W201Club.nl

Inderdaad een elektrische Roland. Ik had dit niet goed begrepen.

Vandaag de combimeter omgewisseld. Ik moet zeggen dat vanderVelde in Lokeren echt een perfect adres is, want ze waren zeer behulpzaam. Ik had ook aangegeven dat ikzelf de foute opgave had gedaan.

Ik ga er vanuit dat het nu dan goed kan komen. Even de tijd nemen om gelijk de binnenbehuizing van de tellerbak stofvrij te maken en de naalden te verven, ondanks dat de naalden van deze "nieuwe" teller er eigenlijk nog zeer mooi oranje en niet vergeeld uitzien. Maar omdat de wijzer van de snelheidsmeter en met name de kleine wijzer in mij klokje wat vergeeld zijn, doe ik er op alle naalden maar een likje verf overheen. Zijn er nog leden die adviseren om een kleine laag primer aan te brengen op de naalden alvorens de revell 310 erop aan te brengen?

combi instr vz.jpg (556.47 KiB) 1565 keer bekeken

combi instr az.jpg (604.96 KiB) 1565 keer bekeken

Gr
Henri

Ik heb ze zo overgekwast. Stukje krant eronder zodat je de achterplaat niet onderkliedert.

Er zit eigenlijk nog redelijk wat elektronica in zo'n ding als je eens goed kijkt.
Tenminste, ik vind het er redelijk gecompliceerd uit zien.

Je hebt gelijk Bas, ik ken de stroomschema' s ook niet. Ik weet nu al wel dat er tellers met en zonder economymeter bestaan en dat er dus ook verschil in het type oliedrukmeter bestaat. Volgens Vandevelde is de elektrische oliedrukmeter vanaf 1985 toegepast. Ondanks dat mijn W201 in 1984 is gebouwd (eerste registratie 31-1-1985), is hij dus voorzien van een elektrische oliedrukmeter. Waarschijnlijk zijn dit nou net de kleine afwijkingen van de toenmalige standaard die ervoor gezorgd hebben dat optiecode 805 in mijn ponsplaatje is geslagen. 805 - Change of year of model, last figure shows new model year....
Maar nog wel oud type ruitenwisser en een enkele sproeikop in de motorkap, waarmee maar weer een voorbeeld wordt gegeven om je onderdelen op chassisnummer te laten bestellen.

Vanavond de tellerbak er weer uitgehaald en de nieuwe meter getest. Die lijkt het goed te doen. Vervolgens de tellerbak opengemaakt om de meters eerst van een primer te voorzien, en daarna in de revell 310 te schilderen.
Ook preventief de lampjes in de tellerbak vervangen.
Na het terugplaatsen deden alle metertjes het weer naar behoren, echter de controlelampjes (grootlicht, handrem, etc) blien het niet te doen
Dus nog een keer die bak eruit en de oude lampjes maar weer terugsteken...

Ik zal als ik tijd heb nog wat foto's posten
Henri

Je bent lekker bezig Henri, ik volg het met belangstelling. Ik moet ook die tellerbak er eens uit hebben en van jouw ervaring kan ik weer iets opsteken. Ik heb tenslotte ook de 83/84 versie.

Succes!

Jammer dat je zo ver weg woont
Ik heb er hier nog wel 1 liggen maar weet niet of hij samen werkt
Met jou meter
Want daar zit namelijk ook verschil in.
Je hebt moto meters of zoiets. En van VDO

Hi Bastian,
De meter doet het en vanochtend om 6.45 uur nog even de oude controlelampjes teruggestoken. Ik dacht dat de lampjes los uit de voetjes konden, maar dat zijn complete units (behalve de wat grotere lampjes (controle accuspanning en de dasboardverlichting) die kun je wel uit de voet halen). Hiervoor hoeft de tellerbak niet opengemaakt te worden. Je draait de voetjes een kwart slag en dan kun je ze door de printplaat heen trekken.

Dus lampjes voor:
Grootlicht; Handrem; Oliepeil, benzinecontroledriehoekje, ruitenvloeistofpeil en richtingaanwijzers etc. (de kleintjes) geheel vervangen met voet

Accucheck, dashboardverlichting (op de dunne printplaat naast de richtingaanwijzerlampjes) lamp met voet eruittrekken en dan het lampje uit het voetje trekken en een nieuwe plaatsen,

Alles werkt weer zoals het hoort en daar ben ik na alle hobbels in dit project meer dan blij mee.

Henri

Hoi Henri,

Mooi dat alles weer werkt.
Ik zie dat je een vervangend instrument hebt geplaatst van na medio 1987. Dat kan je zien aan de rode zekering die achterop zit (lijkt op een lampje, maar dan rood). Deze zekering zit niet in de modellen tot medio 1987 en zekert de dashboardverlichting. Maakt voor de rest niets uit, maar misschien wel leuk om te weten.

