W201Club.nl

Hoi Willem goed bezig hoor ,maar waarom heb je niet gelijk je teller naalden een kleurtje gegeven .staat gelijk zoveel mooier . Wat die isolatie mat betreft daar zijn verschillende uitvoeringen van ,maar ze passen allemaal hoor grt hans

waar is die isolatie voor de motorkap te krijgen eigenlijk.
heb ik ook wel interesse in.

Die isolatiematten kun je gewoon bij de dealer bestellen of bij 3th party leveranciers, maakt niet zoveel uit.

Er zijn 2 types. De korte voor de kleinere benzinemodellen (halve motorkap) en de lange (de hele motorkap) voor de zwaardere benzine en diesel modellen.
Ik raad aan om de lange te nemen het scheelt een hoop in geluid.
Monteren kun je met een spuitbus lijm doen maar ik heb persoonlijk de beste ervaringen met Pattex montagekit.
Lange mat:

klein.jpg (247.71 KiB) 2410 keer bekeken

Ik heb zo'n lange dus, maar die heb ik alleen maar laten monteren omdat ik in Engeland een uur in de regen in de file stond en er grote walmen van m'n motorkap afkwamen as vanwege de hitte onder de kap*. Je krijgt er wel een hartverzakking van als je dat voor het eerst ziet Gelukkig alleen maar stoom, maar toch.
Voor de geluidsdemping heb ik 'm niet, want ik ben al zo doof als een kwartel dus het verschil tussen stil en heeeel stil ontgaat me nu eenmaal.... Gelukkig doet mijn nieuwe radio 4x50 watt
Komt nog bij dat de oude (halve) deken totaal verrot was.

*: de temp meter stond gewoon op het streepje boven de 80 (is dat 90 of 100, eigenlijk?) en da's best goed na een uur file rijden vind ik. Tip: blijf weg bij Birmingham. Altijd spitsuur, altijd regen, altijd stank

Groet,
Willem

Jullie hebben nog iets tegoed voor wat betreft dit projectje. Een tijdje geleden alweer is er een nieuwe radio geplaatst, een Pioneer DEH4500BT. Radio/CD spelers en BT handsfree (waar het me om te doen was, eigenlijk). De oude Sony cassette/CD Changer combinatie moest er eerst uit - die had de vorige eigenaar er klaarblijkelijk zelf ingehobbiet, want er kwamen veel zuchten en hoofdschudden van Ernst tevoorschijn. Onder het dashboard een wirwar van kroonsteentjes en loshangende kabeltjes (de draden naar de speakers waren ook nog eens te dun) - de draden moest gevolgd worden naar de achterbak (waar de CD Changer hing), dus achterbank eruit en tapijt eruit. De CD Changer was ook nog eens verkeerd aangesloten waardoor hij alleen maar CD's in slot 1 herkende, en dan maar 1 keer...
Ernst heeft netjes alle nieuwe zaken gemonteerd, gesoldeerd met nette kousjes eromheen. Radio getest, Bluetooth getest, iPhone getest - alles werkt!
Zijn er nog liefhebbers voor een werkende Sony XR-C510RDS (die Japanners kunnen toch weer elke keer van die pakkende produktnamen verzinnen) met changer CDX-70/U70? Met kabels? En handleidingen op USB stick? Just kidding, wie wil die nou

Eind volgende maand de eerste APK onder mijn hoede!

Als je je telefoon op BT koppelt gebruik je dan een interne microfoon in de radio, of heb je een los microfoontje aan een kabeltje op een slimme plek gemonteerd?

Als je namelijk de interne mic gebruikt dan moet je sowieso in je BT settings je "mic gain" goed instellen anders krijg je een klotengeluid bij bellen.
Ook met de externe mic zou ik flink testen met je "gain" instellingen, dat scheelt namelijk gigantisch in belgeluid kwaliteit.
Maar als je dat eenmaal goed hebt, manmanman... wat een genot dat handsfree BT bellen

Apart microfoontje, gemonteerd op de plek waar de open dak schakelaar normaliter zit, boven de binnenspiegel. Het enige wat me nog een beetje irriteert is het volume van de ringtone als ik gebeld wordt. Dat lijkt wel op 11 te staan, en als je weet dat mijn ringtone Satisfaction van de Stones is dan snap je dat ik uit m'n hemd geblazen wordt als ik gebeld word.
Maar het is heel relaxed dat handsfree, ja. En via BT muziek spelen vanuit mijn iTunes playlists is ook heel leuk!

Hi allen,

Het is alweer een tijdje terug dat ik dit topic heb bijgewerkt, maar nu komt het er toch echt van
De wagen is inmiddels door forumlid hansmercedes APK gekeurd en goed bevonden. Maar daar gaat een verhaal aan vooraf. Ergens is november ben ik bij Urk in de buurt in een bochtje in de weg van de weg gegleden en met een gangetje van zo'n 50 of zo tegen een stoeprand op gevlogen, een verkeersbord omgeploegd (het stond in een weiland) en met een lekke rechtervoorband in de modder blijven steken. De weg was nat van de regen en modderig van de tractoren met aanhangers, dus glibberig. Ik stuurde bij naar links en remde iets bij, maar hij ging gewoon rechtdoor. Boem is ho.
Truck erbij, weggehaald, gecheckt bij een garage in Emmeloord. Hij kon nog rijden, maar vraag niet hoe. Vreselijk naar rechts trekken en zwaar sturen. Dus naar Almere en Ernst' garage. Velg krom, rechterophanging krom, rechterveer krom en een lange voor in de bodemplaat van het verkeersbord waar ik overheen ben gegaan. De uitlaatpot was ook afgebroken. Die voor was gelukkig aan de goede kant van de cardantunnel.
En dat vlak voor de APK keuring. Zucht.
Alles is weer gerepareerd. Aan beide kanten nieuwe veren en ophanging en een nieuwe uitlaatdemper. Duur geintje, inclusief opnieuw uitlijnen, wat eerst niet goed was (stuur kwam niet automatisch terug in bocht en hij trok naar rechts) maar nu wel. En @#!$#@! geen foto's gemaakt
Toevalligerwijs is hiermee ook de ratel in het vooronder (zie de eerste post) bij koude motor ook verdwenen! Ik zie nu ook dat alle punten uit mijn eerste post zijn opgelost, behalve de claxon. Daar kan ik wel mee leven

Groet

Wat een verhaal zeg, wel jammer dat je geen foto's hebt inderdaad maar mooi dat je weer kan sturen.

Mooie auto Willem, zo te zien hebben we ongeveer dezelfde op de kleur na...ondanks van wat "men" zegt vind ik de 4 bak en carburateur versie niets onderdoen voor de rest...het rijd in ieder geval heerlijk!
Zo'n toerenteller had ik ook graag gehad maar dat is me iets teveel werk. Scheelt het geluidsniveau veel in de auto sinds het plaatsen van die mat? Veel plezier verder van je auto. Gr.

Ik merk zelf niet zoveel verschil in geluid, maar ik ben dan ook zeer hardhorend. Daar deed ik het ook niet voor - meer omdat de bestaande mat er in vellen bij hing en de damp van de motorkap afkwam als ik ook maar een kwartiertje in de file stond in de regen. Dat gebeurt nu niet meer Maar mensen met goede oren zullen wel verschil merken, ja.

Enne, er is niks mis met carbs en een 4 bak. Ik kwam van een BMW inspuger met 6 bak af, dus het was wel even wennen Het enige wat er aan die BMW kapot ging was, jawel, de injector. Hihi.