W201Club.nl

Kachel ventilator, of misschien zelfs de kachel unit?!

Leuk idee, zal het volgen. Toen mijn werd mb ingevoerd werd deze gewogen bij de RDW

Ik weet nu nog even niet hoe de meting van de diesel gaat, maar als dat op de traditionele manier gaat; dan zou het zo moeten zijn dat als je massa maakt, de tank vol aangeeft.....dus met een lege tank erheen die vol op de meter staat.
Ziedaar je kilo's die je nodig hebt

Zo heeft een kennis van mij ooit eens een Taunus 3 opnieuw laten wegen; ze snapten er geen klap van bij de weging; alles zat er in......en toch een goede 50 kilo lager.....

Bas.

Ik heb een mail naar de RDW geschreven wat de regels hiervoor zijn, dat is even afwachten.

Ik kan proberen de RDW-keurmeester te overtuigen dat mijn 190D 0 kg weeg, dat hij zo licht is dat je het niet meer ziet

Ik ga alleen dingen doen die mogen, en niks kost. Dus ik ga geen gaten zagen of plaatwerk van carbon laten maken

ik zou zeggen dat hij ontzichtbaar is en hem met een pantomime artiest de weegbrug opduwwen

na kort contact met Wiersma

wil ik me ook in dit topic verontschuldige voor mijn opmerking die niet vriendelijk en gepast was


maar nu effe zonder gekheid laat je Benz toch lekker met rust zeker voor die paar euro wegenbelasting

Nou nee. Het gaat nu toch niet meer om die paar euro (evt. in vooruitzicht zijnde) WB.
Ben nl wel heel benieuwd wat je zonder kosten en extreme inspanningen aan gewicht uit de auto kunt halen
Al was het aleen maar om eens op de feiten gedrukt te worden wat je iedere rit meezeult.

Nou zal dat bij Prometheus wel meevallen, afgezien van het feit dat hij zelf niet de zwaarste is staat zijn volledig gereedschap op een usb stick.
Gr Jozef

Dit alles zo te hebben gelezen weet ik zo goed als zeker dat wat al eerder geschreven is waar is. De auto W201 is ooit als type goedkeuring erdoor gekomen. Maw de auto is goedgekeurd zoals hij door de fabrikant is aangeleverd. Nu wil je dat gaan veranderen. Ik denk dat dit nooit lukt. Je gaat dan bij wijze van spreke een geheel nieuw motorvoertuig aanbieden ter keuring. Dit gaat nooit werken. Je kan op de type goedkeuring wel veranderingen aan laten brengen denk hierbij aan de kleur oid.

Je kenteken zou dan ok worden vervangen, en de vraag is dan wil je dat allemaal. Je wilt toch origineel blijven rijden

Fijne dagen

Harry

Een grappige discussie maar volkomen zinloos. De RDW houdt vast aan de gegevens van de typegoedkeuring; een nieuw gewicht op het kenteken is alleen mogelijk (en ook verplicht) als er iets essentieels is gewijzigd. Daarbij kun je dan denken aan de montage van een gasinstallatie of het plaatsen van een andere motor. In dat laatste geval gebeurt dat trouwens ook alleen als je kentekengegevens daardoor essentieel gaan afwijken, bijvoorbeeld omdat je een benzinemotor hebt vervangen door een diesel of een viercilinder door een zescilinder (of een V8 natuurlijk...). Strikt genomen zou het ook moeten als het vermogen met meer dan 35 procent toeneemt (gokje, het exacte percentage ben ik even vergeten), maar daar kijkt in de praktijk helemaal niemand naar, ook geen APK-keurmeester. O ja, maak je en pick-up van je 190, moet je ook naar de RDW, want zulke wijzigingen moeten ook op de kentekengegevens af te lezen zijn. Vrijwel altijd is het gewicht in werkelijkheid hoger dan op kenteken (zoals iemand al zei) en dat is meestal geen kwestie van een paar kilootjes.
Een jaar of tien geleden heb ik voor een tijdschrift een verhaal gemaakt over alle mogelijke gewichtsbesparingen bij een Alfa 147 Challenge-racer ten opzichte van de straatversie. Door demontage van alle op het circuit overbodige dingen, waaronder zo'n 25-30 kg isolatiemateriaal, was er tegen de 200 kg winst te behalen op een uitgangsgewicht van 1.250 kg. Uiteraard werd het dan wel een éénzitter. Hm, stel dat je een 190 op zo'n 900 kg krijgt. Moet volgens mij best te voelen zijn, zeker qua weggedrag!

Helemaal mee eens

Wordt anders een zwaar wegend onderwerp.

Gaat op slot.