W201Club.nl

Ik rijd dit jaar voor het laatst op mijn 175x70x14 Semperits, een fijne band, maar wat hoge rolweerstand en dito geluid.
Ik kijk wel wat dit jaar en volgend jaar als goed uit de bus komt.

Ik las een slechte review van de Vredestein Snowtrac 3 meen ik in Autoweek of Autovisie of zo, terwijl iedereen hier zo lovend is over de Snowtrac 2. Dat brengt me lelijk aan het twijfelen over volgend jaar.

Iemand ervaringen ?

Groetjes,
Richard.

Zojuist 4 stuks continentaal TS850 banden besteld in de maat 195/65/15. Deze band is net vernieuwd en komt in diverse Duitse test als veruit het beste uit de bus. Aangezien ik een winter fanaat ben moet ik dus wel degelijke banden hebben.

Bestel je winterbanden nu, over een paar maanden zit er zomaar 40 euro per band bij..

Ik ga komend weekend naar Duitsland en ben niet van plan dat nog een keer te doen deze winter dus ik hoef niet zo nodig winterbanden.
Op al mijn leaseautos had ik altijd winterbanden maar was altijd ruimschoots te laat en pas halverwege de winter, zo ongeveer in de sneeuw, verving ik pas de sloffen , en als ik heeeel eerlijk ben merkte ik bijna geen verschil. Als er sneeuw of ijzel ligt doe ik sowieso kalmer aan.

Aan de andere kant ik heb een setje velgen extra liggen dus misschien doek het nog wel.

Ben ik blij dat mijn vorig jaar gewonnen set nog zo goed als nieuw is.
Het is de Dunlop Winter Sport 3D .

Kijk en daar gaat het vaak mis... "Ik heb winterbanden dús ik kan best keihard jakkeren in de sneeuw.. aaaah neeeee... hij glijd weg... BOEM, KRAK"

Haha, dat is de grootste fout die mensen maken.
Winterbanden zijn veiliger met sneeuw dan zomerbanden als je hetzelfde of een iets veiliger rijgedrag hanteert.
Anders doe je het nut van die banden weer teniet.

Fabels en Feiten

Feit: winterbanden zijn 's winters veiliger dan zomerbanden
Winterbanden hebben een ander profiel en andere samenstelling die ervoor zorgen dat ze onder winterse omstandigheden meer grip houden. Dat betekent een duidelijk kortere remweg en minder gevaar voor slippen op gladde wegen.

Feit: banden moeten altijd per vier worden aangebracht.
Ook als je geen vierwielaandrijving hebt, moet je toch altijd vier dezelfde banden aanbrengen. Winterbanden alleen op de aangedreven wielen, is gevaarlijker dan helemaal geen winterbanden in de winter. Het verschil in grip tussen de voor- en achterwielen zorgt ervoor dat de auto onvoorspelbaar en levensgevaarlijk rijgedrag gaat vertonen.

Feit: winterbanden zijn (soms)(iets) duurder dan zomerbanden
Winterbanden zijn duurder dan zomerbanden. En omdat je dus ook een tweede set banden nodig hebt, ben je in aanschaf sowieso al duurder uit. Als je geen opslag mogelijkheid hebt, moet je de set banden, die je niet gebruikt, ook nog eens ergens onderbrengen en (laten) monteren. Ook dat kost geld.
Door te wisselen van set banden, gaan je (zomer)banden uiteraard wel weer langer mee. Kun je ze zelf opslaan en wisselen ben je, afgezien van het renteverlies op aanschafbedrag, nauwelijks duurder uit.

Fabel: Winterbanden zijn altijd beter dan zomerbanden
In de zomer rijden winterbanden onzuiniger, de remweg wordt langer, slijten sneller en stuurt de auto op winterbanden wellicht iets slechter en zijn o.h.a. iets lawaaiiger. Er bestaan wel duurdere vierseizoenenbanden: maar in feite zijn het compromisbanden die zowel in winter als de zomer hooguit matig presteren.

Fabel: winterbanden zijn alleen nodig in de sneeuw
Ook in de regen en bij koude temperaturen hebben winterbanden een kortere remweg dan zomerbanden.
Winterbanden presteren (nu nog) vergelijkbaar met zomerbanden bij 15ºC of lager, onder de 7ºC wordt de remweg van winterbanden, ook onder droge omstandigheden, beter dan zomerbanden, puur vanwege de betere grip van de rubbersamenstelling.
Ontwikkelingen bij de bandenfabrikanten tonen wel een trend die zomer- en winterbanden qua prestaties dichter bij elkaar brengen, maar de verschillen zijn (nog) enorm.

