W201Club.nl

DAg beste W201'ers

Mijn kacheltje levert nog maar heel weinig warmte.
Mijn leken verstand zegt dat dit een thermostaat iets is.
Vloeistof niveau is goed evenals de temp, iets over 80'n

Waar zit deze? En moet ik dan koelvloeistof aflaten of kan dit met een snelle deraf derop actie?


Mercedes 190D 250 uit 86

mvg Peter

als de temperatuur goed is... en goed blijft... is je thermostaat ook goed....

De kachel hoort behoorlijk warm te worden bij een OM602. Er hoort een 85 graden thermostaat in te zitten en bij een goeie thermostaat staat 'ie dan ook altijd op 85 graden.

Voor het vervangen: koelvloeistof aftappen uit de radiateur. De thermostaat zit aan de zijkant van de motor, als je die loshaalt komt er nog een sloot koelvloeistof uit de motor zelf uit. Mooie gelegenheid om de koelvloeistof te verversen.

Vinnieuw het is niet thermostaat.....

De motor komt op temperatuur... en blijft op temperatuur... dat betekend dat de thermostaat goed is.

als hij 80 graden aangeeft is de thermostaat goed... als hij oververhit raakt kan zijn dat de thermostaat constant dicht blijft. dit isniet het geval.

als de motor koud blijft blijft je thermostaat open... ook niet het geval.

wat er nu nog overblijft zijn twee dingen.
1: de draaiknoppen om de temperatuur in te stellen kappot... dit is evt. te checken door middel van met een warme motor beide draaiknoppen te testen. beide op koud. even ventilator vol en op de voorruit... links voelen... rechts voelen... hoort beiden koud te zijn.

dan zet je links warm. links hoort warme lucht uit te komen. rechts koud.
dan zet je rechts warm en links koud. links hoort koude lucht uit te komen en rechts warm.

is dit zo het geval... dan is 1 draaiknop defect laat maar zeggen en moet je die unit vervangen.

Wat eerder het probleem is:
2: De klep van je systeem is defect.
de kachel is niks anders dan warm water wat richting je dashboard gaat en in je dashboard zitten radiatoren die de lucht verwarmen. een electrische klep regelt de hoeveelheid water dus hoeveelheid warmte. deze word aangestuurd door de draaiknoppen.

mijn vader heeft dit gehad met zijn W124.
de klep zit bij je ventilator... dus naast je accu onder dat rooster...

ik denk dat je daar eens moet gaan kijken.

het meest logische is gewoon de aanvoer buis nalopen. voelen waar het warm is.
warm is goed. als het plotseling koud word... weet je dat het probleem tussen het warme en koude stuk zit... heel simpel eigenlijk.

---
om die plaat boven je ventilator te verwijderen moet je je motorkap omhoog doen.
het rubber verwijderen.
een aantal schroefjes lost maken.
de ruiterwisser verwijderen en dan kun je hem los klikken.

ik zeg... succes met dit klotenwerkje

Hier zie je de kachelkraan zitten. De kraan is niet elektrisch, maar vacuum gestuurd.

op het dashboard zitten twee draaiknoppen voor de verwarming.
In mijn W201 werkte er een niet en dat was verrekte koud in de winter. Tijdens het verdraaien van de knop ging deze vele malen lichter dan die andere van de passagier.
Heb gebruikte bedieningsknoppen + het achterliggende gekocht voordat ik het ging demonteren.
Tijdens de demontage van het paneel, kwam ik er achter dat er een soort kardan koppeling zitten en daarin was een kerfslagpen er gedeeltelijk uitgetrild. Hierdoor kon je de knop verdraaien maar het achter liggende niet.
De kerfslagpen terug geduwd mbv een waterpomptang en het functioneert weer, eindelijk weer warm in de auto
Vraag me niet wat het zoeken aan tijd heeft gekost maar zit er nu weer warm bij en zomers weer koel.

De oorzaak bleek uiteindelijk te verhelpen met een minimum van kosten want dat weet je nooit als je start