W201Club.nl

Koelvloeistof bestaat uit 51,5% water, 46% glycol en 2,5% additieven, waarbij de glycol hetzij mono ethyleen glycol (MEG of kortweg EG) of mono-propyleen glycol (MPG of kortweg PG) is.
Voor oudere auto's en motoren (grofweg voor 2000) geld dat er vaak 'groene' of 'blauwe' M97B44-A vloeistof in zit. De kleur duidt op de samenstelling en heeft niets met merk of fabrikant te maken.
G11 (M97B44-A) groen of blauw MEG
G11 (M97B44-D) paars of oranje MEG
G11 (M97B51-A1) geel MPG
G12 (OAT) roze MEG
G12+ (HOAT) roze/rood MEG

Het wordt niet geadviseerd de verschillende types te mengen en G11 (bij)mengen met G12 resuleert zelfs in een bruinachtige drap die niets meer met koelvloeistof te maken heeft.
G12 (bij)mengen met G11 zou kunnen, maar is absoluut niet aan te raden.
G12+ is silicaatvrij en kan dus, in tegenstelling tot G11, niet aangevuld worden met gedemineraliseerd water.
G12 is organisch en kan in oudere motoren leiden tot aantasting van afdichtingen en/of rubbers.
Als een koelsysteem, dat voorheen gevuld is geweest met een andere koelvloeistof, afgevuld wordt met G12+ dient het koelsysteem 'geflushed' te worden met een citroenzuur oplossing.
Dat flushen dient eveneens te gebeuren als er, b.v. bij een pechgeval, gewoon (drink)water is bijgevuld.

Dat spoelen met citroen zuur heb ik ook gedaan voordat ik de nieuwe radiateur heb geplaatst

Dan vraag ik me toch af waarom de automotive industrie/KVS fabrikanten het zo ingewikkeld hebben gemaakt en, erger nog, waarom ze überhaupt de mogelijkheid hebben gecreëerd om types KVS te kunnen mengen die schadelijk kunnen zijn en dat niet in "KVS voor Dummies" taal op de verpakking zetten....

Ik denk dat als je schade hebt door het verkeerd mengen met een KVS soort je wel degelijk juridisch een zaak hebt tegen de desbetreffende fabrikant. Vermits dat niet in koeienletters op de verpakking staat.

Ben ik weer LOL
Ik was vandaag toevallig in Action en heb hun G12+ koelvloeistof eens nader bekeken. Deze voldoet aan de MB "norm" 325.5 (dacht ik) dit is toch wel geschikt voor mijn dieseltje?

Wat kost dat spul bij de Action eigenlijk?

2,10€ per flesje van 1 liter dacht ik...

Ik heb een OM601 , volgens mij zit het daar anders bij qua "normering"?

Hoezo andere normering? OM601 valt in de baureihe OM600.

Inderdaad, niet goed gelezen
bedankt

Aangezien ik binnenkort een "kleine" bestelling bij Taxiteile moet doen ga ik daar ook m'n koelvloeistof bestellen:
2 bidons van deze:
http://www.te-taxiteile.com/Autobedarf- ... edes-325.0

Een oud draadje!

http://www.te-taxiteile.com/autobedarf/ ... edes-325.0
Op de taxiteille site spreken ze over anti vries bij deze link. Bij aankoop Iets anders dan koelvloeistof

Ben erg nieuwsgierig wat jouw/jullie bevindingen zijn geweest o.a bij Kenny?

Dit topic is als een kaars uitgegaan maar wil je er toch even over horen?

-- Heb je het gekocht.
-- Heb je het ook gemend, en waarmee
-- Zijn er achteraf problemen ontstaan

ik heb de koelvloeistof van taxiteile in mijn 2.5 diesel, gemengd met water (is enkel anti vries, je moet er dus zelf nog water bij doen)
geen problemen, wat verwacht je anders nog van koelvloeistof?

