met de ontsteking te maken?

De SENSOR geeft een signaal af aan je ontsteking wanneer cilinder 1 boven in staat en de kleppen dicht. Dus dan kan hij vonken. Met een defecte sensor weet je ontsteking niet wanneer hij moet vonken

dat is een beetje het rare, hij vonkt wel, en de bougies worden er nat van. dus er zou toch iets moeten gebeuren al is het maar in 1 van de cilinders lijkt me. Maar zelfs geen tikje of pufje, blijft maar starten en verder niks. Hoe kan ik deze censor testen en waar op de bak zit deze precies?

Als hij vonkt dan denk ik dat het wel goed is. Komt er ook brandstof uit de injectoren? Als je remmenreiniger in de inlaat spuit, slaat ie dan wel aan ?

En is een knettervonk wat je hebt of een zwak lichtje wat uit de bougies komt ?

Het is geen super sterke vonk maar wel een duidelijke vonk. de kabel vanaf de bobine is dan ook feller. Maar t werkt wel. De auto krijgt ook benzine. Als ik remmenreiniger inspuit (via t luchtfilter) dan gebeurd er ook niks.

Zou eerst even de verdelerkap en rotor inspecteren. Het zou kunnen dat de rotor maar net een klein beetje contact maat met de puntjes in de verdeler en dan heb je een te zwakke vonk om de brandstof te ontsteken. Vandaar de natte bougies.

geef nog even wat meer info Richard .
is dit ineens ontstaan ?,heeft de motor eerst goed gedraaid ?,heb je aan de brandstofmengsel schroef/inbus gedraaid ?

gr Ron

En is het probleem met de startonderbreker nu geheel opgelost ?
post148758.html#p148758
gr Ron

Ik heb verder niet erg veel info Ron.
2 weken geleden heb ik voor het laatst gereden. Even naar de andere kant van de stad en weer terug. De auto is rijdend
weg gezet, gewoon geparkeerd, er was toen ook niks aan de hand en heb niks gemerkt.
Nu 2 weken later wil ik de auto starten maar hij slaat niet aan, blijft rond draaien en geeft geen pufje.
Er is benzine en er is een vonk.
Verder heb ik niks gedaan, de auto heeft er alleen maar gestaan, heb nergens aan gedraaid of wat dan ook.

Het probleem met de startonderbreker is al enige tijd opgelost, was ook niet echt een probleem, wou meer te weten komen hoe ik dit zonder t kastje door kon verbinden. Maar die doet het weer gewoon.

Wel heb ik de versterker en de radio uit de auto gehaald, maar dit lijkt mij niet echt van invloed op de motor. Deze heb ik er uit gehaald vanwege inbraken in de straat, liever het zekere voor het onzekere...

Oke Richard
ik zou toch eerst maar eens de ontsteking nakijken...verdeelkap er af en kijken hoe het er daar uit ziet,het is een kwaal he! bij de 6 cyl.
daarna even de bougies er uit...ja je moet ergens beginnen toch?
je hoort op contact de brandstofpomp even zoemen toch ?...en een storing in de KE-jet..ja dat wordt zoeken joh.

gr Ron

verdeelkap is al nagekeken die maken goed contact. is ook niet zo heel oud nog als ik t moet schatten.
Bougies zijn er ook uit geweest, schoongemaakt, even in een vlam gehouden. De pomp hoor ik wel zoemen ja, even voor het starten en tijdens het starten ook als ik t goed hoor. Ik krijg ook natte bougies dus dan vertrouw ik dat wel, maar met remreiniger ook geen tikje van aanslaan ofzo, geen super vonk maar voldoende om mee te starten. Bobine doet zijn werk zoiezo wel, die vonkt wel geweldig. KE-jet zegt me niet zo veel.

Ik zal zoiezo nog wel even voor de zekerheid de verdelerkap bekijken, maar vooralsnog zag dat er prima uit, ik zal kijken of ik de kabel zonder bougie kan testen die naar de cillinders gaan, kijken of dat net zo vonkt als de bobine.

Onder druk (compressieslag) kan er geen vonk zijn als deze te zwak is. Toch rotor/verdelerkap/kabels/doppen/bougies

Misschien dat je even naar je benzine pomp relais moet gaan kijken want dat heb ik ook een keer gehad met een 2,6 .zit achter de accu . Kastje even uitbouwen en er een flinke tik opgeven wil wel eens helpen

PICT0192.jpg (175.46 KiB) 2332 keer bekeken

en anders het overspanning relais . zitten 2 zekeringen op die heel moeten zijn . je kan ook zonder dit relais gaan starten maar dan komt de auto in een noodloop programma ,maar weet je wel of hij het doet grt hans

het relais is al vervangen en de pomp werkt ook gewoon, denk niet dat een nieuw relais het probleem zal geven na 2 weken stil staan.

Richard haal de OVP er eens uit wat Hans zegt..en probeer eens te starten.
Als hij dan wel aanslaat dan zit de storing in de KE-jet waarschijnlijk.
gr Ron

relais is gewoon goed. hoe kan ik de compressie controleren en de timing? de motor start niet anders dan anders, dus lijkt me dat de compressie wel goed is.

net even de bougies opgeschuurd, helaas geen resultaat, straks eerst de vonk vanaf de bobine testen en daarna de vonk van de bougies. Mochten de bougies een mindere vonk hebben dan alles even nalopen, in de hoop dat de vonk niet sterk genoeg is. Net had de auto wel de neiging aan te slaan, helaas viel hij daarna weer af en wil die voor alsnog niet aan.