W201Club.nl

Ik heb een vraagje over de Lambda-sonde en op LPG rijden.

Als je op LPG rijdt, gebruikt onze W201 met een OMVL installatie de waardes die een Lamda sonde aangeeft.
Of omdat een LPG installatie ongeregeld is maakt het niet uit wat een Lamda wel of niet doorgeeft aan de ECU.

Dat kun je zien. Als je een mengstuk installatie hebt waar nergens een stappenmotortje ofzo op zit, en alleen handmatige stelschroeven, dan is het een ongeregelde installatie en hoort-ie eigenlijk niet thuis op een auto met kat en lambdasensor! Maar da's mijn persoonlijke mening. Het kan lang goedgaan (ook voor de kat zelf) als ie goed afgesteld is.

Staat de afstelling er wat verder naast, dan kan de kat snel kapot gaan.

Dus: Ja, een mengstuk installatie hoort 'm wel te gebruiken. Maar dat gebeurt lang niet altijd.

De LPG installaties voor onze W201 zijn over het algemeen allemaal G1 installaties. Ook al heb je een lambda sonde dan heeft deze geen functie wanneer je op gas rijdt. Als je een lambda sonde hebt dan kun je wel een G2 installatie laten inbouwen zodat je een geregeld systeem heb maar het is voor onze auto's niet verplicht en daardoor weggegooid geld. Daar komt nog bij dat een G2 installatie storingsgevoeliger is dan een G1 installatie.

Zie ook:

URL werkt niet. Even lpg.html aanpassen naar kleine letters en dan werkt het wel. (forum probleempje)

Als je een lambda aansturing heb rij je juist toch een beetje zuiniger? omdat de lucht/brandstof verhouding dan stoïchiometrische is.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lambdawaar ... echniek%29

Lambda aansturing doet niets bij G1 installaties. Je stelt de CO in op de verdamper en that's it. Geen regeling dus.

Heren alvast dank voor jullie snelle respons.

Ik heb W201e 2.0- met een katalysator en lambdasonde. Deze sonde zit voor de katalysator.

-Is het dan een geregelde of ongeregelde installatie wat betreft de auto?
-Ik heb er een OMVL installatie inzitten. Denk dus een G1, zie ingevoegde foto.

OMVL lpg verdamper._816x1200.jpg (475.22 KiB) 22292 keer bekeken

@Web:
Ik heb dus een G1 installatie, met mengstuk en geen stappenmotor er tussen en de 2 stelschroeven en de dikkere stel schroef op de LPG slang naar het mengstuk, hetgeen jij ook stelt. Echter ik heb wel een wagen met Kat en Lambda. Dus zou ik een G2 installatie erop moeten hebben. Had deze liggen maar die werd niet in de 190E ingeboouwd??? Ga ik de LPG boer toch eens vragen. Deze installatie had een mogelijkheid om af te stellen met een laptop.

@Emielw201:
Jij verwoord wat ik denk, dus de Lambda is bij deze LPG configruratie dus nutteloos. Kan je hem net zo goed afkoppelen op LPG. Ondanks dat de motor dan wel in noodloop zal rijden tijdens een rit op Benzine??? Correct me if wrong.

@Wiersma:
Dit wat jij stelt lijkt me van toepassing op de G2 installatie?


Kortom:

-Ik heb een geregelde of ongeregelde wat betreft auto uitlaat systeem?
-De lambda sonde heeft op LPG rijden geen functie? alleen op benzine.

Hoor het graag van jullie.

Het klopt dat je een G1 of een ongeregelde G2 installatie perfect kan afstellen met een 4-gassen test.
Echter heeft de weersomstandigheden ook invloed zoals temperatuur, luchtvochtigheid en hoogte.
Dus zodra het weer anders is wijkt het al af. Daarom word een LPG installatie altijd iets te rijk afgesteld.
Te arm kan je kleppen/zuigers verbranden omdat de temperatuur te hoog oploopt.

Een G1/G2 is altijd een compromis, en is geen perfecte afstelling, dan kan alleen met een G3.

Hoi Web, het is me duidelijk. Ik heb dus een geregelde installatie op mijn wagen (kat + lambda).
Een ongeregelde LPG installatie G1.

LPG heeft dus geen Lambda nodig, wel als je op benzine rijdt daar de ECU dit meet.
Ga toch eens naar mijn LPG boer terug, waarom hij de G2 installatie die ik had niet heeft omgezet. Dat was een leonardo kastje. Werd op de computer ingesteld.

Mijn hele achterliggende gedachte van dit topic was om te weten te komen wat die Lambda op LPG nu deed.
Dit omdat mijn lambda sonde van binnen rammelt die moet ik vervangen. Maar voor de wagen zelf kan het dus geen
kwaad begrijp ik. De lambda zelf schijnt niet kapot te zijn, dit bij Co meting en de rest geconstateerd. Alleen die rammel moet ik niet hebben.

Maar de wagen loopt op Benzine vindt ik wat minder, zou die Lambda toch niet meer helemaal goed zijn. Daar hij op LPG goed loopt. Maar die Lambda stuurt toch niet diect bij bij de start. Moet toch warm zijn?

@Orion:
De rammel, is dat de lambda of de kat? Van kapotte katalysatoren is wel bekend dat ze goed kunnen rammelen... dan is het keramisch blok van binnen gebarsten of losgeraakt.

Inderdaad doet de lambdasensor het pas als de uitlaat goed warm is. Bij verwarmde sensoren (3 of 4 draads) kan dat al vrij snel zijn (nog geen kilometer), maar zeker niet onmiddellijk na een koude start.

Nee, de rammel zit in de lambda. heb laatst de kat eronder uitgehaald en geconstateerd dat de rammel puur in de losse sensor zat.

@web: Ik ben vandaag naar 2 LPG boeren geweest, en allen wisten mij te vertellen dat een omvl voor onze auto's ongeacht of je een Lambda hebt de meest geschikte installatie is. Dus een G1.

G2 kan wel maar is veel storingsgevoeliger en meer kans op backfire. Dit gaf forumlid EmielW201 ook al aan.
Dus lekker op G1 blijven rijden, tenminste ik wel.

Storingsgevoeliger klopt wel, die regelkastjes en stappenmotortjes kunnen stuk. En als het niet goed werkt neemt de kans op backfire toe, ook dat klopt. Wat zij adviseren is dus goedkoop en betrouwbaar. Wat wil de gemiddelde klant nog meer?

Maar een G1 adviseren op een auto met geregelde kat... is eigenlijk gewoon ronduit fout. Grote kans dat de kat daaraan kapot gaat op den duur, tenzij perfect afgesteld. Maar als die kapot gaat zal dezelfde inbouwer je wel adviseren het ding te bezemstelen en klaar... de makkelijkste weg en nooit meer problemen. Tja, hoe kun je daar nu tegenin argumenteren? Zij behoren het immers beter te weten dan ik... en hebben een goedkope betrouwbare oplossing.

Dus: ik begrijp je keuze, en die van de inbouwers, maar overtuigen kunnen ze mij niet.