W201Club.nl

Beste Benzers,

Vandaag had ik het heldere idee om de 2.6 van verse olie ( Castrol Magnatec 10W/40 A3/B3 ) te voorzien. Gelijk maar een bezoek gebracht aan het magazijn van de lokale Mercedes-Benz dealer al hier in Den Haag op het Fore Park. En aldaar een nieuw oliefilter, 6 bougie's, verdeelkap, rotor, O-ring voor tussen de verdeelkap, rotor en het huis en een nieuwe zwarte afdekkap waar de volgoorde van ontsteking op staat.

Geniet van de reoprtage, Arno

Foto 1: De spullen.

1:

Op deze foto zie je dat ik het oude filter heb verwijderd.

Foto 2:

2:

De olie die er uit kwam was behoorlijk zwart.

Hier het oude filter op de grond en de nieuwe op het doosje en de filtersleutel.
Het filter wat ik er afhaalde was ook ene origineel MB olie filter.( Gelukkig maar )

Foto 3:

3:

Even het filterhuis schoongemaakt alvorens het nieuwe filter te monteren.

Foto 4:

4:

En hupsakee het nieuwe filter er op!

Foto 5:

5:

Het verwijderen vna de onderplaat en het aftappen van de olie daar heb ik geen foto's van gemaakt!

Maar waar ik wel foto's van heb is deze rot klus!
De verdeelkap zit vast met drie inbus boutjes. links en rechts en onder boven de multieriem. Doordat de M103 zo lang is heb je weinig ruimte om slag te maken laatstaan het plaatsen van het juiste gereedschap haha,..

Je kan er natuurlijk voor kiezen om de fan en zijn behuizing uit te bouwen. Vandaag maar niet gedaan had een dosis geduld gekocht en dat ging prima!:cheer:

Foto 6: Zie de ratel met inbus aan de onderzijde van de verdeelkap.

6:

En als je dan alles los hebt zie je de rotor zitten. tegen de oranje behuizing aan. Deze zit ook met 3 inbus boutjes vast.
Let nu op boven op de rand van de ronde afdekplaat achter de rotor zit een )-ring deze moet je ook vervangen de oude is uitgehard Het nut hier van is dat het vocht in de ontsteking voorkomt. En dan start hij niet!;)

Foto 7: Rotor

7:

En hier op de foto de oude verdeelkap!

Foto 8:

8:

En hier de nieuwe verdeelkap.

Foto: 9

9:

En zo ziet hij er van de andere kant uit.

Foto 10

10:

En de nieuwe rotor.

Foto 11

11:

En hier de nieuwe zwarte afdekplaat op de verdeelkap met links boven de ontstekings volgoorde voor het monteren van de kabels.

Foto 12

12:

En hier de nieuwe O-ring en rotor gemonteerd.

Foto 13

13:

De oude uitgeharde O-Ring!

Als je 'm buigt breekt ie!

Nou Benzers dit was het klusje voor vandaag. Nog even 6 liter olie in het M103 blok gegoten. Luchtfilter weer gemonteerd. Bougie's geplaatst wel even ingesmeerd met kopervet tegen het vastztitten. Als je ze daan een keer los moetdraaien bester er kans dat je het schroefdraad van de aluminiumcilinderkop stukmaakt en dan kan je weer met een HeliKol in de weer om nieuw schroefdraad te tappen en een plug er in te draaien. gebruik ene betje kopervet op het schroefdraad, dan sluit je dat risico uit!

Wat ik ook nog had gedaan is de auto opgekrikt aan de bijrijderzijde zodat echt alle olie uit het carter loopt!:)

Hij loopt weer als een zonnetje trowuens.

Groet, Arno

Foto 14

14:

Hallo Benzers,

Weer een update wat de 2.6 betreft.

Vandaag waren de 4 nieuwe luchtroosters voor in het dashboard binnen bij de Mercedes-Benz dealer.
Er zijn er een paar die nu helemaal lam zijn en alleen lucht naar beneden blazen. Met het vochtige weer van de laatste tijd is het wel makkelijk als ze ook op de ramen kunnen blazen.

En ook niet onbelangrijk heb je het warm na het poetsen moeten de 2 middelste roosters lekker in het gezicht kunnen blazen.

Als ik ze ga monteren, wat overgens een fluitje van een cent is zal ik hier weer een fotoreportage van maken.

En zal even ene foto van de factuur maken.

Dan weten jullie wat 4 nieuwe kosten en jullie hebben de onderdeel nummers om ze te bestellen.

Groet, Arno

1:

Halla Benzers,

De klus is geklaard en we zijn weer een foto reportage rijker!

@Bassje, Nu word je echt JALOERS! Hahahaha:woohoo:

Ik zal verslag doen per foto.

Op deze foto de nieuw te plaatsen Roosters & Jalouziën.

1:

Op de 2e & 3e foto is te zien dat het Rooster & Jalouzie hangt en niet meer naar boven kan blazen.

2:

3:

Men neme een waterpomptang en dan voorzichtig naar voren trekken om het oude rooster & jalouzie te verwijderen.

04:

05:

06:

07:

08:

09:

10:

11:

Nu alle Rooster & Jalouziën zijn verwijderd kan je de oude vergelijken met de nieuwe en dan kom je er achter waarom ze niet meer blijven staan op de gewenste luchtstroom. Je mist gewoon een ijzer pinnetje!:ohmy:

12:

13: