W201Club.nl

Ik denk inderdaad dat de benzine W201's het minst zullen dalen in prijs de komende tijd. Wat te denken van de prijzen (en beschikbaarheid) van tweedehands onderdelen? Vermoedelijk zullen een hoop W201's die met plakband en kauwgom op de weg zijn gehouden nu op de sloop belanden.

ik vermoed zelfs dat een de benzine modellen meer waard gaan worden en dat een hoop diesels om/teruggebouwd gaan worden naar benzine

Zal tegenvallen denk ik, de winterstop is daar toch ook wel een rem op.
Benzine modellen meer waard dan nu verwacht ik dus niet. Maar ik sta altijd open voor een goed bod hoor

ik ben rustig aan wel op zoek naar een wegenbelastingvrije benzinebenz ik heb een paar nette gezien voor niet te veel maar raak mn diesel er niet bij kwijt (ik wil zeker nog 750 euro voor mijn auto terughebben ) en voor sloop (direct het kenteken van mijn naam af) is mijn investering in mn dieseltje te hoog en het plaatwerk te goed , ik kijk ondertussen ook naar een 40 jaar oude oldtimer maar dat zijn tot nu toe allemaal roestbakken of heel ver boven mijn budget en ben aan het kijken hoeveel het kost mijn auto weer terug te bouwen naar benzine (nieuwer model zuinige motor?) , ik moet al mijn mogelijkheden allemaal nog eens rustig gaan narekenen , in 2 jaar tijd heeft mijn diesel zo'n 4500 euro gekost aan aankoop onderhoud APK-reparaties en verzekering , de bedoeling was om de auto te blijven rijden en daarmee de investering via de wegenbelasting (geen) en verzekering (laag) terug te verdienen ik denk dat als ik alles vooraf had geweten niet of heel veel eerder voor wegenbelastingvrij of benzine had gekozen maar zoals de americanen zeggen "hindsight is allways 20/20" (bij terugblikken/achteraf zie je alles veel beter/scherper)

ik heb een tijdje zonder auto gezeten en vond het een marteling je bent in 1 keer een hele hoop van je vrijheid kwijt
misschien is ieder jaar voor rond de 600 euro een voor mij nieuw klein/licht koekblik op wielen met jaar APK oprijden en daarna afvoeren naar de sloop goedkoper op de lange duur , het hangt nog een beetje aan de wegenbelasting en de verzekering per maand of ik onder het bedrag van een wegenbelastingvrije benzinebenz compleet met onderhoud kom

Ik zie niet waarom de benzinemodellen nu zouden moeten gaan stijgen. Als je de Benz als 1e auto gebruikt, en dat doen de meesten, dan moet je toch voluit mrb betalen. 3 maanden op stal ( dus van de weg af ) is dan geen optie.

Ik moet nog 12 jaar wachten voordat hij geheel mrb-vrij wordt ( 1984 ), tegen die tijd zal hij ook wel op zijn, denk ik zomaar.

De prijzen zullen eerder ( licht ) dalen : waarom een 1984 W201 kopen, als je ook een 1993 W201 kunt kopen, tegen dezelfde vaste lasten . Alleen de klassieker liefhebbers zullen voor het 1e model gaan. Zoals ik zelf.

een wegenbelastingvrije Mercedes 190E scheelt ieder jaar 330 euro aan wegenbelasting en ongeveer 80 euro aan verzekering ten opzichte van een nieuwere 190E van na 1986 , van het verschil kun je een hoop kopen en er zit tussen de twee jaartallen 190 weinig verschil,

weet iemand hoe het zit met de winter maanden heb namelijk gehoord dat de maanden dec, jan, en febr de oldtimers dan geschorst moeten zijn en niet de weg op mogen en komt hier ook een aparte regeling voor ?

