W201Club.nl

Dank jullie wel voor de hulp.
Het stekkertje heb ik nu los.
Eerst volgende start is morgen weer

Ook maar eens injectie reiniger halen

Starten nu wel beter.
Morgen weer kijken.
Als hij dan weer zo start dan moet het wel aan de koudstart injector liggen

Merk je wel verschil Richard?....nu misschien de bougies nog even schoon maken en karren met dat ding.
bij mijn 6cyl viel het toen op dan de 3e en 4e bougie (bij jou 2e en 3e ) er anders uitzagen qua vervuiling/inbranding dan de andere...dat kan natuurlijk komen door een verkeerde inspuiting van de injector..bij elke koudstart verzuipt hij als het ware tijdelijk...dat verklaart het lange doorstarten.
nou we horen het wel sucses.

Ja het was nu beter.
Maar dat deed hij wel vaker.
Morgen weer en overmorgen weer.
In een keer starten kunnen we nog niets zien.
We wachten rustig af.
Ik heb geen haast.

update .
starten ging weer goed.
net als gisteren twee keer rond en lopen .
ik zou meten ,maar vergeten en warm krijgt hij dus geen stroom.
morgen als hij koud is gaan we weer meten.
die op het spruitstuk is alleen maar een schakel toch?
warm schakelt hij hem dus door.
ook deze ga ik morgen koud meten.
gemeten bij het stekkertje bij de accubak.
morgen weer een update.

De stroom gemeten op het blauwe stekkertje .
Bij starten een impuls van 10v van hooguit 1sec.
Op der spruitstuk weet ik niet wat ik moet meten.

en vandaag weer starten lopen.
dus zonder de koudstart injector.
nu dus gaan zoeken wat het is???????????
ik heb ook maar meteen injectorreiniger in de tank gedaan.

vanmiddag warme start begon hij met pruttellen.
gas geven en over weer.
vreemd!!

stekkertje weer terug geplaatst.
stappenmotor gereinigd.
en 1 tikje en lopen.
maar zoals ik al eerder zei deed hij dat vaker dus we wachten weer af.
er kwam aardig wat zooi uit de stappenmotor. (korrelig)
we zullen weer zien wat het wordt.

Zou het dan toch geholpen hebben.
Weer een tik en lopen.

nou ik kan je vertellen dat die zooi niks in je stappenmotor te zoeken had, dus het zou heel goed kunnen dat dit het probleem heeft opgelost!

laten we het hopen

voor de zekerheid ga ik ook de verdelerkap en rotor vervangen.
ik moet hem nog starten maar ik denk wel dat het goed gaat .

start werkelijk als een nieuwe auto momenteel.
een tik en hij loopt.
gewoon onwerkelijk eigenlijk.
wat hebben we gedaan:
accumulator en brandstoffilter vervangen. (niet geholpen)
stappenmotor gereinigd.(werd al beter)
verdeelkap met rotor vervangen.(top nu )

ik begrijp dat je auto nu weer prima start zowel koud als warm.
maar wat heb je nu gedaan met je koudestart stekkertje, zit dat nog steeds los en laat je zo los?
of zit het koudestart stekkertje weer aangesloten en heb je misschien de koudestart injector gereinigid ultrasoon?
ben dus benieuwd hoe jouw koudestart injector nu is aangesloten.
groet,
anthony

Is gewoon aangesloten.
Ik heb alleen injector reiniger in de tank gedaan.
Maar volgens mij zat het niet in de injector.
Het zat meer im de stappen motor en de verdeel kap

Is het dan niet zo, dat bij dit soort problemen dat er niet direct een duidelijke diagnose te trekken valt, het beste kan beginnen met de injectoren reinigen, al dan niet via een toevoeging in de brandstof?
Je blijft anders bezig met van alles te proberen, wat in het gunstigste geval natuurlijk wel erg leerzaam is, maar minder snel je probleem oplost als het dus "gewoon" vervuilde injectoren blijken te zijn.
Groet, Henk Lith

NB: zal ik nog wel verder zoeken naar een 190E of toch maar een "gewone" 190

OK Ruud, ja reiniger er in gooien is het simpelste, klopt,, maar goed, ik kijk er als leek tegenaan, ik heb nog geen W201 zit me hier een beetje te orienteren op dat "moderne" spul )
mijn oldtimers zij veel simpeler.
Ik heb alleen een KIA sportage met injectie zal dan wel commomreel zijn, of is dat alleen bij diesels?

Verder heb ik ook een Nederlandstalig boekje besteld over KE-Jetronic, moet een electronicus toch ook kunnen snappen he :0)

Groet, Henk

Met jouw achtergrond moet je natuurlijk voor een 190E kiezen Henk
Groeten,
Jan