Fabel: Winterbanden zijn verplicht in de winter
In Nederland mag je de hele winter op zomerbanden rijden. Er gelden geen extra eisen in Nederland voor je banden. Als het profiel nog diep genoeg is, mág je ermee rijden. Ongeacht hoe ernstig het noodweer is. Dat geldt niet in andere landen. In veel landen moet je met winterbanden rijden als er winterse weersomstandigheden zijn.
Bij jurisprudentie omtrent schuldvraag bij ongevallen kan het zijn dat je (deels) verweten kan worden en dan kan een setje winterbanden weleens een heel voordelige optie zijn

Fabel: Ik rij weinig dus hoef geen winterbanden
Mischien wel het meest naieve argument. Een (dodelijk) ongeluk veroorzaken vanwege het feit dat je net 10m meer remweg nodig hebt op je zomerbanden is niet afhankelijk van het aantal kilometers dat je rijdt. Wellicht de is de kans iets kleiner, het verwijt des te groter !!

Fabel: Het M+S logo staat alleen op winterbanden
Ook al betekent M+S Modder en Sneeuw, deze banden zijn nog niet per se goede winterbanden. Het logo mag naar eigen inzicht door de fabrikant worden geplaatst en komt nog voor op sommige zomderbanden.

Fabel: Winterbanden kun je na x jaren weggooien.
Voor iedere band geldt dat ze minimaal mee zouden moeten kunnen.
Verschil in effektief profiel is er wel: winterbanden verliezen snel hun voordeel in natte en winterse omstandigheden t.o.v. zomerbanden als het profiel minder als 4 mm wordt (zichtbaar aan het verdwijnen van de kleine dwarsprofieltjes of lamellen). De wettelijke minimum toelaatbare proefieldiepte is in Europa 1,6 mm.

Met een automaat is het met zomerbandjes toch wel lastig om een besneeuwde parkeerplek uit te komen. Sowieso vind ik dat je met de combinatie achterwielaandrijving en zomerbanden je niet op de weg moet begeven als het glad is. Winterbanden kunnen net het verschil maken tussen wel of geen aanrijding.

Op de arctic weisse 190 van mijn moeder zaten oorspronkelijk ook geen winterbanden in het winterseizoen.
Het wegrijden hier voor de deur was met sneeuw altijd erg lastig omdat je een heel flauw 'heuveltje' moest nemen.
We waren dat zat, dus toch maar een set winterbanden gekocht en sindsdien is het probleemloos wegrijden als er sneeuw ligt.

Ik heb de afgelopen winter op zomerbanden gereden. was eigenlijk goed te doen. Nu heb ik een set stalen velgen waar ik winterbanden op ga draaien. Kijken hoeveel verschil dat gaat maken.

Ik zet hem hier ook weer op winterbandjes als het dreigt te gaan vriezen. Vorig jaar een nieuw setje goodyear bandjes gemonteerd op een setje stalen velgen. Beviel wel goed, alleen zit ik altijd met het probleem: kale buitenranden. En daar heb je met winterbanden nog sneller last van als met zomerbanden, omdat de samenstelling wat zachter is...

Ik rij al jaren op winterbanden in de winter en dat bevalt me zeer goed . niet alleen omdat het verlpicht is gesteld in oostenrijk en duitsland maar ook om er hier plezier van te hebben . Natuurlijk moet je normaal blijven rijden maar je hebt nu eenmaal meer grip wat de veiligheid ten goed komt .grt hans

De ANWB winterbandentest 2012 is er weer! Handig voor degene die toe zijn aan een nieuwe set winterbanden:

http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... -2012.html

Ook de ADAC heeft een winterbandentest 2012:

http://www.adac.de/sp/presse/meldungen/ ... geId=86736

Ik heb Barum op mijn renault trekker (bwjr 1950) zitten, voldoen voor dat doel uitstekend.
Was wel een goedkoopje. Ik heb nu niet direct het beeld dat hier de modernste banden gemaakt worden.
Op mijn W201 in de winter contiwintercontact 830, prima band met goede eigenschappen.
Nadeel van goede banden is wel dat je zo je best moet doen om de auto aan het driften te krijgen.
Mijn tip is: zorg dat je zowel de winter als zomerbanden op velg hebt. Dan kun je ze zelf wisselen.
Ik heb wieldoppen zoals mijn auto in 1986 geleverd werd en 2 sets stalen velgen.
Mooiste zou zijn 2 sets putdeksels, maar voorlopig moet mijn gezin ook eten.

Groetjes,
Bachus

ik heb nieuwe kleber alle seizoen banden eronder laten zetten,had ik hiervoor ook op mn andere wagen bijna 65000 gereden geen centje pijn,doen niet onder voor echte winterbanden en geen dubbele setjes nodig gr hans leferink

Met nat weer merk ik wel dat de achterkant met winterbanden minder snel uitbreekt als met zomerbanden. Dus op gebied van grip wel een lichte verbetering. Met sneeuw moet ik het nog zien.
Alleen tijdens het remmen hoor ik wat meer geluid alsof het ergens aanloopt maar voor de rest geen verschil.

Ik monteer iedere winter Fulda Kristall Montero 2 op mijn auto. Deze banden kan ik zeker aanraden. Ik ben nogal kritisch als het op banden aankomt en deze voldoen ruimschoots. Mijn vader had altijd een uitspraak: ''Al koop ik een auto van 100 euro dan monteer ik er nog banden van 400 euro onder''. Deze banden zijn echter vervangen door Montero 3 en deze zullen waarschijnlijk nog beter zijn.