W201Club.nl

Heey, mijn 2.5-16 benzine heeft een tijdje stil gestaan.
Nu weer even wat kunnen rijden,
Maar warneer met me voet van het gas afga valt hij uit

Ook als hij warm is valt hij uit, het rare is dat hij ook momenten heeft dat hij keurig stationair draait maar ook dat hij een beetje hoog toerig stationair draait maar dat gebeurt vrij weinig,
Het rijden gaat overigens helemaal prima ! Geen dip of zwakke momenten


Nu is het een 16v uit 88 met ke jetronic en ik weet niet of deze ook een stappen teller heeft
Kwa vacuum moet ik vanmiddag even na kijken, zou dit ook storing hebben als de vacuum van de koplampen bijvoorbeeld loshangen ?

Wilde jullie meningen en tips aanhoren

Groeten
Wesley

Als de vacuumleidingen afgedopt zijn is het geen probleem.
Er zijn al diverse de revue gepasseerd omtrent uitval en slecht/geen stationairloop. Al doorgelezen ?

Kan heel goed een vacuumprobleem zijn.
Heb het zelf laatst nog gehad, het ene moment wel goed en het andere moment niet. Kijk de leidingen goed na op beschadiging en vooral de rubberen verbindingsstukken want daar kwam bij mij het probleem weg. Ze worden oud, gaan scheuren met als gevolg dat hij niet meer dicht is en je dus een vacuumlek hebt

Prometheus, ik heb wel het een en ander gezocht en doorgelezen
Maar kreeg er geen duidelijkheid uit betreffend mijn probleem, kan zijn dat ik ergens overheen gelezen heb


Fietsenloper, ik heb een vermoeden dat hij lekt achter het wieltje bij de lichtschakelaar voor de gradenstand van de koplampen, maar weet niet of het hele systeem ook werkelijk 1 circuit is,

Zijn er ergens schema's op internet waar staat waar allemaal vacuum zit bij mijn model auto,

Groetjes ! En bedankt voor de reacties

Dan kun je het makkelijkst ff de schakelaar eruit halen en dan je vinger op de slangen houden. 1 van de 2 moet vacuum hebben als hij loopt... Heb je dat niet of bijna niet, dan moet je ff de leiding volgen, die komt ergens vlak bij de zekeringkast de motorruimte in en dan is hij verder te volgen

Overigens viel mij op dat de temperatuur meter stond tedansen van bedrijfs temp naar 0
Hoogst waarschijnlijk kabelbreukje bij de sensor, weet niet of dit nog een rol kan hebben in het wel/niet stationair lopen

Verder zal ik dat dan wel even proberen fietsenloper !

Uhm nou als het hetzelfde is als bij mijn 2.0 dan heeft die er niks mee te maken... Dat is bij mij een aparte sensor die alleen voor de temp meter is.
Het is dan een temp sensor met maar 1 aansluiting, kijk anders ook ff of je die hebt

Het stationair uitvallen is puur het schoonmaken van de stappenmotor en het vervangen van je Overspanningsrelais.

Na het schoonmaken van de stappenmotor was het probleem nogsteeds aanwezig

Had een test rit gemaakt na de schoonmaak en dat ging als volgt:

Starten koude motor, moet ik gas bijgeven wil hij aanslaan, na 2 seconde beetje pruttend lopen bleef hij wonderboven wonder stationair lopen, na ongeveer 20 min rijden hield ik de koppeling in en bleef hij een beetje verhoogd stationair lopen (ong 1400rpm) algoed stukje verder gereden, en bij de supermarkt even gestopt, even de winkel in en uit en toen wilde ik hem weer starten, wederom extra gas, maar bij een warme motor niet meer dat gepruttel, maar stationair wilde hij ook niet meer lopen (nadat hij uitgeweest was), weer naar huis gereden ong 10min en nogsteeds niet stationair willen lopen, auto neer gezet, maar gas er ophouden dat hij niet uitviel, toen de slangentjes achter de koplamp graden afstelwieltje met de hand afgesloten en toen liep hij wel stationair, motor uit gedaan en hem proberen te starten, moet ik nog steeds gas bijgeven, proces wat herhaald, uit aan uit aan met de afstelwiel slangentjes en het lijkt niet dat dat het probleem is, want hij blijft toen ook even stationair draaien met de slangentjes open en bloot,


