W201Club.nl

Ik denk wel dat je luxe wilt blijven rijden he?

Want anders heb je nog wel meer opties:

Renault R16
Ford Capri
Panhard Dyna
633CSI
928 Prachtige wagen, vooral de S2
XJ-S
Lincoln Lipstick
Peugeot 202
MG-B.

Allemaal, op de Panhard na, heb ik alleen maar goede ervaringen qua rijden met deze auto's. Ene is wat sportiever, andere wat meer in de stijl van die pak ik alleen maar voor toerritjes.

Maar toch, de 944 is voor alle doeleinden.

zo'n C43 AMG is ook wel leuk zeker in het blauw.

C43.jpg (74 KiB) 2156 keer bekeken

Een C43 zal ik niet doen. Een AMG is mij te duur in onderhoud ook al rij ik er maar weinig in. Datzelfde geld voor bijvoorbeeld een W124 E500 of een 500E.

Tot nog toe lijkt een W124 320 me wel leuk. Ook een 400/420 W124 lijkt me wel wat. Een echte wolf in schaapskleren

Voordeel hiervan is dat je er een berg ruimte in hebt dus is de auto ook praktisch toe te passen. En je kunt natuurlijk altijd 4 personen kwijt Nog een voordeel tegenover de opwelling van het kopen van een limousine: Een 124 past teminste in de garage

Ruben,

Wat wil je eigenlijk met de andere auto die je eventueel ga kopen?

Ik neem aan dat je voor km de 190 auto, of wil je die juist sparen.

Wil je hem voor een enkel ritje op zondag, of gewoon een aparte auto willen hebben?

Ik zou eerst de randvoorwaarden vast zetten, voor je een keuze ga maken.

Zoals al eerder opgemerkt, je hebt nu een hele mooie auto waar je niet gauw een gelijkwaardige vervanger voor gaat vinden. Als je het doet uit verveling, denk ik dat je gauw spijt ga krijgen.

Verneem graag je mening!


Mvg, Stern

@MBSLC

Maar wel een mooie V8 erin. Was de eerste Benz waarin ik mijn eerste kilometers heb gemaakt toen ik 17 was erop op een industrieterein op een zondag

@bobracing : vanuit diezelfde jeugdherrinering heb ik mijn 107-SLC gekocht : ik was 16 en onderhield een tuin van een rijke onroerendgoed handelaar. Inmiddels 35 jaar geleden....
Zijn vrouw kreeg voor haar verjaardag een splinternieuwe SLC

Ik beloofde mijzelf 1 ding : als ik later groot ben, en het kan betalen, dan koop ik er eentje, al kan ik een maand niet vreten.
Zo gezegd, zo gedaan.

Heb nu de SLC al 12 jaar, én weeg 100 kg

Groetjes,
Richard.

Iets bijzonder, snel, Mercedes: http://www.klaasdepoel.com/verkoop/W124 ... HcSx67_kT4

De vormgeving van een Buick Riviera Boattail doet me smelten, maar waarschijnlijk niets voor jou.

Dat achterraam én kofferdeksel ! Wow

Wat een moeilijke keuze´s allemaal.

Groetjes,
Richard.

Ruben,

Jouw opmerkingen gelezen te hebben, begrijp ik hieruit dat je een auto wilt hebben die bewondering opwekt, een zgn. Nekkendraaier, met een zware motor, 6 of 8 cilinder.

Als je dan een auto neemt van na 1980, moet je wel een apart model nemen, wat mijn inziens altijd een coupe of cabriolet is, bv je huidige auto. (ik blijf erbij, dat is echt een nekkentrekker, opvallend, statig en geen petjesauto, zal altijd respect afdwingen, mijn inziens zal het heel, heel veel moeite kosten om iets hoger op de ladder te vinden!).

Mijn tips zijn, uitgaande van Mercedes:

-CLK 320 coupe, model W208, is eerste model, rijdt fantastisch, heb er zelf 1 gehad.
-SLK 230 Compressor of 320. Bij Bossen & De Bakker, mijn garage, staat een 230 rood bj 1998, smetteloos.
-R129, deze rijden echt fantastisch, het onderstel van een W124, maar dan helemaal verbouwd en geperfectioneerd. Was ook de basis voor de W140. Echter, heeft als cabriolet wel windgeruis, met de hardop niet, ziet er dan nog perfect uit. Echter de elektrische kap heeft veel kans op storing wat kostbaar en niet altijd te maken is (ca. 27 hydraulische cilinders....) Heb ook deze auto gehad, was hier heel tevreden over, zou hem echter niet meer kopen.

