W201Club.nl

Ow ok die hebben we dan wel gemeten.

De male gaf geen waarde de female wel maar ik weet niet welke de sensor kant is?
Ook de waarde weet ik zo niet meer omdat die anders was dan die 900 - 1100 ohm die we eerst dachten te moeten meten.

Klopt die had ik gezien maar toen hadden we al gemeten Ik heb zelf geen multimeter dus heb helaas niet meer kunnen meten. Maar zou goed kunnen dat die achterste dus wel tussen de 0,6 en 1,6 zat. Voor hebben we gewoon op de verkeerde stekkers gemeten

Ik ga dit weekend op vakantie dus voorlopig zal er niet veel van komen. Iedereen bedankt voor de reacties en als ik meer weet laat ik dat natuurlijk weten.

Dag iedereen,

Het heeft een tijdje geduurd maar ik ben er eindelijke aan toe gekomen om de sensoren door te meten.

De voorste 2 zitten binnen de 0,85 - 2,3 k ohm maar hebben onderling best wel een afwijking ik weet niet of dit normaal is?

Op de achterste maten we oneindig, de multimeter bleef gewoon op 1 staan. Dus die zal dan in ieder geval kapot zijn. Is het nog mogelijk om te kijken of dit de sensor is of kabelbreuk of moet je dan dusdanig je sensor openbreken dat je toch een nieuwe nodig hebt?

Achter is wel een platte stekker. Voor zijn ronde

Voltage heb ik niet gemeten. Kan ik nog wel doen. Maar heeft het nut om nog verder te kijken of het kabel breuk is als je die kabel toch niet kan vervangen.

ABS sensor W201 achter tot medio 1987: A2015400017 of Bosch 0 265 002 008, maar de ABS sensor van een W124 (A1245401917) kan ook.
Latere modellen:
A2015402217 Normaal ABS Bosch 0 265 002 230
A2015402317 met ASD: Bosch number 0 265 002 232

Bedankt voor jullie reacties.

Ik zal het allemaal nog wel even nakijken en doormeten. Ik zag dat zo'n sensor niet goed koop is dus is wel de moeite waard om te kijken of het nog te repareren is.

Ik heb even gemeten op een voltage bij de voorwielen maar zo niks kunnen meten ik weet niet of je de wielen met de hand snel genoeg kunt laten draaien dat ze ook echt een voltage opwekken?

Ik meet niet meer dan 2 mv. Maar wel 1 en 1.6 kohm aan de voorkant

Ook de sensor van het cardan uit de auto gehaald maar kan bewegen met de kabel wat ik wil maar blijft oneindig.

Heb vandaag ook nog naar de abs ringen gekeken behalve dat er roest op zit geen vreemde dingen kunnen zien.

Waar kan het nog meer aan liggen dat ik geen voltage meet?

Ik ben ook wat aan het klooien geweest maar opgelost

Volgende weerstand was bij mij op alle 3 goed 1000/1100 ohm
Ik had tijdens het rijden gemeten op voltage links heel laag en rechts mooi oplopend

Dus links vervangen maar nog storing
Ik achter meten ook lage voltage bijna niet meetbaar , dus ook die gewisseld
Nog storing
Toen dacht lage waarde / hoge waarde een sensor die kapot is kan ook te hoge waarde geven
Dus rechts voor vervangen en opgelost


Bij de cardan sensor zelf gebeurd er meestal niet veel vervuiling heb je niet ! In een olie bad !
Enkel de bedrading wil wel eens doorslijten onder de achterbak thv gat naar buiten
Dat zou ook de oneindige weerstand verklaren

Deze kun je gewoon solderen
Ovp relais is ook belangerijk en goede dynamo spanningsregelaar

Hoop dat je hier wat aan heb

Bedankt voor je reactie.

Het gedeelte dat buiten hangt heeft idd nagenoeg geen kabel huls meer. De aders waren nog wel heel.
Maar wat kun je aan deze sensor solderen gewoon oude kabel eraf knippen en nieuwen eraan?
Dan kan ik ook bij de sensor zelf meten en weet ik zeker of het de kabel of de sensor is.