Overpowerrelais ben ik nog niet aangeweest, ik vraag me af als dat stuk is wat voor andere rare symptomen je dan nog meer hebt

Gr wesley

Het OVP regelt meer dan menig een denk. O.a stuurt ie de stappenmotor aan. Hier op het forum hebben al diverse mensen deze met deze problemen met succes vervangen. Waaronder ik zelf. Vaak zijn de contacten gecorrodeerd en kan je ze schoonmaken. Maar beter een nieuwe. Kost 38 euro bij de dealer.

Weet nu eigenlijk wel zeker dat dat jou probleem is, is het zelfde omschreven als wat ik heb gehad 1,5 jaar geleden.
Hoor het wel, prettig weekend.

Bedankt orion, voor je reactie,

Nu wil ik nog 1 ding toevoegen, als ik hem dan start zonder gas tegeven , slaat hij even aan maar grijpt de stationair niet in dus hij ontbrand wel even maar valt gelijk ook weer uit !

Gr.wesley

Ik heb al vaker topics mensen geadviseerd een ovp te vervangen. Carmad is ermee reuze geholpen, kan zijn topic niet zo snel terug vinden. Maar als je iemand kent kun je hem even wisselen. Dan zie je hoe en of wat. Maar je moet dan wel de boordcomputer even losmaken ivm geheugen wat onze oude ecu toch schijnt te hebben.

Toch beter een nieuwe OVP kopen dan lenen van iemand die goed schijnt te zijn..
Ik had dat dus ook gedaan.
Mijn 2.3-16v begonnen steeds wat slechter te starten en soms uit te vallen tijdens het rijden.
Toen een OVP van de 2.3-16 van me vader erin gezet... probleem leek even weg, maar hierna kreeg ik vage problemen met starten op 600rpm... toen mijn eigen OVP erin en dat probleem weer weg. Nu krijg ik dinsdag mijn NIEUW OVP en dan ga ik hem testen en hopelijk is dan alles over.
Zoniet kan het niet meer een electronisch probleem zijn...

is een nieuwe ovp 38,- bij Mercedes ?

Ik ken het ook

heb laatst de soldering van de ovp stukje opgeknapt ging het wel weer wat beter

maar nu is tijdens de apk de co2 naar beneden gesteld nu schuderd hij stationair weer meer

Ja. 38 euro voor een 2.0. Voor een 16v weet ik het niet.

Idem voor de 16v... Mercedes had er nog 42 op voorraad liggen
38 euro en een paar centen. Dinsdag ochtend weet ik hopelijk meer!

Nou inmiddels nieuwe overspannings relais gemonteerd,

Eerste start was GELIJK dat hij aansloeg zonder extra gas tegeven,
Stationair loopt hij prima !!!

Maar nu na wat rond gereden te hebben blijkt hij het toch een beetje moeilijk te hebben met starten nog
Zonder gas bijgeven heeft hij heel eventjes nodig om opgang tekomen, zal vanmiddag de bougies er eens even uitdraaien en schoonmaken mss zijn ze wel wat aangekoolt de afgelopen jaren !

Dat is mooi, maar heb je de stappenmotor ook goed teruggezet. Soms wordt ie er omgedraaid ingezet.

Hey Orion,

Stappenteller is goed gemonteerd, pijl stond naar boven en nu nogsteeds !
Groetjes
Wesley

Net weer een stuk gereden, ongeveer 20 min,
Olie temp en koelvloeistof temp meter gas aan dat beide rond de 80 graden zat,

Maar thuis begon hij verhoogd stationair telopen, z'n 1400rpm
En dat zeker 5 a 10min, uit eindelijk de auto maar gewoon uitgezet.

Ideeën ?


Wederom nogsteeds lichtjes moeite met starten zonder gas bijgeven !