W201Club.nl

mensen mensen, de regeling die het gaat worden is de regeling die het meeste geld gaat opbrengen.
uiteindelijk is dat het enige wat telt voor Den Haag. we hebben nog n mooi jaar en daarna is het
waarschijnlijk over , schandalig dat de regelsa tijdens het spel zomaar veranderd mogen worden,
zoiets is toch alleen mogelijk in de politiek, wat een circus.

Heerlijk lompe reakties, sommigen hier laten zich wel kennen zeg...

Ik vind het prima, de vrijstelling is nooit bedoeld geweest voor dagelijks gebruik (nee, echt niet) dus die 60 dagen kaart oplossing is wat mij betreft helemaal goed. De echte oldtimer buiten schot, maar alle dagelijks gebruik gelijk: belast net als ieder ander.

Vind je dat graaien? Moet het gratis blijven? Prima, maar dan wel voor iedereen gratis, niet alleen voor mensen die denken slim te zijn door een 1986er diesel te kopen... (en op hun vingers na konden tellen dat dat een keer aangepakt zou worden, omdat het in veel te grote aantallen gebeurt...)

De prikkel dat dagelijks rijden in hele oude auto's goedkoper is dan in schone nieuwe auto's, is gewoon verkeerdom. Dat er een hele industrie omheen ontstaan is, geeft alleen maar aan dat de overheid te laat reageert...

En een 190 blijft relatief goedkoop in de belasting, omdat-ie honderden kilo's lichter is dan een vergelijkbare moderne auto. Dus direct verkopen is helemaal niet nodig. Alleen bij veel kilometers gaat meespelen dat-ie ook veel minder zuinig is.

Mijn 190'je blijft. Belastingvrij of niet, 60 dagen of 365.

Gebeurt ook; accijnzen voor diesel en vooral de schoonste brandstof LPG gaan ook omhoog, in het regeerakkoord...

Dat vind ik nu wél krom, dat de schoonste brandstof het hardste aangepakt wordt. Aan de andere kant, de accijns op LPG is nog steeds heel erg laag, dus je zou kunnen zeggen dat de verhoudingen nog steeds wel kloppen.

En ik ben het oneens met het helemaal niet meer belasten van bezit: als je bezit niet belast en alleen gebruik, dan wordt het parkeerprobleem, wat heel veel woonwijken toch wel hebben, nog veel erger... zuinigheidswondertje voor doordeweeks woonwerk, busje erbij voor het gezin in het weekend, enzovoort...

Dus eigenlijk is het zo gek nog niet, zoals het nu gaat. Alleen vind ik wel dat de auto als geheel teveel een melkkoe is. Gebruik belasten okee, maar dat gebeurt al heel erg veel. Brandstofprijs gaat al voor veruit het grootste deel naar de overheid. Zo veel milieu impact heeft de auto nou ook weer niet, dat je die zo bizar hoog zou moeten belasten. Het hele wegverkeer (inclusief vracht) is meen ik maar 15 procent van de totale vervuiling. De "milieuwinst" van een beetje minder rijden wordt dus nogal overschat...

Heb het topic 'Nieuws van Staatssecretaris Weekers mbt de MRB' samengevoegd met het topic 'Geen goed nieuws oldtimerregeling'.

Alles over dit onderwerp willen we centraal houden in 1 topic.
Maak over dit onderwerp dus a.u.b. geen nieuwe topics, maar plaats je nieuws in dit topic.

Bas, helemaal mee eens!

De reden dat ik er een aparte topic van gemaakt had lag in het feit dat het nieuws wel erg vers van de pers was, en zo beter onder de aandacht kwam, en ja, dit nieuws is op dit moment, gezien alle aandacht die het krijgt, niet meer vers van de pers.

Mvg, Stern

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21229 ... en-met-mrb

Toch nog weer hoop op een betere regeling..

het zou een goed idee zijn , op deze manier word je gedwongen om er een 2e auto met wegenbelasting bij te kopen voor het dagelijkse verkeer of de volledige wegenbelasting te betalen op de klassieker en het zal een hoop mensen die de auto hebben om goedkoop te kunnen rijden afschrikken maar hobbyisten blijven hun voordeel houden , misschien gaan de verzekeringen een combipakket samenstellen voor een dagelijkse auto en een hobby auto als deze op 1 naam staan

met een beetje geluk zal het de aankoopsprijs van een klasieker ook een beetje drukken tenzij er natuurlijk andere landen zijn waar de vrijstelling blijft bestaan

ga ik 6 autos aanmelden.
ik heb keus genoeg....

Moet je nog 5 dagen fietsen En zes auto's verzekeren, ddww.

Hoe gaat de overheid die 60 dagenkaart dan controleren? Ik heb 2 auto's dus naast de Benz nog een MX5.
Stel ik rommel wat met de teller tegen de tijd dat het apk tijd is (hypothetisch dus) wie doet mij wat? Dan heb ik toch in de andere auto gereden? Help me maar uit de droom...
Gr Jozef

Correct me if I'm wrong, maar ik denk dan dat je online moet aangeven dat je op dag-datum xx-yy van je auto gebruik gaat maken. geef je dat niet op en je wordt aangehouden, of je krijgt een ongeluk op een dag dat je niet bent aangemeld, dan rij je dus illegaal en je krijgt een vette prent enof de verzekering betaald niet uit.

Je zult veel "gokkers" krijgen en het is een bureaucratische nachtmerrie imho. Plus dat je verplicht bent een garage te hebben of te huren (je mag immers niet op de openbare weg buiten de aangemelde dagen) waarmee het hebben en houden van een klassieker onbereikbaar word voor heel veel mensen. En al helemaal als je dan ook nog verplicht bent een 1ste wagen mét MRB ernaast te hebben

Comité, houderschapsbelasting nee

even over gokkers,

wie kent het eurovignet??????????? ik als geen ander.(extra belasting voor trucks voor autobaan in benelux en zweden)

moet je kijken hoevenl er hier geen eurovignet kopen. cq aanmelden via online systeem.
zowel nederlanders als buitenlanders lappen het massaal aan de laars en het is moeilijk te controleren .

nou dit was het weer

gr oet buurse harm

jullie vergeten de trajectcontrolle weer die al boven de grotere wegen hangt en er is al zoiets als een 60 dagen kaart voor campers ze zullen de aanmelding wel via internet gaan doen misschien moet je zelfs een black cox in de auto bouwen die bijhoud hoeveel er gereden is en wanneer het is tegenwoordig voor de regering vrij makkelijk te controleren als je tenminste het juiste kentekenplaten op de auto hebt zitten ..........