W201Club.nl

heeft de bobine een zekering?
misschien moet je die eens nakijken.....

en gewoon alles goed drogen.

ga dat morgen maar eens doen en laat dan horen of je resultaat hebt.
dan kun je altijd nog verder kijken.

De onsteking is gescheiden van de OVP en computer bij het schutbord.

De bobine is krijgt spanning die niet gezekerd is. Dit kan je meten met een multimeter als je auto op contact staat.

De onstekingmodule krijgt een paar signalen, toerental, temp, vacuum etc.
Zolang je module spanning en een toerental signaal krijgt zal het werken.
Ik zou de stekkers van de module er even afhalen en goed droog maken, en eventuele corrosie eraf halen.

ja beetje invetten ter bescherming

goedenavond beste leden.

ik heb vandaag de kabels drooggemaakt. de verderkap los gehaald. daarna probeerde ik te starten maar helaas nog steeds geen resultaat. en het meten met het 12v lampje wist ik niet precies hoe het moest dus heb ik het ook niet gedaan. ik denk dat het beste is om een monteur naar te laten kijken. ik probeer het via deze site te doen zodat ik niet onnodige dingen hoef te vervangen. alle hulp is nog welkom.

alvast bedankt

[quote="VmaX"]Ik heb hetzelfde gehad met mijn motorfiets.
Met een hogedrukreiniger schoongespoten en nooit meer starten
Startmotor draaide prima, alles elektrisch leek het te doen maar niet starten..

Uiteindelijk heb ik de motor 2 dagen goed laten drogen, nieuwe bougies ingedraaid en hij startte weer prima.

Zijn die gaatjes aan de zijkant van je cilinders van je Max wel open, daar loopt regenwater uit als het goed is.
Als water op niveau bougiekap komt krijg je gekke dingen

De verdelerkap moet natuurlijk wel terug zodra je de Benz wilt gaan starten anders krijgen de bougies geen stroom

Wat je kunt doen is de bekabeling testen. De een trekt de eerste bougiekabel van de bougie af, houd deze heel dicht bij het motorblok (1mm) en de ander probeert de auto te starten. Zie je een vonkje, dan is die kabel goed. Dit moet je doen voor elke bougiekabel. Rotor (onder de verdelerkap) moet natuurlijk ook droog zijn.

Je hebt zeker alle kabels bekeken? Niet dat je er eentje los hebt gespoten met de hogedrukreiniger? Ik adviseer je om even de luchtfilterhouder er geheel af te halen en dan even goed te zoeken naar loshangende kabeltjes.

Succes

De gaten die aan de zijkant zitten zijn wel open. ja bougies krijgen een vonk dat is door de anwb getest. en ik heb ze ook droog gemaakt. maar kan het niet zijn dat ie verzopen is. want ik ben echt blijven proberen starten tot de accu dood was. mischien is het verstandig om de auto in een garage te zetten vanwege de vocht buiten. ik mis mijn Benz wel

Als hij verzopen is moet je de bougie,s er even uit halen en droog spuiten want als die erg nat van de brandstof zijn loopt hij dus ook niet [en dat er uit halen heeft betrekking op je electroden die dan nat zijn ] grt hans

Hans ik heb de bougies eruit gehaald. Met een droog doekje droog gemaakt en er in gedraaied. Maar nog steeds niet jammer genoeg

Hoi Bram hoe zagen die bougie,s er uit ?? waren ze erg nat ? Ik doe het meestal met een luchtspuit om echt alle benzine weg te krijgen . Als de bougie,s er uit zijn moet je eigenlijk even de stekker van je verdeler los trekken om vonken bij de kabels te voorkomen en daarna even de motor rondstarten om er voor te zorgen dat je de benzine uit de cylinders vandaan krijgt .Daarna de bougie,s er weer in en kijken of hij wat doet . loopt hij niete gelijk en je hebt het idee dat hij wel wat wil doen .kan je nog proberen om je motor plak gas te starten zodoende krijgt hij voldoende lucht . Weet niet waar je woont anders had ik nog wel langs kunnen komen ,maar ga er geen halve wereld voor af rijden grt hans

Goedenavond beste leden. Vandaag heeft een monteur naar me auto gekeken en hij meldt hey volgende. Hij zegt bobine moet vervangen worden. En hij de module. kan dat volgens jullie. En moeten de nummers van de modules hetzelfde zijn als ik er een 2de hands koop.

als hij vonkt waarom moeten dan de module en de bobine vervangen worden?

2ehands is het denk ik.... 30-50 voor de bobine
en module kan nog wel eens wat duurder zijn.

Hij zegt de bobine krijgt geen vonk. En moeten de module nummers exact hetzelfde zijn. En wat zou het volgens jou kunnen zijn?

De bobine krijgt geen vonk?
Sinds wanneer hoort een bobine de vonk te krijgen?

Een bobine krijgt 12 volt en maakt hier een aantal duizend volt van die naar de verdeler gaat en deze geeft op.het juiste moment de juiste bougie de stroom die de bobine genereert.

Als de bougies eruit haalt en ze in de bougiekabels drukt. Dan iemand de auto laten starten en kijken naar se bougies.deze moeten een voor een. Gaan vonken
Ik weet zo niet in welke volgorde. Maar als hij goed vonkt ligt het niet aan de bobine of de module.

Het beste test je het in het donker, dan kun je het goed zien.

Vonkt hij niet dan mag je pas de bobine of module verdenken.
vonkt hij niet bij elke bougie, ligt het aan de verdeler.

ok dankje voor de tip. hij heeft als volgt getest. Eerst met een spray gespoten en ik probeerde te starten is het niet gelukt. Daarna haalde hij de bougiekabel van de bougie en hij deed er een schroevendraaier in, kreeg die wel een vonk. daarna haalde hij de kabel van de bobine af, en deed daar ook een schroevendraaier in. en daarvan concludeerde hij dat de module kapot is en de bobine.

Als je vonk krijgt bij de bougie dan is de rest ook goed . je kan even een bougie aan de bougie kabel vast maken en dan de wagen starten .als het goed is zie je een mooie blauwe vonk [bougie wel even tegen massa aan leggen en niet met je handen vasthouden ] gebruik liever een geisoleerde tang of zo iets grt hans

Dankje Hans. Dan ga ik dat ff proberen en maar even zien wat er gebeurt. Dus ergens tegen motorblok is ook goed.

ja zo lang hij maar massa krijgt

Ja dan ga ik dat even proberen hans.

oke ik hoor van je want het word ondertussen wel eens tijd dat HIJ WEER LOOPT TOCH
grt hans ps heb je toevallig al eens geprobeerd om de auto aan te trekken ???