Besluitvorming in de 2e kamer is nog niet afgerond, vaststelling definitieve inhoud en details van de nieuwe regeling hangen daar vanaf. Het voorstel wordt 14 Mei in de 2e kamer behandeld; tot dan is het koffiedik kijken. Even afwachten dus

Er is nog helemaal niets definitief over de hele regeling.. Dus ook de wintermaanden details kunnen we alleen nog maar over speculeren. En dat gebeurt hier nog genoeg dus vooral blijven lezen. Dat doe ik dan ook maar.

oke bedankt ik hou het in de gaten

per wanneer word de regeling eigenlijk ingevoerd als alles eenmaal door de kamer heen is ?

het verschil voor wegenbelastingvrije diesels en LPG auto's jonger dan 40 jaar vervalt inderdaad , er komt volgens de laatste berichten een overgangsregeling voor de benzinemodellen waarin de wegenbelasting 120 euro per jaar word ongeacht gewicht van de auto en waarbij ze 3 maanden in het jaar niet de weg op mogen
ik vraag me af wat de verzekeringsmaatschapijen gaan doen met de oldtimer/youngtimer verzekeringen als ze of niet meer belastingvrij zijn of tijdens 3 van de gladste maanden de weg niet op mogen

Het zou me niet verbazen dat die (in eerste instantie) zullen stijgen. Ik verneem al verhalen van 'forensen' die de auto, na taxatie (waarbij taxateurs al bedreigd zijn omdat men de taxatie waarde te laag vond), in de poeier rijden om er toch iets meer aan over te houden dan de waarde die op het moment hard achteruit holt.

heb ik nooit last van gehad , bij mij werd indertijd dat iemand mijn auto in elkaar drukte de catalogusprijs uitgekeerd (ik en de aanrijder hadden beide basis WA verzekering) wat eigelijk gewoon een lachertje is , ik geloof dat ik voor de auto die een 6 maanden eerder 1500 euro koste 400 terugkreeg met behoud van wrak (ze laten sloperijen bieden op het wrak en dat is wat ze erbij geven als ze het wrak houden das iets van 125 euro of zo bij een oudere auto die ingeleverd als oud ijzer 200 euro opbracht ) , ik kan goed begrijpen als auto's die goed (lees duur) verzekerd zijn ineens in de brand schieten , gestolen of aangereden worden om alsnog een goeie prijs voor de auto/investering terug te krijgen , maar zelfs als verzekeraars over het algemeen de grootste bandieten zijn als het op uitbetalen aankomt goedkeuren doe ik het echter niet

Ook in de VS zijn de MRB-perikelen doorgedrongen:

Geen aanpassingen op plannen diesel en LPG

bron: Autoweek

Vandaag heeft de Tweede Kamer twee moties verworpen die waren ingediend om oldtimers op diesel en LPG in een overgangsregeling voor mrb-vrijstelling te stoppen, net als benzineauto’s.

In het voorstel dat de oldtimer-alliantie samen met staatssecretaris Weekers in elkaar heeft gedraaid, is een overgangsregeling opgenomen voor oldtimers die op benzine lopen en tussen de 26 en 40 jaar oud zijn. Die betalen maximaal 120 euro mrb per jaar, oldtimers op diesel en LPG zouden vanaf 1 januari 2014 de volle mep aan mrb moeten gaan betalen.

SP-kamerlid Farshad Bashir diende twee moties in bij de Tweede Kamer om diesel- en lpg-oldtimers van dezelfde overgangsregeling als benzine-oldtimers gebruik te laten maken maar deze werden vandaag verworpen. De bestaande plannen zullen nu in principe worden uitgewerkt in het Belastingplan 2014.

Vorige week kwam er verzet tegen de plannen van Weekers en de oldtimer-alliantie; Stichting Vrijstelling Oldtimer is onder aanvoering van Wouter van Embden (Stichting Autobelangen) voornemens een stokje te steken voor de invoering van de nieuwe regels.

ziet er naar uit dat mn dieseltje aan het einde van het jaar van mn naam af moet , ik zou niet weten hoe ik de 1000 plus euro per jaar op moet hoesten met het beperkte aantal km wat ik rijd
misschien kan ik een benzinemodel kopen van mn vacantiegeld misschien stop ik wel helemaal met autorijden , scheelt immers een beetje geld aan verzekering brandstof en een hoop aan bekeuringen als ik die krijg

ik heb een tijdje terug voor 800 euro een electriese scootmobiel gekocht voor de ritjes in de stad en nabije omgeving , daar red ik me tot nu toe prima mee , ik kan er aardig wat boodschappen inladen hebt geen parkeerkosten (buiten mn garagebox) en betaalt heel weinig verzekering en voor een lading stroom in de accu's, je rijd er desnoods de winkel mee in , het enige nadeel is dat je niet meer als een straal van 20 kilometer vanaf het laadpunt kan rijden