W201Club.nl

Wie o wie kan mij helpen bij het volgende:

Gisteren reed ik met koude motor weg en zag ineens dat de brandstofmeter in de tellerbak niet reageerde. Nadat de motor wat warmgelopen was sprong de meter ineens weer op de goede stand, te weten iets links van halfvol; ik wist dat nog van de dag ervoor.

Bij thuiskomst uiteraard gelijk op het forum gekeken naar een topic dat hierover gaat, maar dan kom ik met name uit bij het verwijderen van de vlotter in de brandstoftank:

post114722.html?hilit=brandstofmeter%20vervangen#p114722

In bovenstaand topic wordt verwezen naar een mechanisch probleem ivm het schommelen van de meter.

In mijn geval lijkt het alsof de puls weg is van doorgifte en dat ie dan ineens terugkomt, want de juiste brandstofhoeveelheid wordt dan ineens aangegeven.

Ik heb de contactpunten van de aansluitstekker op de vlotter schoongemaakt (zagen er niet vervuild uit) met contactspray en aan de binnenkant van de stekker waar de 3 pinnetjes inschuiven ook nog even met een kraspennetje de oppervlakte iets opgeschuurd. Helaas zonder resultaat.

Ik vraag me af waar de kabel die op de vlotter is aangesloten, in de ruimte onder de motorkap uitkomt, zodat ik daar nog eens even wat kan zoeken.

Iemand die dit weet?

Alvast bedankt voor jullie reactie.

Gr
Henri

de kabels die je zoekt zitten in de kabelboom die na achter loopt
deze stopt binnen onder je zekerings kast in een stekker
(de stekker met de stoffen draad er in (van je brandstof pomp)
de kleuren zijn het zelfde als bij de vlotter

wat ook nog kan is dat de ronde stekker van je tellerbak vuil is

Dank voor de tip Bastian. Ik ga er morgen eens naar kijken.
Gr
Henri

Kijk eens hierna, heb deze vervangen en probleem is over. Wellicht ook bij jou.

projecten-aan-de-poolster-t8807-40.html#p125366

Hoi Leon,

Ik las je project hierover en moet zeggen. Dat wordt grondig aangepakt, maar daar heb je volgens mij vaker last van

Bij mij is het niet zozeer dat de verkeerde waarde wordt afgegeven. Tot op heden is het:

- Bij koude motor: Geen waarde (naald staat geheel naar links)
- Zodra de motor na een minuut of 5 op bedrijfstemperatuur is geeft de meter ineens de juiste hoeveelheid brandstof aan.

Gr
Henri

Wat ik nog niet gepost heb is dat ik de toerenteller ook vervangen heb. Deze deed het in de winter al helemaal niet als het koud was, is de wagen warm dan kwam ie tot leven. Nu met dit warme weer doet hij het wel. Wellicht toch dit zelfde soort onderdeel defect of half gaar is bij jouw brandstofmeter.

dan lijkt het erg op een massa probleem
als je de klokjes uit de behuizing haalt en van elkaar scheid dan kom je daar ook nog diverse contactjes tegen
die voor een massa zorgen
en wat je dan ook kan doen is even meten of je in de ronde stekker een massa verbinding hebt
welk puntje weet ik zo niet

Op pin 3 zit Gever brandstofmeter 0,5 mm blauw / zwart

Even een update:

De meter reageerde afgelopen week geheel niet meer bij een tank inhoud van ~1/4 vol. Maakte niet uit of de motor warm of koud was...

Na het tanken sloeg de meter ineens weer vol uit zonder te "dansen" en gaf dus wel de goede waarde aam. Het zou dus heel goed aan de vlotter zelf kunnen liggen schat ik zo in. Ik heb al een topic gezien op het forum hoe deze schoon te maken.

Wat ik me alleen afvraag is of er nog een rubber zit onder het schroefdraad/tegen het gat van de tank waar de vlotter ingeplaatst. Wellicht kan ik die dan beter ook direct vervangen na 29 jaar....

Gr
Henri

Henri,

Ik zou inderdaad beginnen met het reinigen van de tankvlotter. Het verschil tussen warm en koud is misschien dat de auto koud stilstaat en warm dat de benzine in de tank heen en weer schommelt door het rijden, waardoor de brandstof heen en weer schommelt en de tankvlotter hierdoor weer contact maakt.

Dat is ook mijn gedachte Henk,
Weet jij of een anderforumlid toevallig ook of er nog een rubber of pakking onder de schroefdop zit die je los moet draaien om de vlotter uit de tank te halen?
Gr.
Henri

Ik denk het wel als je deze afbeelding bekijkt:

tank.JPG (23.7 KiB) 2955 keer bekeken

Ja Heren dat klopt zit een rubber tussen want anders zou het element naar buiten toe lekken grt hans

Dank jullie wel Bas en Hans,
Voordat ik de ring los probeer te maken zorg ik dat ik een nieuw rubber op de achterhand heb.

Wordt vervolgd....

Henri

Er zijn 2 verschillende rubbers. 1 voor de stalen tank en 1 voor de kunststof tank.

Die van mij is van staal, maar ik laat mb van oeveren op chassisnummer het juiste rubber bestellen, dus dat komt vast goed
Henri

Gisterenavond de vlotter er uitgehaald en ingespoten met contactspray en weer teruggeplaatst. Hierbij de keerkring vervangen, maar ik kreeg het idee dat dit voorbarige zorgen waren, want de oude zag er na bijna 29 jaar nog prima uit.

Helaas geeft de meter nog steeds het juiste brandstofniveau niet aan....

Henri

Hallo Henri,

Ik heb exact hetzelfde probleem. Als ik getankt heb, dan slaat de meter uit, maar bij koude motor niet. Ook bij mij ziet de vlotter er prima uit. Ik vermoed dat het toch iets te maken heeft met de meter zelf. Leon heeft deze gewoon vervangen. Ik wil eigenlijk proberen eerst de tellerklok van iemand anders even om te ruilen om te kijken of het probleem dan verholpen is. Als ik dat zeker weet, dan weet ik dat ik op zoek moet naar een andere meter.

Groeten,
Ron

Gisteren de vlotter er nog eens uitgehaald, helemaal opengemaakt (dus de alupijp van de vlotter verwijderd). De aansluitingen nogmaals goed ingespoten met contactspray en daarna laten drogen. Toen ik de vlotter daarna buiten de tank op het elektrische circuit had aangesloten bewoog de meter netjes mee, alleen niet op het juiste moment. Dus toen de vlotter in de middelste stand stond gaf de meter aan dat de tank bijna leeg was.

Daarom heb ik het vermoeden dat de vlotter "verkeerde" waarden doorgeeft. Ik ben toen wat verder gaan prutsen aan de vlotter en helaas, brak daarbij op een gegeven moment één van de contactdraadjes af. Ik heb hem nog wel weer vast gesoldeerd aan het voetje, maar hij doet nu niets meer (alleen in de onderste stand geeft hij nog een signaal door, waardoor het oranje driehoekige lampje in de meter oplicht).

Dus...nu maar op zoek naar een nieuwe vlotter

Henri