Hoe heb je trouwens rijdend de sensoren gemeten? Achter zou nog iemand kunnen meten maar voor lijkt me lastig als daar iemand onder de motor kap moet liggen

Maar je zegt dat je bij jou goede sensoren een bijna niet te meten waarde meet zelfs onder het rijden? Ik meet namelijk tijdens het draaien van de wielen max 2 mv.

Multimeter bij de ruitenwisser laten liggen met display naar de vooruit toe

Zorgen dat je de pinnen van je multimeter vast heb , duurdere muktimeters hebben speciale
Stekkers voor dit soort dingen .
Ik heb enkel die scherpen puntjes die heb ik met een beetje gefriemel vast gebruikt in de stekker

Dat is natuurlijk ook een mogelijkheid

Maar welke waardes gaven jou goede sensoren aan?

Net zelf even gemeten ik meet een paar mv als ik langzaam rij daarna niets meer.

Dag iedereen,

Ik heb inmidels een andere sensor voor het cardan, maar ik zie dat de draad kleuren anders zijn. De sensor heeft bruin en zwart, de andere kant heeft blauw en geel.

Hoe moet ik ze nu aansluiten?

Niemand een idee?

Goedenavond mensen,

Ik open dit topic nog maar eens aangezien ik ook kamp met deze ABS-storing en al lang naar een oplossing aan het zoeken ben. Wat is er nu aan de hand? Bij lage snelheid afremmend treedt het ABS in en gaat het rempedaal pulseren en de ABS pomp "brommen". Bij lage snelheid optrekken hoor ik de enkel de ABS pomp brommen. Het gevaren-driehoek-lampje midden in de tellerbak licht bij beide situaties meestal heel even op en gaat daarna weer snel uit. Het ABS lampje zelf blijft grotendeels uit. Heel afentoe gaat het lampje aan en dan functioneert het ABS helemaal niet meer. Als ik in dit geval de auto uitzet en vervolgens weer aanzet is het lampje uit. Het ABS lampje brandt dus nooit meteen als ik de auto start.

Wat ik reeds gedaan heb:
- Relais vervangen
- Sensors schoongemaakt
- Sensors doorgemeten, weerstand binnen marges, zowel voor als achter. Spanning is als volgt: bij 50kmh linksvoor 5v en rechtsvoor 6v. Bij 80kmh linksvoor 7,2v en rechtsvoor 8,4v. Kan wellicht duiden op een defecte sensor? Maar waar? Linksvoor of rechtsvoor?

Ik lees vaak (ook in dit topic) dat de ABS ring (of tandkrans) vuil of beschadigd kan zijn. Verder kan ik nergens op internet iets vinden over ABS ringen. Zou iemand me wellicht kunnen vertellen waar deze zich precies bevinden bij de voorwielen (met behulp van foto's zou top zijn)? Zijn deze goed bereikbaar om schoon te maken / te controleren? Alvorens ik een nieuwe sensor ga aanschaffen zou ik graag de ABS ringen willen checken.

Ik hoor graag van jullie!

Beste,

ABS ringen voor kunnen in principe niet kapot, De W201 gebruikt geen magneten op het draaiende deel. ABS-ring, zoals bij moderne auto's is dus niet van toepassing, het is letterlijk een wasbordje op de naaf met driehoek profiel, die kun je ook niet vervangen, aangezien het een eenheid is met de naaf.

Wat wel kan: ABS sensor achter is magnetisch en zal al het ijzervijlsel uit het differentieel verzamelen. die kan dan verstoorde waardes geven. (ook hier zit een metalen ring met uitsparingen, die kan praktisch niet kapot)

Beste Carl,

Bedankt voor je antwoord! De sensor achter heb ik goed schoongemaakt en het ASD is vorige week compleet gereviseerd. Dat de sensor achter verstoorde waardes afgeeft lijkt me stug. Ik heb wel afwijkende waardes op de vooras zoals ik al zei. Misschien is een sensor daar kapot. Echter weet ik niet welke, de sensor die een te hoog of te laag voltage opwekt.

Of misschien de ABS ringen eens grondig schoonmaken?

Over 2 weken gaat de auto naar de MB-specialist voor distributieketting vervanging. Ik zal daar eens informeren. Wellicht kunnen ze me verder helpen.