W201Club.nl

gewoon de verdelerkap en rotor vervangen.
liefst orgineel van Bosch.

bijna zeker dat hij weer start.

Net even de scroevendraaier truc uitgevoerd. De bobine geeft idd een lekkere vonk. Wanneer ik de schroevendraaier in de bougiekabel doe krijg ik geen vonk of ik moet de scroevendraaier een mm van t blok af houden, of er zelfs een seconde tegen aan zitten. Wat dan vreemd is, als ik de bougie er dan in doe, deze tegen het blok houd, dan krijg ik een oranje vonk, wel duidelijk, maar de eerste keren elke keer, langzaam maar elke keer maar daarna soms ook geen vonk
Dan lijkt het me idd de verdelerkap, die maar eens nakijken en wat opschuren en dan weer proberen ofzo. anders weet ik t ook niet meer. dan word t enkeltje sloop.

Nieuwe verdeler rotor halen. Met schuren haal je stukjes weg en maakt hij steeds minder contact

Haal bij een automaterialenzaak gewoon de onderdelen. Dan kun je tenminste nog vooruit. Haal anders eerst een rotor voor een paar euro.

ik heb de kap even nagekeken maar die is verder goed, ziet er goed uit en geeft ook goede waardes, zou vreemd zijn als deze dan toch het probleem geeft.

Ik heb in het verleden hetzelfde probleem gehad. Niet aanslaan, natte bougies en met remmenreiniger ook geen succes.
Goeie vonk bij de bobine, zwakke bij de bougies. Verdeler en rotor waren een half jaar oud en zagen er ook goed uit.
Maar nadat ik een nieuwe rotor naast de oude rotor had gelegd kon je heel duidelijk zien dat de oude rotor een stuk korter was. Daardoor raakt hij de puntjes in de verdeler net niet goed genoeg voor een sterke vonk.
Nieuwe rotor erin en hij sloeg direct aan.
Een rotor kost maar een paar euro. Ik zou als je vandaag nog ergens onderdelen kan halen een rotortje halen.

Je kan de verdelerkap en rotor inspecteren op scheurtjes of vuil. Maar je kan niet gauw zien of ze goede contact met elkaar maken.

Okej, ik kan het eens proberen, toch is 60 euro wel duur

Dan heb je ze beide voor 60 euro denk ik. Een losse rotor zou geen 60 euro moeten kosten hoor.

Online, bijvoorbeeld http://www.bogijn.nl, kost zo'n rotor € 28,66 en nog verzendkosten, scheelt toch de helft.

Ik heb een winkel gevonden in leeuwarden. Snapte er alleen niks van. De ene rotor was 40 euro en de ander was 10 euro en welke ik moest hebben hing van de katalisator af ofzo? iemand een idee?

Dat lijkt me vreemd. Snap niet dat een losse rotor 40 euro kan kosten ook al is het voor een 2.6
Voor een 4 cilinder haal ik bij de auto materialenzaak een rotor voor 3 euro en complete set voor 30....Misschien geen Bosch of Beru maar doet zijn werk nog goed na 2 jaar/30.000 km...

Richard als jij zegt dat de verdeelkap er eigenlijk nog wel goed uit ziet, dan denk ik dat het probleem wel eens in de ontstekingsmodule kan zitten.

ik heb dit namelijk ook een keer gehad met mijn vorige W124 260E 1992...niet meer aan de praat te krijgen..toen een andere module er in en lopen,zou kunnen....niemand bij jou in de buurt voor ruilonderdelen.

kijk een rotte verdeelkap daar gaat hij minder mooi van lopen...maar hij is meestal wel te starten.....of hij moet helemaal gaar zijn maar dat geloof ik niet.

sucses gr Ron

Ja voor de 6cyl ben je al gouw 100 a 110 euro kwijt hoor voor een kap + rotor Bosch
al zie ik ze nu op sommige sites iets goedkoper.

heb nu de hele set er uit gehad, de rotor en verdeelkap. ben er ook even mee naar de garage geweest, is even doorgemeten en alles maar is allemaal wel in orde. dus ik weet niet meer waar ik het moet zoeken.
Ik heb helaas niemand om even onderdelen mee te ruilen, als ik bijvoorbeeld iets van de sloop moet hebben is het ook nooit te krijgen voor deze auto. verdelerkap is naar mijn mening ook niet heel erg oud, ziet er nog heel erg mooi uit, de rotor ook trouwens. toch even een beetje opgepoetst en even met een snel schuurpapiertje over de punten heen maar helaas het heeft niet mogen baten.

maar kan ik eigenlijk die ontstekingsmodule vinden? en is deze ook te testen?

Hij zal wel te testen zijn maar hoe weet ik niet...misschien weet Ruud dat wel?
Die Hobbyclub is toch wel bij jou in de buurt ?...of even afwachten of er iemand reageert ...even op het W124 Forum kijken kan ook helpen...daar zitten de meeste 6 cylinders 260E of 300E..W126 260SE of 300SE kan ook...allemaal dezelfde motoren M103

Mijn garage heeft ze wel liggen...maar dat is in Rotterdam...dus geen optie.
gr Ron

module siemens.JPG (55.31 KiB) 2129 keer bekeken

makkelijk te vinden aan de bestuurderskant

hmm dan moet ik even zoeken want ik zou niet weten waar die zit.. zegt me zo niks i ieder geval. maar is deze ook zelf te testen? Ik zal vanavond even kijken of ik me aan meld op dat andere forum, hoewel ik liever hier blijf.

Ja dat kan je met de zelfde inlog naam doen Richard...misschien zitten daar wel forumleden in jouw omgeving.

wat betreft de ontstekingsmodule...ze gaan zelden kapot...maar bij mij was het toen wel het geval.
ik zeg niet dat het bij jou zo is maar je moet dingen gaan uitsluiten he!

een slechte tot bijna geen vonk kan heel goed de module of de bobine zijn en jou bobine geeft wel een goede vonk .
het mooiste zou zijn als je even een module kan uitwisselen.

gr Ron

ik weet niet of ik je kan helpen. kan alleen aangeven dat wat er bij mij aan de hand was toen ik dit probleem had. de eerste keer bleek er geen bezine in te zitten en de benzinemeter gaf dat niet goed aan. en de tweede keer bleek aan de onderkant van het blok een vacuumslangetje los te zijn gekomen.

en ik denk persoonlijk niet dat je het in de vonk moet gaan zoeken. een duidelijke vonk is meer dan genoeg. de eerste keer dacht ik ook dat het aan de vonk lag want die was minder duidelijk dan die van de bobine. maar dat was het dus niet.

heb je voor de grap de OVP relais eruit gehaald? Dan slaat hij namelijk een hoop over en gaat in een noodloop draaien.

wat is het ovp relais?
Ik kan niet met de inlog gegevens van hier op W124 inloggen trouwens.