W201Club.nl

Ik zie al 2 weken een dalende aantal adv van 190's(262 stuks) op mp. De verhouding is nagenoeg nog steeds 1 op 2 tussen benzine en diesel.

De moeite waard om te vermelden..
originele NLse van '82. per 1 jan 2023 belastingvrij
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/merc ... 2-wit.html

@F4E:

Je moet niet zo zwart wit kijken .

Wat ik heb begrepen is dat je dan het hele jaar het volledige bedrag moet betalen

Het moet allemaal nog worden uitgewerkt. Dus er zal nog wel een goede uitleg komen.

Ferry.

Het zal me ook benieuwen wat ze gaan bedenken op de volgende belasting-ontwijk/-duik truc?
Opteren voor het kwarttarief MRB, dan eind november de auto "verkopen" aan partner/moeder/etc.. Deze betaald dan het volle pond aan mrb t/m begin maart. En begin maart de auto weer terug "kopen" van je partner/moeder/etc. en uiteraard weer opteren voor het kwarttarief. Dan kun je wel het hele jaar rijden met een enigzins beperkt/laag bedrag aan mrb.

Ja precies, dat kan idd ook nog

Ja dat kan, maar alleen op benzine. Dus daar zal het wel niet zo'n vaart mee lopen. 2x per jaar overschrijvingskosten, telkens de verzekering omzetten, een hoop gedoe allemaal voor dure (brandstof) kilometers. Een mogelijkheid voor de echte 'diehards' die heel weinig rijden (en dan kan 't ook niet zoveel kwaad natuurlijk)

Ik ga maar heel zuinig worden op mn auto zodat hij, als hij 50 is, nogsteeds rondrijd

En dat gaat met een Mercedes zeer zeker lukken. Want kwaliteit verlochend zich niet

Ferry.

Laatste nieuws Zie onderstaande of ga naar:


Bijna 70% van Nederlandse oldtimers getroffen door belastingmaatregelen
donderdag 30 mei 2013

De regels voor vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers worden aangepast. Vanaf volgend jaar moeten eigenaren van oldtimers jonger dan 40 jaar op LPG of diesel ook wegenbelasting gaan betalen. Voor auto’s op benzine wordt de pijn wat verzacht doordat zij gebruik kunnen maken van de ‘kwartregeling’. VWE zocht uit hoeveel en welke oldtimers hierdoor getroffen worden.

In Nederland worden auto’s van 25 jaar en ouder oldtimers genoemd. Hiervan rijden er in totaal nog 260.103 in Nederland rond. Daaronder zijn 119.122 (45,8% van alle oldtimers) benzineauto’s op 1 januari 2014 jonger dan 40 jaar; eigenaren van deze auto’s moeten vanaf dan minimaal het kwarttarief betalen. Veel zwaarder getroffen worden de eigenaren van de 62.781 Nederlandse oldtimers jonger dan 40 jaar op diesel of LPG (24,1% van alle oldtimers). Dit betekent dat in totaal maar liefst 70% van alle oldtimers wordt getroffen door de nieuwe regels.

Meeste slachtoffers onder Mercedes-Benzrijders
Van de oldtimers waarover vanaf 2014 belasting betaald moet worden, is maar liefst één op de vier een Mercedes-Benz (ruim 47.000 oldtimers). Daarna volgt Volkswagen op afstand met zo’n 27.500 oldtimers. De tien meest voorkomende modellen die slachtoffer zijn van de belastingmaatregelen staan in onderstaand schema weergegeven.

Lijst.jpg (105.93 KiB) 2726 keer bekeken

Of dit:

ik las ongeveer hetzelfde in de telegraaf

Wegenbelasting voor 70 procent oldtimers

DEN HAAG -
Bijna 70 procent van de 260.000 eigenaren van oldtimers in Nederland moeten vanaf volgend jaar wegenbelasting gaan betalen door de nieuwe belastingmaatregelen. Dat blijkt uit donderdag gepubliceerde cijfers van VWE voertuiginformatie en -documentatie.

De bijna 63.000 bezitters van oldtimers op diesel of LPG (bijna een kwart van het totaal) worden het hardst geraakt. Zij moeten straks de volle mep aan wegenbelasting gaan betalen. In Nederland worden auto's van 25 jaar en ouder bestempeld als oldtimers.
Nederland telt nog ruim 119.000 auto's (45 procent van alle oldtimers) op benzine die in januari volgend jaar tussen de 25 en 40 jaar oud zijn. Eigenaren van deze auto's moeten minimaal een kwart van het normale wegenbelastingtarief gaan betalen. Benzineauto's ouder dan 40 jaar zijn volledig vrijgesteld van wegenbelasting.

