W201Club.nl

Hallo,

Ik ben Paul en rijd in W116 modellen, het laatste model is niet meer de moeite om naar een A staat te brengen, en zal ik dus in een slechtere staat afscheid van gaan nemen als dat ik hem heb aangeschaft. (Helaas)

Mijn prive/werk heb is nu ook zo veranderd dat ik nu een CKR (Commercieel klassieker rijder) zal moeten gaan worden.
Het is dat of een Polo (bleu Motion), en ik heb besloten dat “dat” een W201 gaat worden in een 190D 1986 versie, nu begrijp ik dat ik niet de enige ben dit dit bedacht heb gezien de handel welke ik zie gebeuren maar ik heb geen haast en kan rustig zoeken naar een perfect modelletje wat ik in A staat kan rijden voor de komende 15 jaar.
Ik wilde wel vragen aan jullie wat is een beteren keuze een 5 cilinder 2.5 of een 4 cilinder 2.0 Diesel? Kan iemand ook iets zeggen over het verbruik en onderhoud verschillen tussen deze 2 motoren?
Verder komt een automaat vaak voor, is het slim een automaat met deze vermogens?
Het valt mij op dat er veel diesel 4 bakken zijn, maar dit moet wel een groot verschil zijn met een 5 bak lijkt mij, Kan iemand dit wel/niet bevestigen.
En als laatste tip, wat zijn betrouwbare handelaren in Nederland om op bestelling te laten zoeken naar een model (kleur, motor,Bak,Open dak)wat ik wil hebben, Zonder dat ik 2x de hoofdprijs betaal.

Vr gr Paul Klijn

Mijn ervaring met:

190D 2.0 met 5 bak handgeschakeld: Zeer zuinig en rijdt perfect! gemiddeld 1 op 19....

190D 2.0 met automaatbak, rijdt opzich wel maar ben er zelf geen fan van geworden.. verbruik ongeveer 1 op 16,7..

Beide auto's wel oersterk en goedkoop om te rijden. een 2.5D heb ik zelf nooit gereden....

Mijn volgende Benz wordt optie nr 1

Welkom!

TIP: klik eens op , daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Beste Paul, welkom hier.

Ik heb na lang wikken en wegen en na alles gelezen te hebben, gekozen voor de 2.5 diesel.
Redenen:
- 2.0 kan soms wat traag zijn, zeker als je nog wel eens een aanhanger trekt
- 2.5 verbruikt niet veel meer dan 2.0, heeft standaard (!) een 5-bak die het toerental, motorgeluid en verbruik reduceert
- 2.5 vraagt nauwelijks meer onderhoud en heeft een even goede reputatie op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid
- vijfcilinder heeft een mooiere loop en sound (vind ik)

Ik ben een rustige rijder, mijn verbruik met de 2.5 D is gemiddeld 1:16 (mix van stad en snelweg)

Automaat of handbak: deels kwestie van smaak: handbak is iets zuiniger, heeft wel last standaard last van Bonanza-effect (iets schokken bij lastwissel). Automaat kan kracht prima aan en ze hebben een prima reputatie. Wel mist de automaat de 5e versnelling en lees ik af en toe hier iets over problemen met het schakelmoment; verder moet je tijdig de bakolie wisselen, dat wil vaak helpen. Over een handbak heb ik nog nooit problemen gelezen.

Goede adressen voorzover ik weet, niet goedkoop, wel goed:
- Erik Nijkamp Vaassen (komt de mijne vandaan; hij krijgt een bijzondere binnen 2.5 D automaat 1992 met 18.0000 km!)
- 500E Beverwijk (Marco Hof)
- MB-oldtimers Westervoor
- MB-classics Balk
. MB-Klassiekers Montfoort (heeft er twee staan)
- Klaas de Poel, Surhuisterveen
- Auto Timon,

Echt op bestelling zoeken is overigens wel lastig. Kleur heb je niet voor het kiezen, soort bak wel, en vaak hebben betere uitvoeringen een schuifdak. Als je precies weet wat je zoekt, wordt geduldig wachten en alert blijven zoeken vanzelf beloond. Als je van vóór 1987 zoekt, is de spoeling dunner en betaal je meer.

Hoi Paul, van harte welkom bij ons op het forum! Ik wens je hier heel veel plezier toe en veel succes met het zoeken naar een geschikte auto. Er is genoeg kennis hier aanwezig om je te adviseren.

Welkom Paul, veel plezier!

