W201Club.nl

Zo dan, bijna net zo zuinig als, én sneller dan een 2.5D...
Netjes hoor, zeker met een vierbak.
Dan moet beter dan 1 op 10 écht haalbaar zijn op gas, want bij 20-30% meerverbruik t.o.v. benzine moet het toch wel ophouden.

Nou mijn pa heeft hem ooit een mee gehad en 320KM eigenlijk alleen maar over 80KM wegen gereden. En hij rijd een stuk rustiger als mij. Heeft de cruise control veel op 90 gehad want dat kan mooi in de 5e versnelling. Daarna heb ik met die tank nog 100KM gereden. Het verbruik van die tank was bijna 1 op 12. En dat dus met die 100KM van mij erbij. Heb toen zelf een boel binnendoor gereden en daar doet hij normaal zo'n 1 op 8 / 1 op 9.
Dus alleen maar over 80KM wegen met 90km/h in de 5 op de cruise control, daar word hij verrekte zuinig van!

Ik heb toen ik nog alleen op benzine reed een keer met heul erg verschrikkelijk bejaard rondrijden 1:13 gehaald en ik weet zeker dat met een erg goed afgestelde W201E, tergend langzaam rijden, en slipstreamen op vrachtwagens je wel 1:15 kunt halen.
maar of het dan nog leuk is? Dan kun je inderdaad net zo goed een Diesel kopen

Hierzo makkelijk 1 op 19.
2.0d 5 bak. op 100km/h
tank van 55 liter ongeveer tussen de 980 en de 1030 km

Ach eigenlijk vind ik het niet zo belangrijk, tank toch altijd voor €50.

Nee, grapje, maar vergeleken met mijn vorige wagen, mag ik niet klagen.
Rij nu ongeveer 1 op 10 en op euro95 en met mijn vorige auto 1op 6 à 7 op superplus98.
(omega 2.5 v6 automaat).
wegenbelasting en verzekering meegerekend rij ik nu een stuk goedkoper en ook het onderhoud is goedkoper.
Alleen voor klepdekselpakkingen vervangen bij zo'n v6 ben je al €450 kwijt, waarvan ca.€40 voor de pakkingen.(bij officiele Opeldealer)

gr.Hans.

Zo, ik sta weer verbaast... maar wel positief
Ik heb een tank volgetankt, redelijk veel snelweg kilometers, maar ik ben ook naar Vaals en omstreken geweest en daar zijn dus veel heuvels, bergen etc. Dus niet zo heel erg positief voor je brandstof verbruik.
Ook heb ik nog even de topsnelheid getest, en af en toe lekker accelereren zit er ook bij.

Gemiddeld verbruik over de hele tank = 1:12,6
Dus 1:13 is dus reeel te halen met mijn 2.0L benzine 5-bak lijkt me zo.
Ik moet wel even vermelden dat ik net de koppakking heb vervangen, en de motor heb afgesteld. Dus hij heeft nu ook weer meer vermogen, dus hoef je minder gas te geven bij dezelfde acceleratie

Van de week even verkennen op de Posbank waar de volgende meeting gaat plaatsvinden en van tevoren kar ik even naar Duitsland (redelijk in de buurt) om bier te halen aldaar. Dan zal ik in Duitsland de auto eens even volgooien met V-power racing (octaangetal 100). Vervolgens een lekker stuk rijden, waarvan het meeste op de snelweg.
Zal het verbruik daarna hier plaatsen.

Ik merk dat je het verschil kunt maken door echt constant ergens tussen de 85/100km te rijden en dan constant bedoel ik een Km of 300/600 aan 1 stuk door. is me al een keer of 3/4 gelukt en je hoeft het niet te geloven maar dit is gelukt met :

Mercedes 190E 2.0 met 4 bak uit 1986
Mercedes 190E 2.0 met 4 bak uit 1985
Mercedes 230E automaat uit 1986
Mercedes 230E 4 bak uit 1986.

Bij alle kwam dit verbruik boven de 1 op 14 uit. Mijn record was bijna 1 op 15.

Dat komt dan denk ik omdat je in het toerengebied blijft waarin het meeste koppel wordt geleverd?

Klopt.
probeer onder de 2500rpm te blijven dan constant en dat werkt goed.
Ik merk dit ook als ik bv met een moderne sprinter rij.. zolang je onder dat gebied blijft zijn ze extreem zuinig.. daarboven begint het

Vandaag de duurste tankbeurt uit mijn leven gehad (voor mijn eigen auto).
Was in Duitsland en heb een tank V-power racing 100 octaan getankt .

IMG_0533.JPG (54.72 KiB) 2527 keer bekeken

dat record zal moeilijk te overtreffen zijn... Wat achterlijk duur trouwens: 1,89!!
Merk je ook iets van dat hoge octaan-gehalte?

Mooie rit deze week om het verbruik te testen: heen en weer naar de Franse Pyreneeën, heen alleen, terug met drie personen + wat bagage. Heerlijke rit overigens, wat een rust en wegligging! Ook de stoelen vallen me weer erg mee, geen rugklachten.

2.5 Diesel 5-bak
soort weg: voornamelijk Autoroute. ook Péage, ± 100 km Route National
snelheid: TomTom-snelheden: 113 km/u, 133 km/u, met lange uitschieters naar 145 km/u
Gereden: 2737 km
liters diesel: 179
verbruik: 1 : 15,29

Hij blijft zuinig,vind ik.

Overigens, het all-over gemiddelde over 25.777 km bij doorgaans rustig rijden is: 6,25 liter, 1:16.

1:12,5 over 400km constant 145km/h niet slecht toch?

Donderdag getankt met de 2.3-16
Had 288km gereden waarvan veel toerritjes en 2x een lekker stukje gassen met een Mercedes AMG en een Dikke BMW 5 serie.. Niet voor niks de naam Bobracing hahaha
Ging een 30 liter in dus bijna 1 op 10... valt me niet tegen voor de 2.3-16 met vele nieuwe onderdelen

Dat is best netjes te noemen. Het is mij opgevallen dat als je veel rijdt met een motor die goed op bedrijfstemperatuur is, je opeens een stuk zuiniger rijdt. Met veel korte ritjes in de bebouwde kom zit ik snel op 1 op 8,5 a 1 op 9. Het meest gunstige wat ik ooit gehaald heb is 1 op 13,5 en het meest ongunstige iets van 1 op 6,5 of 7 geloof ik (korte stukjes in de winter met achterruitverwarming, stoelverwarming, airco voor het ontwasemen en de hele mikmak aan).

Klopt wat je zegt Bas.
Ik heb ook eens met lange ritten met de 2.3-16 iets van 1 op 11 a 12 gehaald Maar nu is het vaak nog :
Onderdeel vervangen, ff rijden, nog niet goed, weer rijden etc... Starten ff laten lopen ga zo maar door....
Ach met 1 op 10 is het nog best netjes ja

Ja en met de kilometers die jij ermee rijdt maakt het verbruik niet veel uit natuurlijk.