W201Club.nl

Jullie zullen het al wel mee hebben gekregen,de wegenbelasting van oudere diesels gaat fors omhoog.
Ik heb een 190D eerst geen wegenbelasting 25 jaar en ouder, toen gewoon wegenbelasting betalen en nu gaat de belasting ook nog fors omhoog. het word je haast onmogelijk gemaakt om nog langer in onze diesels te rijden.
Ik rijd nog geen 8000 km per jaar dus dat worden dure kilometers.
Misschien moet hij maar weer terug naar Duitsland daar is hij belasting vrij ,en kun je voor een goed onderhouden auto nog een goede prijs maken.Zo pakken ze onze hobby ook nog af.
als ik nog een jaar of veertig was zette ik hem weg maar dat gaat voor mij niet op met bijna 63 jaar.
Het word voor velen van ons een moeilijk dilemma .
vr gr keesenmarie.

En hoeveel gaat het omhoog??

Waar heb je dat gelezen ? Want ik kan er op internet niets over terugvinden.

Ik heb het gelezen, het plaatsen van een roetfilter kan misschien helpen om de belasting niet te laten stijgen, Het is weer de regering die niet normaal doet: de regering meet met verschillende maten: sterke vervuiling van vuurwerk en allesbranders wel toestaan, verkoop van tabak toestaan maar de autohobby om zeep helpen met dure belastingen.

Alleen als je een tesla koopt [nu nog] hoef je geen bpm en geen bijtelling en geen wegenbelasting te betalen.
Deze worden mede gefinancierd door onze diesels. De zgn subsidie auto's!
alles zullen we eerlijk verdelen.

De regering komt altijd met zoethoudertjes: alles wordt beter en goedkoper, vergeet het maar . De huidige auto's die zuiniger en elektrisch rijden worden ook aangepakt. Eerst komen met belastingvrij en allerlei voordelen en daarna alles gewoon weer gaan belasten.

Ik wed dat als de belasting fors omhoog gaat voor de diesels dat het nog uit kan om in onze diesels te blijven rijden: geen afschrijving, voordeliger in onderhoud en onderdelen.

En wat is fors omhoog ? Ik betaal nu 90 euro in de maand, is fors 130 euro in de maand, verhoging van ruim 40 % ?
Dat vind ik fors.

Er komt weer meer werkloosheid want auto's worden onverkoopbaar.

De regering wil dat we steeds meer gaan consumeren: auto snel weer inruilen voor een nieuwe daar is heel het systeem op gebaseerd.
De vrijheid in Nederland is ver te zoeken: alles wordt aan banden gelegd.

Lees dit ook eens !!

ja dat wil de regering inderdaad erg graag dat we snel nieuwe auto's kopen
maar of mensen het geld er voor hebben vergeten ze dan maar ff
want ik heb niet zomaar even ergens €5,000 liggen voor een heeeeeel simpel nieuw auto'tje
en een 2e hands hoef je ook niet meer te doen want dan kom je de grote steden straks niet meer in
dus gaan ze gewoon verder onze hobby na de klote helpen en houden we steeds minder over om uit te geven
plus dat er ook een hoop bedrijven steeds moeilijker krijgen of gedwongen worden om te stoppen

Eerst mrb-vrij, dan mrb terug, dan mrb verhogen.
Nog steeds kun je nuchter gaan uitrekenen en - mits je genoeg km's maakt en het geld daar voor hebt - constateren dat het best uit kan.

Waar ik me nog meer zorgen over maak is de milieuzone's. En dan niet alleen voor diesels, ook benzine-auto's zijn straks de Sjaak. Vanaf 1 januari mag je Rotterdam ook al niet meer in met een benzine-auto van voor 1992.

Sinds kort heb ik er sinds een prachtige VW Golf GT Special bij met 1.8 motor en geregelde katalysator, uit 1989. Op de voorruit prijkt een groene Umweltplakete (milieu-sticker die toegang geeft tot de Duitse binnensteden).

Mijn dochter woont in Rotterdam. Wil ik haar na 1 januari nog bezoeken, dan kan dat alleen nog met mijn Kever: die is namelijk ouder dan 40 jaar (en heeft geen katalysator).

Ergens snap ik het van diesels nog een klein beetje (fijnstof, hoewel allang is aangetoond dat milieuzone's niet helpen en dat ook nieuwere diesels fijnstof uitstoten). Maar dat nu zelfs benzine auto's met geregelde katalysator worden geweerd, is het ultieme bewijs dat dit soort maatregelen niet o.gr.v. milieuoverwegingen maar vanwege ordinaire economische belangen worden genomen.