Gr,

Luc

Welkom Paul.

Goede keuze zo'n W201 ipv een Polo Bluemotion

Ik heb een 190D 2.0 gehad en die is prima als je geen haast hebt. Maakt wel wat meer lawaai, maar ik had er een 4 schakelbak in. (1 op 17)

Toen een 190D 2.5 Turbo. Snel, maar niet zuinig. Wel heerlijke auto trouwens! (1 op 12)

Op dit moment rijd ik met een 190D 2.5 automaat en ik vind het fantastisch! Snel genoeg voor op de snelweg, rustige qua geluid en ook nog eens zuinig! (1 op 16)

Succes met je keuze!

Ik heb vandaag bijna 500Km in mijn W201 gereden en ik kan bevestigen dat een elektrisch schuifdak onontbeerlijk is in een W201
Heerlijk dat lentezonnetje op mijn spaarzaam begroeide knar, toerend door Nederland met keihard Genesis -Seconds out op de vette installatie

Alvast bedankt voor de info, mensen ik kan hier iets mee.
Ik moet alles even laten bezinken, maar ik voel me worden aangetrokken door de 5 cil diesel in een automaat uitvoering, wat mij wel op valt is dat in 1986 niet alles standaard was, soms denk je de auto gevonden te hebben, zitten er weer raam slingers in, of een hand bediend dak, hierdoor zijn er wel heel wat confugiraties waar je op moet letten. in mijn 280 SE wist je nog waar je aan toe was, de E staat voor Electrice en dan is ook alles electrice. Goede oude duidelijkheid van 1978.

Gr Paul

Paul, je hebt gelijk, een 190 kan heel kaal zijn. Ik heb raamslingers en... ik ben er blij mee want het maakt me geen bal uit en er zit geen motortje in dat stuk kan.
Overigens staat die E in SE voor 'Einspritzung', injectie van de brandstof, dus niet voor electrisch. Je had ook kale 280-ers.

Welkom hier op het forume en veel lees en sleutelplezier.

Bedankt allemaal voor het welkom,

Einspritzung voor de E in SE, leuk om te weten mij hadden ze altijd verteld dat deze voor Electrice stond, en aangezien ik ook een 280S heb gehad met alles op de hand, heb ik dit aangenomen, dat trouwens de L van SEL voor lang staat, betwijfelde ik wel al enige tijd.

Nog een vraag aan jullie W201 experts

Waar concentreert iedereen zich (commerciële rijders dan) op een bouw jaar 1986? Ik begrijp dat de wegenbelastingsregeling veranderd is met 1987 bouwjaren, maar wat is er dan met 1985 en 1984? Zijn dit net andere motor technieken? Of is dit ook een jaar geweest van een model aanpassing?

IAV Vr gr Paul Klijn

Volgens mij wil iedereen die expliciet belastingvrij zoekt het liefst een 86 omdat die het jongst is .
Mijn Benz is van december 1986 hehehe

overigens:

C Coupe Een uitvoering zonder aparte deuren voor de achterpassagiers
D Diesel Auto met een dieselmotor
E Einspritzung Een auto met een (benzine-)injectiemotor
G Gelände De Mercedes-terreinwagen
H Heck Een uitvoering met de motor achterin
K Kurz Auto's met een ingekort chassis t.o.v. de normale uitvoering
Kompressor Auto's waarvan de motor is uitgerust met een compressor
Kompakt SL >> SLK GL >> GLK. Compacte versie van een gelijkend model.
L Lang Auto's met een verlengde carrosserie t.o.v. de normale uitvoering
Leicht Auto's die extra licht gebouwd zijn om de prestaties te verbeteren
S Sport Sportwagen (overigens in een automaat is S=Standard" tov E= Economic)
Super Om aan te geven dat een auto in een bepaalde eigenschap extreem is: Super-Leicht of Super-Sport
Sonderklasse De auto's van de zogenaamde S-klasse: de extraluxe uitvoeringen
T Kombi Een stationwagen-uitvoering: een personenauto met extraverlengde en -verhoogde kofferruimte
V Vorn Een uitvoering met de motor voorin (alleen gebruikt als er ook een variant van de carrosserie bestond met de motor achterin

Je vergeet de A = cabrio.

Maar Heck = uitvoering met motor achterin?
Heckflosse heeft de motor voorin. Hmmm, ikke niet snap.

hehe Ik heb ook maar dit lijstje van internet geplukt