W201Club.nl

Dag ieder!

Mijn naam is Nick, 25 jaar oud, ik woon in Nijmegen en sta op het punt mijn leven op te offeren aan werken... Om daar toch elke dag met plezier heen en weg te gaan wil ik een Mercedes 190D aanschaffen.

Ik heb enkele weken terug al een topic geopend over garages en aankoopkeuringen maar wilde me ook nog even voorstellen.

Inmiddels ben ik bezig om de kandidaten uit het grote internetaanbod te filteren en aanstaande week wil ik een rondje doen. Mijn grote struikelblok is echter nog steeds de keuze om wel of niet voor een automaat te gaan. Kan iemand mij een indicatie geven van de kosten van een bakrevisie in geval van een handbak en een automaat? Mocht ik de pech hebben de automaat stuk te rijden, is een vervanging door een andere automaat dan ook een (financieel) interessante optie?

Ik houd jullie uiteraard op de hoogte van de vorderingen.

Je moet gewoon kijken wat het lekkerste rijd voor jou automaat of schakel ? gewoon proberen heb je een goeie automaat schakeld deze boter zacht en bij en handbak moet hij gewoon licht in de versnellingen gaan zonder kraken . ik weet nog een automaatbak te koop en die mag weg voor 50 euro en die is nog goed ook . welkom op het forum overgens grt hans

Dag Hans.

In principe ben ik groot fan van automatische bakken. Ik deins echter terug vanwege de vermeende grotere kans op het zogenaamde "in de soep lopen" ervan ten opzichte van een handgeschakeld exemplaar... en de daarmee gepaard gaande kosten.

Een spare-one achter de hand hebben voor dat geld is niet gek. Bedankt voor de tip.

Overigens is dit een van de kandidaten:

ik was groot voorstander van handschakelen en ben per ongeluk in het bezit geraakt van een automaat en wil nu niet anders meer.
Trust me, you will too.

Welkom Nick, ik wens je hier veel plezier toe!

TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het

Welkom Nick! Als je een goed onderhouden automaat hebt moet je hem tegen een klein stoeprandje aanzetten, Als ie daar dan tegenop rijd weet je alvast dat de koppelomvormer z'n werk goed doet.

Zelf heb ik liever een handbak, ik rij al 2 jaar in een 190D met 4 versnellingen en dat bevalt eigenlijk prima. Maar dat is puur persoonlijke keus natuurlijk

Laat je ook vooral niet afschrikken door een 4 bak
dit is redelijk te vergelijken met de 5 van een moderne auto

Goed,

Even een update van m'n zoektocht. Ik ben inmiddels in Nijmegen, Bemmel, Tegelen, Herkenbosch, Bochum, Dortmund, Zwolle, Harderwijk, Drachten en Damwoude geweest en heb maar weinig resultaat geboekt...

In Dortmund heb ik een 190D gezien die als chassis 300.000km oud is, maar er net een gloednieuw blok in heeft liggen (2.0) dat amper 60.000km gelopen heeft en loopt als een zonnetje. Ook was er ingebouwde standheizung. Jammer dat het een roestbak pur sang was en de koppeling meteen vervangen mag. Voor onder de 2.000 heb je dan wel een blok om van te smelten...

Aangezien ik de auto voor m'n werk ga inzetten zit ik niet te wachten op een project van die omvang. Diezelfde dag nog een fraaie 2.5 gereden. Die had een flinke deuk in de achterklep, wat beginnend roest op het plaatwerk en de springveer van de stoel kostte ons een broek. Wel inclusief winterbanden, imperial en sneeuwkettingen.

Goed, gisteren in Drachten een witte 190D 2.0 5-bak gereden. 160.000 gelopen, interieur erg mooi (wel doorgezakt), lak zit er nog dik op, geen zichtbare roest op plaatwerk, onderkant deuren, wielkasten. Onderkant lijkt al getectyleerd maar kan dus het een en ander verhullen. Dinsdag laat ik hem keuren bij Wensink en wanneer daar niets aan het daglicht treedt dat de koop moet verhinderen haal ik hem diezelfde week nog op.

Inclusief elektrisch schuifdak (moeten ze nog maken, motor deed het wel), nieuwe bodemplaat, nieuwe motorkapisolatie, nieuwe antenne, nieuwe accu, nieuwe banden en nog wat knopjes e.d. 5.000 euro. Ik kan er meteen mee de weg op en hoef geen elementaire zaken aan te pakken. Dan kan ik op termijn de stoelen aanpakken (of het gehele interieur vervangen) en de audio vervangen.

Ik had natuurlijk liever meer tijd gehad om te zoeken, vooral naar een met ABS, maar ik ben denk ik erg tevreden zo. Is een 2.0 over het algemeen zuiniger dan een 2.5 of valt dat reuze tegen?

Ik heb te weinig foto's maar zal er een paar proberen up te loaden.

Hier wat plaatjes (dinsdag zal ik wat uitgebreider foto's nemen).

Het verbruik van een 190D 2.0 kan bij snelwegverkeer makkelijk 1 op 16 á 1 op 17 zijn. De 2.5 zal bij snelwegverkeer een gemiddelde van 1 op 15 halen, dat scheelt dus niet zo veel.

Ik zou die tik in de motor wel goed laten onderzoeken, dat kan van alles zijn, van goedkoop tot duur. Vaak is het een klepstoter, die zou dan vervangen moeten worden.

Voor de rest lijkt het mij wel een aardige auto overigens.

De rest van de week niks meer van de dealer vernomen, tot vanmorgen ''dat ze besloten hadden de auto toch niet aan mij te verkopen''.

Raar verhaal. Waarschijnlijk omdat ze er nog te veel werk aan hadden en wellicht de aankoopkeuring bij Wensink schuwen. Het laatste woord is nog niet gesproken, ik heb aangegeven best iets in de prijs tegemoet te willen komen omdat dit met die kilometerstand en staat best uniek is, maar het is jammer dat 'ie bij zo'n waardeloze tent vandaan moet komen.

Inmiddels uiteraard niet stil gezeten. In Heemskerk bij Jan Niesten een fraaie W124 200D gezien, in de kleur Grau, al wel 320.000 gelopen, maar in smetteloze staat en er wordt veel aan vervangen, maar dat mag ook wel voor 6.500 euro. En dan is het toch geen 190D... zoals gepland.

Vandaag mijn broer in Neede in een witte 190D laten rijden die op de foto's erg fraai leek. Dat blijkt 'ie (op een of twee beginnende roestplekken op de deur en motorkap) ook te zijn. Met geheel rood interieur! Hij heeft 225.000 gelopen en is uitgerust met een automaat. . Oh ja, in de advertentie staat ABS, maar dat heeft 'ie niet (zoals bijna alle advertenties).

Hij vraagt er net geen 6.000 euro voor. Ik denk een aardige prijs. Maar nu komt de vraag: wil ik het risico nemen om over 10.000 km aan een revisie te moeten beginnen? Twijfel, twijfel, twijfel...

6000 euro voor een auto met beginnende roestplekken? Als je al roest kunt zien, vrees ik voor de roest die je juist niet kunt zien..

Zo'n diesel is met iets meer dan 2 ton (bij juist onderhoud) net ingelopen. Daar zul je dus weinig aan hoeven reviseren. De carrosserie is natuurlijk een ander verhaal.

Als je in deze prijsklasse zoekt, zou ik zeker eens bij Nijkamp-Vaassen gaan informeren. Het is voorzover ik weet de meest betrouwbare handelaar in MB-youngtimers. Je betaalt bij hem weliswaar iets meer, maar altijd met geschiedenis, redelijke km-standen en goede staat carrosserie en techniek. Als iets niet goed blijkt, verkoopt 'ie het niet. Hij krijgt een belastvrije 190D binnen met slechts 73.000 km's... Ik vrees dat die door de lage km-stand iets duurder zou kunnen uitpakken, maar een belletje kan altijd en niet geschoten is altijd mis.