Met koelvloeistof heb je vind ik, een aantal nadelen, zoals het niet kunnen mixen van verschillende soorten.
Ook de verkrijgbaarheid is erg variabel. Als je naast of in de buurt van een dealer woont is er natuurlijk geen probleem maar dat woon ik niet. Ik ben daarom altijd afhankelijk van wat te koop is op dat moment.
Want, eens in de hoeveel tijd koop je een kannetje koelvloeistof. En wat had je de vorige keer dan ook alweer gekocht?

Om die reden heb ik 20 liter van die antivries bij TT gekocht, en was nieuwsgierig hoe dit jou was bevallen.
In het gekste geval krijg je met het mengen van die koelvloeistoffen lekkages, aan pakkingen, en O ringen, en heb het "bange vermoeden" dat ik dat dan ook heb, vandaar mijn vraag.

Geen idee of antivries ook doet wat je hier op bijgaande foto ziet, maar bij een druppeltje per dag doet koelvloeistof dit in ieder geval wel.

Hoi Lex,

Moest antivries niet in de ruitensproeier ?
En koelvloestof in het motorblok of zit ik er falikant naast ?

Deze 2 mag je in elk geval zeker niet mengen.

mvg Nico

Ha Nico,

Ja daar zit je een beetje naast.

Koelvloeistof is door de commerciële industrie, voor het "gamak" van de auto gebruiker op de markt gebracht.
Het vervelende aan koelvloeistof heb ik in mijn vorige post al opgemerkt.

Mogelijk heeft antivries ook wel weer nadelen. Toen ik auto begon te rijden was er bij mijn weten nog geen koelvloeistof. Dat is zover ik weet pas later gekomen.

Antivries heeft als nadeel dat je wel moet meten tot hoeveel graden Celcius onder nul je beveiligd bent. Maar zo'n ding hangt nog wel in de garage. Maar als je je houdt aan de verhouding op het etiket is het ook wel OK.

De ruitensproeier vloeistof is naar ik aanneem een ander mengsel dan de koelvloeistof voor het koelsysteem van de auto.

Dit is wat Wikipedia onder andere schrijft bij koelvloeistof voor de auto:
De koelvloeistof in een verbrandingsmotor is een vloeistof die wordt gebruikt om overtollige warmte af te voeren, die anders de motor zou beschadigen. Meestal is deze vloeistof water met enkele toevoegingen.

Koelvloeistof voor een auto bestaat uit gedemineraliseerd water waaraan antivries, een middel tegen schuimvorming, smeermiddel en een anticorrosiemiddel is toegevoegd. De koelvloeistof voor een auto heeft een hoog kookpunt, rond de 135°C, en dient goed tegen vorst te kunnen, tot wel -35°C. In de loop der tijd veranderen de eigenschappen van de koelvloeistof door veroudering, zodat het na zo'n 50.000 km vervangen moet worden.

Bij antivries staat onder andere dit: Antivries verlaagt het vriespunt van koelwater in verbrandingsmotoren en andere apparaten die warmte overdragen zoals installaties voor verwarming, ventilatie, koeling en airconditioning (HVAC), warmtepompen (chillers) en zonneboilers.

Antivries dient om een vat dat water bevat te behoeden voor schadelijke uitzetting als het water bevriest. Antivriesmiddelen zijn chemische stoffen die toegevoegd worden aan water en voor een vriespuntsdaling zorgen. Zowel de toevoeging als het mengsel worden aangeduid als antivries.

Antivries zorgt tevens voor kookpuntsverhoging zodat het mengsel bij hogere temperaturen vloeibaar blijft. Door zorgvuldige keuze van het antivries kan het mengsel in een breed temperatuurgebied vloeibaar blijven. Dit is essentieel voor een effectieve warmteoverdracht in warmtewisselaars. Antivries heeft een colligatieve werking en werkt dus ook als antikook.

Ik heb ooit van een erkend Mercedes-Benz onderdelen leverancier gehoord dat je een Mercedes nooit mag koelen met antivries omdat ons geliefde automerk motorblokken heeft met één of andere materiaal erin wat antivries niet fijn viindt.

Let op !! Ik zeg met nadruk !! dat ik het ooit heb gehoord. Ik zeg niet !! dat ik het zeker weet.

Succes,
Mark