Kwart van deze oldtimers Mercedes-Benz
Van de oldtimers waarover straks belasting betaald moet worden, is maar liefst 1 op de 4 een Mercedes-Benz (ruim 47.000). Vooral de modellen 190-serie en 200-500-serie zijn populair. Veel automobilisten kochten deze auto's voor dagelijks gebruik. Het niet hoeven betalen van wegenbelasting was een belangrijke reden. Sinds de nieuwe fiscale regels bekend zijn, is de handel in deze oudere auto's voor dagelijks gebruik volledig ingezakt.
=====================================================================================================
ben al aan het informeren geweest voor een injectiemotor 350 euro als ik hem er zelf uithaal / 500 euro voor een complete donor uit een recent jaar met alle bedrading die ik nodig heb 2 dagen voor het ombouwen in en onder de auto en 80 euro voor het terugkeuren , ik vraag me nu alleen af hoe dat nu precies zit met die overgangregeling , gaat deze langzaam omhoog tot hij werkelijk wegenbelastingvrij is (40 jaar en ouder ) word het 25 procent van de belastring van een niet wegenbelastingvrije auto of gewoon 120 euro per jaar hoe dan ook ?

moet ook nog even gaan informeren of het raadzaam is de auto omgekeurd te hebben naar benzine voor de nieuwe regeling ingaat

hmmmm , misschien hoeven we niet zo veel verlies te draaien op de verkoop van de oldtimer :

Belgen vrezen toestroom Nederlandse oldtimers

Nu de belastingplannen van Minister Weekers per 1 januari 2014 definitief door lijken te gaan, vrezen andere landen een toestroom van Nederlandse oldtimers.

Angst
De secretaris van de Fehac (de overkoepelende organisatie voor het in stand houden van het Nederlandse mobiele erfgoed), Willem Posthumus Meyjes, geeft aan dat de Belgische zusterorganisatie vreest voor een toestroom van Nederlandse oldtimers. "Ze zijn bang voor al de oldtimers die hier worden weggedaan omdat ze financieel niet meer aantrekkelijk zijn. Ze zien al die oude Mercedes-Benz diesels al komen." In België betaal je voor een oldtimer (25+ jaar) namelijk maar ongeveer een tiende van de normale wegenbelasting.
Export
Gisteren schreven we al dat uit cijfers van het VWE blijkt dat 70% van de oldtimers in ons land getroffen wordt door de nieuwe belastingmaatregel. Nu blijkt dat de situatie rond de wegenbelasting ervoor zorgt dat steeds meer oldtimers ons land verlaten. In de laatste twee kwartalen werden er bij elkaar meer dan vierduizend auto's van 25+ jaar geëxporteerd. Dit terwijl er in heel 2010 bijvoorbeeld slechts 3.081 oldtimers ons land verlieten.
Duitsland
"Mercedessen die 30 jaar en ouder zijn zien we ook weer teruggaan naar Duitsland", zegt Posthumus Meyjes. "Die auto's werden eerst massaal weggedaan in dat land omdat ze niet langer de mileuzones in mochten. Boven de dertig jaar mogen ze dat weer wel, dus worden ze weer teruggehaald." Ongeveer een kwart van de auto's waarover belasting moet worden betaald is een Mercedes. De Mercedes 190 is de meest voorkomende oldtimer in ons land, met 10.788 stuks. Daarvan hebben 7.287 een dieselmotor, waarover dus volledige wegenbelasting betaald zal moeten gaan worden in 2014.


zelf maar even naar de belastingdienst gebeld voor de "horses mouth" versie van de nieuwe regeling :
voorgelezen van een goedgekeurde fax :

- voor 1973 alles wegenbelastingvrij geen beperkingen
- tussen 1973 en 1987 kwarttarief voor de wegenbelasting tot maximaal 120 euro bij benzine modellen , dat zou voor mercedessen dus 114 euro of zo per jaar worden
- voorwaarde van het kwarttarief is dat ze in de maanden december januari februari niet op de openbare weg mogen staan en niet op de openbare weg mogen rijden
- geen overgangsregeling voor diesels en andere brandstoffen buiten benzine ze gaan het volle pond betalen met ingang
van 1 januari 2014
dat is het zo'n beetje in een vingerhoedje

ik neem aan dat als je per 1 jan 2014 40 jaar terug gaat dat alle auto´s van 1974 in 2014 belastingvrij worden. En dan dat autos vanaf 1973 tot en met 1987 de kwarttarief gaan betalen.

belastingvrij blijven niet worden , de fax zei 1973 , ze hebben de oldtimer zijn naar 40 jaar verplaatst dus het zou logies zijn dat de auto's die dan 40 jaar oud zijn dan ook wegenbelastingvrij worden , volgend jaar maar eens kijken