W201Club.nl

ik denk niet dat de wegenbelasting blijft bestaan , er zal over tijd voor iedere auto jong of oud gewoon per km betaald moeten worden aan de hand van een tabel (meer km kleiner percentage)..... en dan de toeslag voor de brandstof natuurlijk

Laten we wel wezen, er is toch niets logischer dan de wegenbelasting bij de brandstof in doen?
dan betaald iedereen die veel rijd meer wegenbelasting en wie minder rijd minder.
Tegelijk betaalt iedere toerist of zakenreiziger uit het buitenland ook mee.
Voor mij persoonlijk is dat dan weer niet gunstig maar het is wel een eerlijker, simpeler en veel goedkoper systeem

Nou, ik wilde en zou wegenbelasting vrij rijden. De staat heeft al genoeg van mij gepikt. Ik wil zo goedkoop mogelijk rijden. Maar ik behandel en investeer het uitgespaarde geld in mijn hobby. Helaas heb ik daar niet genoeg aan wat betreft
het uitsparen. Tja, daarvoor is het een hobby. Maar is wel mooi meegenomen.

tja het schijnt Nederland en de liefhebbers voor de MB onder andere bezig tehouden , wel leuk eigenlijk , aan de andere kant is het het wel zorgelijk en plukken ze nog steeds blasting voor een auto die al 25 jaar of meer de volledige verzekeringen en dure belastingen heeft betaalt dan nu nog steeds.

kijk elke mening telt natuurlijk maar het feit is gewoon dat deze regering weer een iets bedacht heeft om de burger over de dan nog bestaande goede auto en zijn liefhebber maar weer eens tenekken.

ik persoonlijk heb niets tegen op het feit dat ze die regeling gaan en zullen uitvoeren maar het is gewoon niet eerlijk dat ze de ene wel onthffen en de andere niet.

persoonlijk : ik heb een s-klasse uit 1987 tevolgen op w126club.nl deze heb ik nu zo goed als uit elkaar en volgend jaar augustus is mijn streven die geheel gerestaureerd tehebben wel of geen ontheffing maakt mijn niet uit.
ik ben liefhebber van de auto nou ja mijn mening van een auto uit die tijd op LPG komt bij mij niet op mijn motto is "gas is om op tekoken en rijden doe je op benzin" maar ja snap wel dat dit voor een ander wel voordelig is en dat ze dat ontnemen kwa ontheffing is dat niet eerlijk. mijn Benz loopt immers 1:8,5 en zou op LPG ongeveer 1:5/1:6 gaan lopen en voor de kilometers wat ik nu maar rijdt op jaarbasis loont het mij niet om de motor tegaan aanpassen om goedkoop terijden immer ik rij dan al voor een goedkoop verzekerings tarief en benzine is hij belasting vrij dan dit scheelt gewoon per maand een kleine 100 euro en dat kun je in de tank doen , onderhoud daar integen zal na restauratie niet van de hoge kant zijn hopelijk . dus ik rij en blij met mijn belastingvrije Benz voor weinig geld

we zijn een verenigd europa behalve als het op accijnsen en belastingen aankomt
als ons klimaat beter was geweest hadden autos van 25 jaar en ouder in Nederland qua roest goed genoeg geweest om in te blijven rijden

ik denk dat er ergens in den haag iemand op een kantoortje zit die niets anders doet dan bedenken, wat vinden de nederlanders leuk en wat kan de regering nu doen om dat te verpesten door er een of andere belasting /toeslag te bedenken....en dit slaat niet alleen op onze hobby maar je kunt het niet zo gek bedenken of er wordt wel een heffing bedacht..

Ze moeten meer naar de staat van de auto's kijken vindt ik.
Ziet een oldtimer er niet uit, slecht bijgehouden e.d. dan eigenlijk gewoon niet accepteren als oldtimer.
je ziet nu steeds meer profiteurs rijden in de W201/W124 die van elende bijna uit elkaar vallen...

Ik zou willen opteren voor een vignetplicht. Mag best een euro of 100 kosten per jaar, verplicht voor alle auto's die gebruik maken van de Nederlandse snelwegen. Dus ook voor Poolse, Bulgaarse, Roemeense en Oekraïense auto's. Belastingbetalende Nederlandse automobilisten krijgen een korting op de MRB van 100 euro zodat er feitelijk geen lastenverzwaring plaats vindt. Een klassieker voor dagelijks gebruik? Prima, maar wel een vignet erop.

Misschien moet de oltimers maar allemaal getaxeerd worden als ze de respectabele leeftijd hebben bereikt. Dan samen met een APK maakt duidelijk of de wagen een oltimer is of niet. De profiteurs rijden in barrels en komen niet ervoor in aanmerking. De echte willen de wagen zowieso niet de weg op als ze niet goed verzekerd zijn. Zo heeft de echte liefhebber dan ook profijt van de verzekering die hij toch moet betalen en de wegen belasting die hij niet hoeft te betalen.

Gewoon alles van de staat van de auto laten afhangen!
Ben je 75% van het gros lekker kwijt en kunnen de 25% ( de liefhebbers) Dus gewoon rijden in hun wagen.
Heb je dus minder oldtimers op de weg, de wagens die je dan ziet rijden zijn dan ook in zo'n goede staat!

och.. kweenie..
Ik rij 20-30.000 km per jaar met mijn "oldtimer" en die verkeerd in uitstekende staat en wordt vertroetelt. dus als criterium voor oldtimer of misbruik van de regeling, gaat de staat van de auto niet op

Ik snap het probleem niet zo de zogenoemde profiteurs die in barrels rijden.
Als ze toch al bijna uit elkaar vallen dan lost het probleem vanzelf weer op want op een dag valt ie toch uit elkaar.
En bij sommige lijkt dat morgen al te gebeuren.
Uiteindelijk blijven toch altijd de mooie exemplaren over.
Dus geen nieuwe en veel te ingewikkelde regels verzinnen kost alleen maar geld en dat hebben we tegenwoordig niet meer met een begrotingtekort van 5% en bijna 10% werkeloosheid.

helemaal mee eens. De meeste van die rammelende rottende en rokende W201's draaien misschien nog een jaar en dan zijn ze wel "op".
Ik zag er vanmiddag 1 in Apeldoorn waar je dwars doorheen kon kijken en die de straat verduisterde met zijn uitlaatwalm.. Ik schaam de gewoon voor zo'n W201, maar ja, die zakt deze maand nog wel door zijn assen hehe

Ik weet niet of het jullie al bekend was wat de kosten worden per maand voor de oldtimers jonger dan1986

De formule is voor diesel en LPG +/- :

de normale diesel of LPG wegenbelasting min het bedrag dat de zelfde auto in benzine uitvoering aan wegenbelasting kost het deel dat overblijft is het nieuwe maandtarief Dit is +/-

bron autoweek deze week ingezonden brief ( over een landrover )