W201Club.nl

ik zou er nog een laagje opzetten en dan pas vlakschuren.

Die twijfel had ik dus ál....je hebt me erdoor gesleept, éérst nóg een laagje

Zelf met een laagje ga je het nog niet redden, geduld in deze is nodig. En liever iets te dik en naderhand weg polijsten.
succes

Net een 2-jarige APK gehad, dus de auto begin ik weer winterklaar te maken : winterbanden eronder, verse koelvloeistof na een temperatuursensor die stuk was ( wordt dinsdag a.s. gemaakt ), anti-vries etc, deuren insmeren met speciale vaseline enz enz. Ik ga nog een maand op vakantie, en als ik terug kom, wil ik direkt ( winters ) kunnen rijden.

Normaal mag ik bij mijn garage gebruik maken van een brug , om op ooghoogte te werken, maar dat kwam vandaag niet gelegen. En nu is het nog droog, dus toch vandaag maar begonnen.

Vandaag dus de hele auto auto gewassen, en de rechterzijkant gepolished en in de was gezet, met alleen maar Megs produkten. Uit de serie Ultimate .
( Achterspatbord, achterdeur, voordeur, voorspatbord en rand langs het dak. Een dik uur bezig geweest, met flink zweten.

Morgen ga ik hetzelfde doen, voor de linkerkant van de auto.

Volgend weekend de liggende delen : motorkap, dak en kofferbak, maar dan moet er ook gekleid en gecompound worden : deeltjes vogelpoep, hars, bladeren-shit en andere vuiligheid laten zich toch niet volledig verwijderen met polishen en waxen alleen.
Maar uiteraard hebben de zij-delen hier minder hinder van, als de liggende delen.

Helaas moet ik eerlijk bekennen ( het spijt me, Orion ), dat ik het poetsen steeds minder leuk ga vinden, en het lijkt ook wel steeds zwaarder te worden, ondanks dat ik de beste materialen gebruik en nergens op bezuinig. Ik ben 51 jaar, maar loop te zweten als een gek, en voel me nadien, een echt oude man. En dan heb ik alleen de zijkant nog maar gedaan, maar natuurlijk wel op een krukje, dus buik zit in de weg, kracht zetten is lastig etc etc.

En omdat de auto er al mooi uitziet ( al zeg ik het zelf ) door eerdere poetsbeurten, krijg je ook niet heel erg veel eer van je werk, het is uiteindelijk "alleen maar " bijhouden, niet zozeer opknappen.

Nou, 1/3 deel zit er op, ik ga mezelf maar even op een grote pils ( of 2 a 3 )trakteren, na deze noeste arbeid.

Foto's volgen !

2/3 deel zit erop, vandaag de rechter ( bestuurderszijde ) gepolished en gewaxt. Was blij dat het klaar was. Weer een uurtje verder, kop in de zon, en me groen en geel ergeren dat de raamrubbers en zijrubbers zo blijven afgeven, wat ik ook doe.

Voor je het weet, zit er een streep zwart op de blanke lak, die zich weer lastig laat wegpoetsen. Een zwarte waas is nog erger

Volgens het poetsspecial van Auto Motor Klassiek, moet je met een borstel over de rubbers heen, dat zou helpen.
Mooi niet, in de polish ( en wax ! ) zitten een soort weekmakers, waardoor het zwarte al afgeeft als je in de buurt komt, of er naar kijkt, of net aan zachtjes aantipt.

Vreselijk !

Ben meer bezig met corrigeren, als met in- en uitsmeren....

Van de week/weekend de liggende delen : wel meer vierkante meters, maar door al het gelazer minder werk.

Na een aantal jaren werd het tijd om de hele auto weer eens te cleanen en waxen. In de lak, vooral van het dak en de motorkap, veel vlekken van vogelpoep en blad, wat je op wit erg goed ziet. Als cleaner gebruik ik Commandant - groen. Redelijk zwaar werk, maar het helpt wel. De wax is van Meguiars, die werkt erg prettig. Ik ben ook eens aan het kleien geweest met Meguiars, maar ik vind het resultaat daarvan nogal tegenvallen: ingevreten vlekken gaan niet echt weg.

Voordeel van poetsen is dat je alles eens goed onder ogen krijgt. Helaas toch weer wat beginnende roest ontdekt in de vorm van bloemkool-achtige bobbeltjes bij de rand van de wielkast linksachter en onder een portierraam rechts achter.
Die wielkast-randen blijven gevoelige plekken. Linker voorspatbord heeft er ook wat beginnende last van. Het helpt al om ze zo goed mogelijk zandvrij te houden, zodat water gemakkelijk kan weglopen en vocht zich niet kan ophopen om een laagje modder. Blijkbaar ben ik daar toch niet zo alert op geweest want er zat flink wat zand in. Voorlopig zie je er gelukkig nog nauwelijks iets van, maar toch in de gaten houden

Hier een paar fotootjes van het resultaat, deze keer eens gemaakt in een parkeergarage.