Ik betaalde weer voor een heel jaar wegenbelasting van de week: 13, 46 euro..
Maar ze hebben hier tolwegen, die ik altijd ontwijk, veel leuker die nationals.
groet BB

Bij mij in de straat staan twee en twintig huizen waarvan acht op hout stoken,in de winter kun je ramen en deuren maar gesloten houden,en de was maar in de droger doen.
Dat mag allemaal wel daar zijn geen regels voor.
Maar de melkoe van de regering word nog zwaarder belast ,en dan hebben ze het over lastenverlaging.
vr gr keesenmarie.

Klopt en er is ook geen Europese regelgeving.
In Duitsland liggen de belastingen aanzienlijk lager. Mijn W201 2.5 diesel die ik daar van een particulier heb gekocht betaalde bijna 400 euro per jaar , terwijl ik 1080 MRB betaal op jaarbasis. Het blijft in Nederland een melkkoe: autorijden wordt alleen maar duurder.
Wij rijden nog voordelig omdat we weinig of geen afschrijving meer hebben van onze W201's
Onderdelen etc zullen wel voordeliger worden want er ontstaat een overschot.
Ik betaalde voor een nieuwe kachelradiateur slechts 31 euro ex.

Ik heb net een mail gehad van het Fehac. Waarin staat dat de tweede kamer heeft ingestemd met oldtimers onder te brengen bij het culturele erfgoed.Ik kan jammer genoeg niet de mail op het forum krijgen . Misschien dat iemand anders het wel lukt. En nu ben ik blij, dat ik de auto altijd zo origineel mogelijk heb gehouden Want als ik het goed lees, is dat ook een voorwaarde. En het moet een HOBBYAUTO zijn. Dus niet voor dagelijks vervoer. Maar lees het allemaal maar zelf, dan kan een ieder het voor zichzelf inschatten.

Bedoel je deze brief?

Maar kan iemand mij nou vertellen wat dit inhoud?

Minder wegenbelasting? geen wegenbelasting? mogen we de binnensteden weer in waar we eerst niet welkom waren?
Kunnen we subsidies krijgen omdat we cultureel erfgoed onderhouden? vragen, vragen, vragen ...

Inderdaad die bedoel ik

zoals ik de brief lees zal het voor ons weinig uitmaken
misschien alleen voor de diesel (jonger dan 40 jaar) rijders maar LPG zal hier denk ik weer buiten vallen
omdat deze auto zijn omgebouwd en dus niet origineel zijn
en benzine is al vanaf 30 jaar dus daar verandert niks

er is ook een ander topic de-benzineauto-van-voor-1992-wordt-ook-geweerd-t11840.html
wat hier eigenlijk ook over gaat
maar heb nu wel een leuke aanvulling daarop misschien hebben ze het van de kamer ook wel gelezen
en hebben ze daarom ook daar actie op ondernomen
dus weer een hoop mensen niet blij... en zich dus het zelfde voelen als ons op dit moment
zie artikel van het ad

die hele brief van de fehac betekent niks. alleen voor voertuigen die in de NRME staan.

en die lijst moet een verhaal vertellen over de massamotorisering in Nederland. En zelfs onze grootste vijand moet erkennen dat onze w's daartussen horen.

maar weet zeker dat onze auto's daar niet in staan en dat de FEHAC, en andere leden van de anti-mercedes alliantie, er alles aan zullen doen om onze auto's daar uit te houden. zij bepalen namelijk zelf wat 'cultureel erfgoed' is en wat gewone 'oude auto's' zijn. en natuurlijk vinden ze onze auto's gewoon oude auto's. geschiedsvervalsing waar iemand over een jaar of 30 heel raar naar terug gaat kijken ......

en de minster van cultuur moet zich inzetten en beschermen.... goh... hoe slap is dat? als ie zich maar inzet. dus een motie voor de buhne indienen?


en ook al komen wij in de lijst. dan is alles natuurlijk voor interpretatie open:

want het gaan namelijk om die middelste twee regels over het niet dagelijks gebruiken en bewaren en onderhouden. dat kan natuurlijk op allerlei manieren worden geïnterpreteerd zoals Weekers ook gedaan heeft door de pest-maatregel dat je (in zijn ogen) echte oldtimers binnen bewaart tijden de winter.

er staat dus maar 7 Mercedes objecten in de NRME en dat zijn allemaal bussen