W201Club.nl

Vond ik ook.

Heb net even weer getankt, maar auto startte moeilijk. Eerst keer starten sloeg hij niet aan, 2e keer sloeg hij volgens mij aan op 3 cilinders. Hele auto schudde, maar na even gas geven leek hij goed te lopen. Toen ik ging rijden merkte ik echter dat er vermogen miste. Gelukkig is het tankstation vlakbij mn huis dus maar naar huis gereden, daar weer gestart weer op 3 cilinders, toen nog een keer geprobeerd en toen liep hij weer gewoon zoals het hoort..

Heb wel vaker dat de auto warm pas na 2x gloeien start en smorgens start ie volgens mij soms ook op 3 cilinders maar naar een paar seconden is het dan wel weer goed. Ligt dit aan de gloeispiralen?

Waarschijnlijk wel, even op weerstand controleren met een multimeter. Zullen vast al meerdere topics over geschreven zijn, dus even zoeken...

Misschien dat een van jullie het weet, ik zou mn kroonkurkvelgen graag willen verkopen, het zijn er 5 in redelijk goeie staat. (reservewiel zgan) Met nog 4mm+ profiel. Wat is een nette prijs voor zo'n set?

ik zou eens gaan kijken op een duitse autosite als mobile.de of marktplaats.nl wat ze daar gemiddeld vragen en daar je pris op baseren , ik heb zelf voor een set van 4 stalen velgen met bijna nieuwe continental banden 300 euro betaald ik denk voor een set van 4 alu's met banden dat je iets van 400 a 450 euro kunt vragen , iets meer als je er ook de langere bouten bij hebt set van 5 komt er een vijfde deel bij

Vandaag voor de zoveelste keer zonder stroom, wilde vanmorgen de auto starten en de accu was weer eens leeg.. Heb gisteren ong een kwartiertje met de knippelichten aan gezeten en vandaag geen stroom meer. Dit is trouwens niet de eerste keer dat het gebeurd, elke keer als ik wat met m'n auto doe mbt stroom kan ik het starten de volgende dag wel vergeten... De accu heb ik vandaag door laten meten en deze was nog goed. Ook heb ik de stroom gemeten met het contact eraf, volgens de multimeter was dit 0.01-0.02 A.

De accu is trouwens 74Ah. Ik snap dr niks van, is de accu zo snel leeg?

Onlangs een topic gelezen vaneen clublid met hetzelfde probleem , daar was volgens mij de radio zo aangesloten dat deze continue stroom gebruikte, wellicht kan je daar eens beginnen?
Gr Jozef

het zou de versterker voor de subwoofer kunnen zijn . normaal zit daar een extra kabeltje bij met geschakelde spanning die de eindversterker uitschakeld , wat je kan proberen is om aan het einde van de dag de minpool van de accu te demonteren als je dan s morgens na het weer aansluiten geen last hebt van een lege accu is de accu goed maar lekt er ergens stroom weg

ik heb het zelf een keertje gehad dat er een schakelaartje van de kofferbakverlichting was gebroken en dus de kofferbak verlichting constant aanstond ...... dat kan een behoorlijk zoekplaatje zijn , en frustrerend

Bij normaal gebruik heb ik nergens last van, ik hoef echter maar even stroom te verbruiken als de motor niet loopt en hij start al niet meer, dan lijkt het mij toch op een brakke accu? Deze is echter goed..

Hoe is deze doorgemeten, of wat is er gemeten?

ik heb er nu een 110 amp accu inzitten . geen problemen meer , liet mn lichten nog wel eens aanstaan en ik heb een tijdje last gehad van defecte gloeiers waardoor ik moest doorstarten met koud weer , moest er wel de accuplaat voor openslijpen want de accu is een stukje langer dan standaard

Bedankt voor de tips, heb het lampje van de kofferbak er even uitgehaald en tot nu toe nog geen problemen ondervonden.

Nog een vraagje, zijn de deurvangers voor en achter uitwisselbaar of zit hier verschil in?

Hier zie ik er een die voor alle 4 de deuren bruikbaar is:

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... -126-Meyle

Ik neem dus aan dat alle merken deurvangers voor alle 4 de deuren geschikt zouden moeten zijn.

hmmmm achterdeuren hebben kindersloten er kan dus wel verschil in zitten

Heb ze omgewisseld, geen probleem hoor! Achterdeur is nu slap, maar de bestuurdersdeur is weer goed gelukkig.

Vandaag ook even nieuw luchtfilter gekocht en gemonteerd, de oude was behoorlijk zwart naar mijn idee.

Ik ga morgen naar een doe het zelf garage om te kijken bij de handrem, heeft iemand nog een punt waar ik extra op moet letten of een handig trucje mbt de handrem?

bvd

check meerdere keren tijdens de klus of beide kanten van beide handremkabels ook echt in de houder zitten , ik heb zelf deze fout gemaakt en je draait echt tot je een ons weegt om de handrem te laten werken en kan daarna alles weer losdraaien om het alsnog goed te monteren
verder is een klein ledje aan een kort kabeltje met een batterij wel handig om de binnenkant van de handremtrommel te verlichten door het verstelgaatje , dan kun je de karteltjes op het stelmechaniek van de remschoentjes een beetje zien zitten en weet je naar welke kant je de schroevendraaier er in moet steken ..... kan ook veel tijd schelen

Bedankt voor de tips, zal deze morgen in mn achterhoofd houden !

Ben onder de auto wezen kijken, bleek dat de handremkabel van 1 kant afgeknapt was, heb inmiddels een nieuwe kabel gehaald. Kun je de kabel aansluiten vanaf de onderkant van de auto of moet de hele remschijf etc er af?

pfoeh goeie vraag , volgens mij kon je de kabel door het gaatje in de achterplaat wurmen en achter de lever haken maar zeker weten doe ik het niet meer , controleer de andere kabel ook even om te kijken of hij niet vastgeroest zit in de buitenkabel of al gerafeld is op punt van knappen .

het is zowiezo wel een goed idee om de remshijf er even af te halen om te kijken of de remschoemen nog genoeg voering hebben , je moet achter de remmen die verstelling terugdraaien om de remschoenen uit de groef te krijgen zodat je de schijf er af kan trekken (er zit altijd een randje aan de buitenkant waar de schoentjes achter blijven haken

ik heb voorig jaar met hans Mercedes de hele achterzooi ervangen , misschien weet hij het nog

De remschijf moet eraf en de schoenen moeten ook los. Daarna kun je het spreidmechanisme eruit trekken, daar zit een busje in wat eruit moet en dan is de kabel los. Het busje zit los in het mechaniek en blijft op erin omdat het mechaniekje tussen twee plaatjes zit na montage. Het kabeltje door een gaatje wurmen en dan hopen dat het wel ergens achter haakt kun je echt vergeten. De restanten van het oude kabeltje moeten er trouwens ook uit.