Wow, mooi resultaat. Goed bezig geweest.

Wanneer wil je de mijne doen!?!?

Als 'ie 50 wordt

Mooi resultaat Kever.

Mooi wit is niet lelijk

gr
f4e

Prachtig hoor, vooral ook die contrast van de beige muren en de witte auto : lijkt-ie nóg witter

Ik heb gisteren de kofferklep en de helft van het dak gedaan, toen begon het te druppelen. Was mooi om te zien : op de ene helft, bleven de druppels gewoon liggen . Verder kwam het ook wel gelegen : ik was het alweer zat , en heb de motorkap en de helft van het dak bewaard tot komend weekend.

Ik heb ditmaal ook niet gekleid, omdat de Detailler op was. We l gecompound, gepolished en gewaxed. Polishen vind ik bij wit niet zo dankbaar : je ziet nauwelijks resultaat, en ik ervaar het als zwaar. Misschien poets ik wel te hard, I don't know.

Bijna klaar, daarna foto's, maar die zullen redelijk lijken op die van Kever, op de Gulli's na

Nou Kever,

Ziet er goed uit, moet ik toch ook maar eens aan de gang. Want die van mij ziet echt niet zo wit

@MLBC en Ferry

vooral doen en gewoon doorzetten! Polishen is inderdaad een beetje rotwerk, maar ik zie wel veel resultaat. De vlekken op dak en kleppen gaan eraf. Aanvankelijk wilde ik het daarbij laten, maar toen ontdekte ik dat de zijkanten toch een stukje witter en frisser worden op plekjes die ik had gepolished. Daar zit dus na een jaar of wat toch weer een laagje vuil op de lak. Dus heb ik de rest ook maar meegenomen.
Er rijden veel witte 190's rond. Juist bij wit komt het erop aan dat 'ie echt schoon is, anders ziet een 190 er al gauw uit als een ouwe bak. Zo kijk ik er zelf met meer plezier naar en krijg ik nog regelmatig positieve reacties. Al met al inclusief polishen wel wat uurtjes werk, maar het hele programma doe je één keer in de twee jaar of zo.

Heb je mooi voor elkaar gekregen, witter dan wit!

Holy Fuck
Ik wilde vanmiddag mijn rode lak weer eens opfrissen maar mijn polijstschijf op mijn DAP500 was niet helemaal lekker meer.
Ikke naar Brezan waar ze alleen meguiar schijven hebben voor op de DAP.
"Dat is dat €32,50 meneer"
"Wat zegt u?"
"Dat is dat €32,50 meneer.."
"Meent u dat? voor een schijfje piepschuim? "
"Ja sorry meneer, deze zijn inderdaad nogal duur"
"Weet u wat? laat ,maar zitten, ik betaal uit principe geen €32,50 voor een schijfje piepschuim"

Online vind je exact dezelfde pads geschikt voor een DAP vanaf €7,50 ...
Meguiar is goed spul, en kwaliteit moet je betalen maar die pads zijn absurd geprijst...

Dat is inderdaad erg aan de prijs. Goed dat je hebt geweigerd ze te betalen, de productie kosten van zo'n stukkie schuim kan nooit ZOOOOOO hoog liggen.

zo'n DAP machine is een absolutie must want zo mooi krijg je het echt met de hand of met een boormachine oid niet.
Maar je hoeft dus ook niet persé pads van Meguiar te kopen. Ik heb ze online al voor prijzen van €5,- merk X tot de duurste (meguiar) van €35,- en alles er tussenin.. Ik heb het langst gedaan met Sonax pads van €12,50.
Ik heb mijn DAP500 in een aanbieding gekocht voor €75,-
Op MP vind je soms wel

Ik doe het vrij simpel: als het lukt in voor- en najaar in de Meguiars-wax (blikje GoldClass Carnauba), dat werkt erg licht en prettig en ik vind dat je heel lang doet met zo'n blik. Zorg dat de inwrijfpad niet te droog wordt. Steeds beetje water erin houden. Je hoeft maar een dun laagje aan te brengen. Uitpoetsen gewoon met oude lappen, hemden, th-shirts e.d.

Tussendoor dan wassen met emmers, daarin een klein (!) drupje Meguiars Gold Class Car wash.

Maximaal één keer per twee jaar ga ik polishen met Commandant. Heb ook een keer gekleid, ben daar niet kapot van.

O ja, alles met de hand: bespaart je weer een abonnement op de sportschool.

De kosten zijn bij mij alleen de blikjes polish en wax. Wel duur spul, toegegeven. maar je doet er lang mee.
Overigens heb ik ook banden-zwart van Meguiars, met zo'n inwrijfpad erbij: ideaal.