W201Club.nl

Hallo Hans,

Ik heb inderdaad die leindingen los gehaald er komt wel gewoon benzine uit. Klopt er zitten 4veren met plastic dopjes erop. Maar verklaart dit nou echt mijn startprobleem ineens?? Heb ook gelezen op het forum dat injecteurs nog wel eens willen doorlekken bij de cilinders. Dan heb je volgens mij ook startproblemen?

Groeten,
Arjen

Als injectors door lekken heb je eerder een probleem bij warme motor doordat na het afzetten van het contact er nog benzine uitloopt de cylinder ruimte in [wagen gaat dan een beetje verzuipen waardoor hij slecht start en zelfs even op 3 poten kan gaan lopen door het benzine overschot] staat je auto nu een paardagen stil is deze benzne verdampt waardoor hij makkelijker aan zou moeten slaan . Ik zou zeggen kijk eerst even of alle zekeringen goed verbinding maken vervolgens controleer even of de zekeringen op het overspanning reais heel zijn en trek deze er ook even uit om te kijken of de contacten niet vervuild zijn . Weet niet of je ergens nog iemand met een 190 kent want anders zou je even het relais uit kunnen proberen [moet het volgens mij van een zelfde type zijn ] want die relais zijn nogalduur . zou er geen van de sloop halen want dan weet je ook niet wat je koopt . succes grt hans o ja het relais zit meestal achter de accu en is herkenbaar aan de zekeringen die er op zitten ,maar soms zit dit reais ook wel in je zekeingkast . hangt een beetje van type en bouwjaar af

Ik heb mijn zekeringen gecontroleerd en overspanningsrelais gecontroleerd zekering van het relais was goed. Alle aansluitpennen ook gereinigd alleen geen resultaat. Zodra ik mijn auto start slaat hij even aan tot aan stationair toerental en valt dan weer uit.. Op dit moment heb ik het gevoel dat hij gewoon te weinig benzine krijgt zou het zo echt niet weten???

Oh ja heb ook even wat verder gekeken in deze topic en las wat over de brandstof druk regelaar waar bevind deze zich precies kan dit bij mij eventueel niet goed functioneren?

Nog even een update over mijn overspanning relais doorgemeten met fluke meter meet bijna overal spanning. Ik heb als voeding een accu lader gebruikt Denk dat ik mijn auto toch maar naar de garage breng kom er denk ik niet meer uit

Je kent misschien iemand die ook een W201 heeft, wissel je ovp eens uit. Of haal er een op de sloop. Nieuw is het ook niet
het kostenplaatje rond de 30 euro. Het OVP regelt meer dan je in de eerste instantie zou menen.

Hallo Orion, Wat is precies een OVP? Ben er al achter dat het een brandstof probleem is. Mijn Spinnenkop en mijn CO zijn compleet ontregelt laat hem nu afstellen bij een MB center in Pekela.

OVP, is het overspannings relais. Zit achter de plaat achter de accu waar ook je computers zitten.

Het OVP, dat ogenschijnlijk 'simpel' relais wat inderdaad slecht 3 tientjes kost kan voor onbeschrijfelijk veel problemen zorgen indien het stuk is of niet naar behoren werkt.

Ik heb soortgelijke klachten en ook mijn OVP- relais vervangen. Ik merk wel verschil in die zin dat het toerental beter wordt geregeld, alleen het startprobleem is nog niet opgelost. Ik ben dus erg benieuwd of het afstellen van CO en spinnekop wel tot het gewenste resultaat leidt.

Ik moet nog wel even eerlijkheidshalve vermelden dat ik ook de injectors vervangen heb. Na serieuze controle bleek dat er een aantal na lekten waardoor de motor verzopen was indien ik hem na een halve dag wilde starten.

gr,
Luc

Ik heb het overspannings relais doorgemeten functioneert gewoon naar behoren. Het probleem zit hoogstwaarschijnlijk bij mijn spinnenkop. Want alle benzine wat aangevoerd wordt gooit hij gelijk de retour weer in. Ook als ik mijn brandstofpomp relais overbrug, dus dan draait de pomp de hele tijd door. Denk dat ik gewoon een nieuwe spinnenkop en injectors moet hebben. Iemand anders nog eventueel opties??

Ik had/heb ook startproblemen veroorzaakt door:
-Kapot OVP
-Te rijk afgesteld
-Kapotte spinnekop (dat zwarte dingetje dat er aan zit was kapot)
-Een injector waar troep in zat (die andere waren brandschoon)
-Gedraaide verdelerkap

Alles te gelijk heh

Oke heb veel gehoord over kapotte overspannings relais was bij jou de zekering bovenop de ralais doorgebrand?
Ik weet trouwens ook niet eens waar ik mijn CO kan afstellen??
Mijn spinnenkop was ook defect dus een nieuwe erop:p Ik heb mijn injectors doorgeblazen met een compressor. Verdelerkap verkeerd gemonteerd dus:-)
Maar de Benz loopt nu wel weer?

grt arjen

Hoi Arjen,
Nee, bij mij waren de zekeringen nog heel, maar het relais zelf deed gewoon niets meer connector puntjes waren ook helemaal wit en de stekker zag van binnen groen van de oxydatie. Ik heb alles gereinigd en een nieuw OVP gemonteerd.

Je Co afstellen doe je normaal via een gaatje in het luchtfilterhuis maar probeer dat nooit zelf! dat moet echt via een kast en iemand die weet hoe het moet, als je zelf gaat draaien aan die schroef krijg je hem waarschijnlijk niet meer aan de praat.
Wat de injectors betreft: mijn motor loopt beduidend regelmatiger en.....veel zuiniger, al bij al ben ik blij dat ik het heb gedaan,maar zoals ik al noemde had ik geen keuze, want ze lekten na en verzopen de motor.

Gr,

Luc

Hallo Carmad,
Oke bij mij waren de zekeringen ook heel maar het relais functioneerde ook gewoon goed. Ik had geen last van oxidatie en slechte contacten heb jij je OVP ook achter je accu zitten naast de brandstofpomp relais?

Daar heb je helemaal gelijk in ik heb dus wel zelf die complete spinnenkop uit elkaar gehaald had ik dus nooit mogen doen! Mijn CO was daardoor compleet ontregelt en mijn Merc verzoop telkens als ik hem starte:-) Ik heb dus wel aan die schroef zitten draaien maakte helemaal niks uit???
Het probleem was als volgt brandstof komt via de brandstofpomp naar mijn spinnekop maar ook als ik mijn brandstofpomp relais overbrug(doorverbindt) gooit hij alle brandstof gelijk de retour weer in. Dus de brandstof kwam dus nooit bij mijn injecteurs dus laat staan mijn cilinders.

Uiteindelijk dus maar uit laten besteden aan een Prof MB center in Nieuwe Pekela. Hij heeft er een nieuwe spinnekop op gezet en voila hij deed het weer:P Had geen last van lekkende injecteurs.

Groeten,
Arjen

Ik had het je gezegt he Arjen ,maar ben blij voor je dat het nu opgelost is .grt hans

Ja dat klopt Hans was er zelf ook wel achter dat het probleem bij mijn spinnekop zat. Maar ik heb hier nu wel weer wat van geleerd! Ja dank je ben blij dat de Merc weer rijdt.

Groeten,
Arjen

Fijn dat het opgelost is Arjen de Benz doet het weer en daar gaat het om

gr,

Luc

Ja inderdaad het gaat er uit eindelijk om dat ie weer rijd:) Mercedes van jou rijdt ook nog steeds naar wens?

groet,
Arjen