Overigens ziet die witte 200D van Niesten er ook netjes uit, hooguit wat kaal. Maar ik ken het bedrijf niet...

De kokerbalken en carrosserie schijnen in goede roestvrije staat te zijn, maar ik heb het zelf nog niet kunnen beoordelen. Die plekken zijn nog goed te herstellen. De eventuele revisie van de automaat is voor mij van grotere zorg.

Wat betreft de prijs, in beginsel mik ik op wagens tot 5.000 mille. De rek naar 6 is mogelijk, maar richting 7 wordt me eigenlijk te gortig. Bij mij zal de 190D alleen buiten kunnen staan de aanstaande tijd, dus een uit die prijsklasse zou zonde zijn denk ik...

Nijkamp-Vaassen heeft practige wagens inderdaad, maar daar begint het echt pas bij 7 mille. Ik houd ze goed in de gaten

Het is kortom nog een flinke klus om een mooi exemplaar te vinden. Hoewel de moed me af en toe in de schoenen zakt, blijven we stug verder kijken!

Ik sluit me bij Basje aan, laat je door hoge km-standen niet te snel afschrikken.
Je steekt er wel veel tijd in, als ik het zo zie. Maar jouw prijscategorie zit net tussen goed en wat minder goed in. Die Niesten heeft anders wel veel staan.
Je houdt ook oldtimermercedes.nl in de gaten? En mb-klassiekers? HCS-Bemmel heeft ook een goede reputatie.

Ik weet dat niesten hele partijen uit duitsland haald ,maar daar zit best wel leuk spul tussen .dus goed kijken naar de zwakke plekken . en in de regel geeft hij goeie service dus succes met je zoektocht en mischien moet je je grensen eens gaan verleggen en in het buurland duitsland is gaan zoeken grt hans

Allereerst dank voor alle feedback! Ik steek er inderdaad aardig wat tijd in. Ook al uitstapjes naar Bochum en Dortmund gehad, maar die bleken minder fortuinlijk. Ook daar komen onze 'vrienden de handelaars' de voorraad leegplukken.

In mijn prijscategorie een goede vinden is op z'n zachts gezegd een uitdaging inderdaad, maar ik denk dat we gaan slagen. Hoge kilometerstanden schuw ik niet, het enige waar ik over twijfel is de reeds eerder genoemde keuze voor een automaat. Met 40.000km per jaar moet ik er niet aan denken dat ik ergens vast kom te staan en m'n bak niet meer in neutraal wil en er me ook nog een flink dure en langrovende revisie staat te wachten. Dat is ook de reden dat ik bij HSC Bemmel een mooie heb laten schieten..

Anyway, de aankoopkeuring in Drachten bij Wensink gaat morgen alsnog door voor de auto van bovenstaande foto's. De handelaar rijdt hem daar zelf heen. Afwachten hoe dit een vervolg gaat krijgen, het vertrouwen in die handelaar is redelijk zoek, maar de 190D is een van de betere op de markt op dit moment. Daarnaast ga ik nog wat adresjes in het zuiden af. Kortom, feest!

Dit zijn nog wat puntjes die opgelapt moeten worden bij die wagen. Klopt het dat het uitsparinkje linksboven naast de stuurkolom een knop voor de verlichting van het achtercompartiment zou moeten huisvesten? Wat zou er in het ronde gat gezeten kunnen / moeten hebben?

In dat rechthoekige gat links naast het stuur hoort inderdaad de knop voor de verlichting voor het achtercompartiment.
In dat ronde gat zou misschien een startonderbreker gezeten hebben o.i.d.