Groeten,
Ron

Hoi Ron
Ik had dat inderdaad al in een ander topic gelezen. Die zekering biedt alleen extra bescherming en als geen enkel lampje het meer zou doen is dat dus een praktische plek om als eerste te testen

Gr
Henri

let ook op dat het accu controle lampje 12volt en 3 watt is
dit lampje dient namelijk ook als zekering voor je dynamo

Update:
Nog even de foto's van dit project waarvan ik soms het gevoel had dat het een lijdensweg begon te worden:

Het begon bij het vermoeden dat de vlotter niet meer dienst deed: Voordat ik deze eruit durfde te halen wilde ik zeker een nieuwe afdichtring plaatsen:

De nieuwe afdichtring:

01 nieuwe afdichtring van de vlotterafsluiting.jpg (346.4 KiB) 1503 keer bekeken

De vlotter afsluitschroef/ring:

02 vlotter afsluitring.jpg (419.84 KiB) 1503 keer bekeken

De vlotter:

03 vlotter.jpg (633.92 KiB) 1503 keer bekeken

04 vlotter open.jpg (851.6 KiB) 1503 keer bekeken

De meter gaf een andere stand aan dan de positie van de vlotter, dus een "nieuwe" tweedehandsvlotter op de kop getikt. Deze gaf dus dezelfde waarde door als mijn originele vlotter. Daarna de oplossing gaan zoeken (op uitdrukkelijk advies van Orion) in de tankmeter zelf. Om daarbij te komen moet de tellerbak eruit. Omdat ik de naalden van de meters altijd nog eens wilde verven in de frisse originele kleur heb ik die klus dus gecombineerd. Om de tellerbak te verwijderen moet je de plaat onder het stuur (4 schroeven en een borgring onderaan) verwijderen.
Dan de flexibele slang van de blower aan de rechterkant loshalen:

05 luchtslang blower.jpg (484.18 KiB) 1503 keer bekeken

Nu heb je ruimte voor je hand om de wartel van de tellerkabel te kunnen losschroeven. Op de volgende foto zie je de wartel zitten (koperkleurig met ribbels):

06 wartel tellerkabel.jpg (248.73 KiB) 1503 keer bekeken

Nu kun je de tellerbak wat naar voren halen, maar let, hij zit dus nog aan een aantal stekkers vast!

07 klok naar voren halen.jpg (424.68 KiB) 1503 keer bekeken

Aan de linkerkant kijk je als eerste tegen de 13-polige stekker:

08 13polige stekker.jpg (378.67 KiB) 1503 keer bekeken

Zowel links als rechts zit een glasvezelkabeltje aangesloten. Links naar de schakelaar van de koplamphoogte regelaar; rechts naar de schakelaar van de achterruitverwarming (wellicht nog meer glasfibers als er ook meet schakelaars in je dashboard zitten, maar dat weet ik niet zeker)

09 glasvezelkabeltjes.jpg (407.18 KiB) 1503 keer bekeken

Dan zie je nog een rubbertje dat aangesloten moet worden op de economymeter, op de foto hieronder (gemaakt op korte afstand met mijn mobieltje, dus kwalitatief niet de beste foto) zie je ook nog de zwarte stekker (zie ook de 4-polige aansluiting op de achterzijde van de tellerbak op foto 11) die je aansluit op de elektrische oliedrukmeter:

10 aansluiting economymeter.jpg (420.98 KiB) 1503 keer bekeken

11 tellerbak achterzijde.jpg (417.33 KiB) 1503 keer bekeken

Als je de 11 koperkleurige kruiskopschroefje hebt losgemaakt, kun je het printplaatje met de lampjes van richtingaanwijzers/tellerbakverlichting loskoppelen van de aansluiting op de combimeter (4 pinnetjes):

12 printplaataansluiting tellerbakverlichting en richtingaanwijzers.jpg (388.77 KiB) 1503 keer bekeken

Nu kun je de snelheidsmeter en de combimeter uit de behuizing omhoog tillen:

13 combimeter en km teller.jpg (577.31 KiB) 1503 keer bekeken

Vervolgens de toerenteller:

14 toerenteller en klok.jpg (493.67 KiB) 1503 keer bekeken

En houd je dus een kale behuizing over die je ook dan aan de binnenzijde eens van het stofflaagje kan ontdoen.

15 tellerbehuizing.jpg (580.68 KiB) 1503 keer bekeken

Nu kun je de naalden schilderen. Ik heb vooraf een laagje primer aangebracht.

16 naalden geschilderd.jpg (527.59 KiB) 1503 keer bekeken

Na het drogen weer in de tellerbehuizing geplaatst:

17 terug in de behuizing.jpg (416.78 KiB) 1503 keer bekeken

En na het terugplaatsen van de tellerbak nog een finale check van de lampjes+ inmiddels heb ik ook weer met de auto gereden en doet de snelheidsmeter het ook correct. De benzinemeter geeft aan dat de tank nog bijna vol zit+ dat klopt ook, want na de laatste tankbeurt had ik de dagteller op 000 gezet.

18 terug in het dashboard.jpg (444.32 KiB) 1503 keer bekeken

19 controle lampjes.jpg (482.04 KiB) 1503 keer bekeken

WOOOOOWWWW, wat een mooie verslag heb je gemaakt, met veel foto's Een genot om te lezen. Tja, als je de bak eruit hebt liggen kan je alles even mooi opknappen.En mooi dat ie het weer doet.

Staat je oliedrukmeter altijd op 1,5 bar?

Mooi duidelijk verslag Henri en leuk klusje ook ,maar zie ik nu dat de kachelslang niet helemaal goed gemonteerd zit aan de rechterkant of was je deze juist aan het loshalen toen je de foto maakte grt hans

Ik was hem weer aan het vastmaken toen ik me realiseerde dat ik er nog een foto van moest maken. Nadien heb ik hem nog wel vastgeklikt Wel scherp gezien Hans !

Henri

Ja, maar op de laatste foto zie je dat hij op 1,5 bar blijft staan...