En als sedan een W140.

Voor 1980,

-Een W116, de eerste echte S-klasse, met veel chroom, wat altijd mooi staat bij een oude auto, en past in je budget.
Met deze auto heb je ook een echte nekkentrekker.

Bovenstaande auto's zijn allemaal auto's die nu kwa waarde op een dieptepunt zitten, weet het van de W116 niet zeker, en zijn puur mijn keuzes, uitgaande van een maximaal budget van € 10.000,00.

Heb zelf b.v. net een 190 uit 1958 gekocht, wegenbelasting vrij maar ook APK vrij! En is ook een rasechte nekkentrekker, overal waar ik kom spreken de mensen me aan, en rijders in een oudere Mercedes knipperen allemaal met hun licht en zwaaien, geweldig! Zal deze auto komend weekend of volgend weekend op dit forum voorstellen.

Van bovenstaande auto's heb ik alle documentatie, dus als je meer info wilt.......

Veel succes met je keuze! (de keuze maken is ook al leuk, misschien wel het leukste)

Gr. Stern

Een 208 cabrio hebben wij ook gehad, ook een prachtige wagen. Maar let er bij die wel op voor roest, electrische problemen enz enz. Dan kan je m.i beter een 209 pakken.

Een 209 roest overigens ook, maar dan op andere plaatsen. Elektronische storingen zijn volgens mij bij een 209 meer aan de orde dan bij een 208. Van wat ik lees her en der.

Dit zijn puur mijn ervaringen met 1 208 en 1 209, dus ik kan mis zitten, haha

Heren,

Ik heb een W208 CLK 320 coupe gehad, 1ste serie, dus geen knipperlichten in de spiegels, was een zeer prettige auto om mee te sturen. Nadeel, roestvorming bij de randen achterwiel en in het hoekje onderachter de voorwielen, en als ik ze tegenwoordig nog zie, zie ik op meer plaatsen roest, dit moet je dus bijhouden, en, bij hogere snelheden geruis bij de ramen. Dit is bij de 2de serie weg, aangezien dan het raam automatisch in de rubbers drukt bij het sluiten.

Mbt de W209, deze heb ik als 200 kompresssor cabriolet, daar heb ik alleen maar lof over, roest nergens en ook geen elektrische storingen, rijdt ook perfect en ziet er kwalitatief zeer goed uit. Straalt bescheiden voornaamheid uit. Zoals als testverslag ook vermeld in de autovisie, dit is weer een Mercedes zoals Mercedes hoort te zijn, voor het levengemaakt. Aan deze kwaliteit kan de SLK en de SL niet tippen. (voor de liefhebber is een kopie verslag verkrijgbaar).

Daarnaast is autovisie van mening dat bij de W208 de coupe fraaier is als de cabriolet, en bij de W209 is het juist andersom, een mening die ik volledig onderstreep!

Echter, in dit topic zijn er o.a. De volgende 2 randvoorwaarden, de wagen moet kwa waarde op het dieptepunt zitten en een maximaal bedrag van € 10.000,00, een W208 coupe voldoet aan beide voorwaarden, en een W209 juist aan geen beide.

Vandaar mijn tip van de W208 320 coupe!

Mvg, Stern

Wel een leuke auto, zo'n W208, maar ik vind het niet echt een 'funauto' voor erbij.

Bassje,

Een CLK 320 W208 is met 7,4 seconde op de 100, dat is toch echt fun hoor!

Gr. Stern

Ja, dat is op zich wel leuk, maar op een snellere acceleratie alleen ben je snel uitgekeken.
Een auto moet meer hebben dan dat. Denk dat ik zelf snel uitgekeken zou zijn op een W208 puur als funauto, maar dat is mijn mening.

percies een auto moet vooral alle fabrieks extra's hebben dat is nog vele malen belangrijker vind ik
is een w140 eigelijks niks ? vind het nogaltijd een machtige wagen

Hey Ruben,

Wellicht is dit iets. Het is wellicht een replica, maar je maakt bepaald opzien als je hiermee aan komt rijden, en kwa powarrrrr zal je ook wel genoeg hebben, me dunkt!

groeten,

Fabian