W201Club.nl

Eerlijk gezegd heb ik zolang ik auto rijd nog nooit eens versnellingsbakolie of Cardanolie (laten) vervangen. Mijn nieuwe 190D heeft 320.000 km op de teller en het zou zo maar kunnen dat de vorige eigenaren ook alleen maar de motorolie hebben laten vervangen. Misschien is het goed om alle aanwezige vloeistoffen te vervangen?

Zijn er schema's voor de vervanging van alle overige vloeistoffen? Mijn motorolie schijnt tegenwoordig na 20.000 km pas vervangen te moeten worden (ik heb de neiging om dit eerder te doen). Ik kan me herinneren, nog niet zolang geleden dat dit hiervoor 7.500 km stond.

Welke vloeistoffen hebben we allemaal?
-Remolie
-Cardanolie
-Versnellingsbakolie
-Koelvloeistof (moet die eigenlijk ookk periodiek vervangen worden?)
-Ik ben er vast nog een aantal vergeten.

7500 km, en dan je olie vervangen? nee das niet nodig. Mijn vader heeft nooit echt olie ververst in 13 jaar tijd. die gooide er af en toe gewoon wat bij.. Dat kan dus ook.

om de 20000, dat is perfect, doe ik ook met mijn gereviseerde motor en Mercedes-benz zei dat dit ook de beste manier was; zo ging het vroeger meestal ook. Ikzelf geloof erin om om de 20000 een grote beurt te geven, alles in 1 keer dus.

Daar zit de koelvloeistof dus ook bij. Al 'vergeet' ik die wel eens

Remvloeistof - Een probleem is dat oude remvloeistof veel vocht heeft opgenomen wat de kans op vapor lock (dampbel) vergroot. In de praktijk betekent het dat je weinig remmen hebt bij een noodstop of langdurig remmen in een afdaling. Door de water opname (hygroscopische eigenschap van remvloeistof) zal het kookpunt van de remvloeistof sterk dalen, waarna de remvloeistof gaat koken en zodoende vapor lock. Bovendien zie je vaak een soort drab ontstaan bij oude vloeistof. In principe zou je het bij een grote beurt even moeten verversen.
Nieuwe remolie is wel vaak agressiever dan de oude, dus als je een probleem hebt komt dat er vaak uit vlak na het wisselen.

Cardanolie - wordt meestal bijgevuld, en niet ververst. Maar het kan natuurlijk geen kwaad om het een keer te doen. Nadat de oude olie eruit is even doorspoelen met iets 'duns' zoals lampenolie is wel een goed idee.

Versnellingsbakolie - om de 50.000 kilometer, hoewel het geloof ik officieel om de 100.000 kilometer goed is.

Koelvloeistof - doe ik één keer per twee jaar. Bij het aftappen kachels open, na het aftappen nog een keer lekker doorspoelen met water. Vullen, eventuele ontluchtingsnippels openen om te ontluchten, en met de kachel aan de auto laten draaien tot de ventilator begint te draaien en er geen bellen meer komen.

De remmen en koelvloeistof kan je met een koude motor wisselen, voor alle anderen geldt dat het het beste met een lekker warme motor gedaan kan worden, omdat dan de olie het dunst is.

Het bovenstaande is niet specifiek Mercedes, het is een beetje algemeen. In het boekje dat bij jouw type auto hoort staat ongetwijfeld wat toepasbaar is voor je auto.

Motorolie is erg afhankelijk van het verbruik. Als een auto olie verbruikt, hoef je het niet zo vaak te wisselen maar moet het oliefilter wel gewisseld worden.

Stuurbekrachtigingsolie kun je ook even meenemen.

Hallo, moet het oliefilter ook eerst gevuld worden voordat je het plaatst?
Zoja hoe doen jullie dit dan? Ik heb geprobeerd om wat olie over het onderste open gedeelte van het filter te laten lopen. Dit werd opgenomen toen dit niet meer lukte heb ik het filter geplaatst. Bij mijn golf doe ik dit ook, maar dat is een bus loopt dus niets uit.

ik zelf doe dat nooit eigenlijk smeer wel wat olie op het rubberrandje om lekken te voorkomen en dat hij later ook weer goed los te draaien is . je moet alleen geen gas geven als je de motor hierna weer voor het eerst start omdat dan de olie druk nog opgebouwd moet worden omdat het filter nog leeg is . mijn filter staat met de opening naar beneden zodat eerst olie vullen geen optie is in het filter grt hans

Bedankt hans,

Ik zal het onthouden. Ik snapte ook al niet hoe je dit verder zou moeten vullen.

Zelf wissel ik altijd olie met warme motor,
Hij loopt dan goed leeg (olie is dun en niet stroperig)
Na het wisselen duurt het even voordat er druk is, bij een motor die net nog gedraaid heeft is alles nog goed gesmeerd.

Het insmeren van de ring (bij een opschroeffilter) doe ik aan beide zeiden, er ff uithalen dus.
Dit is nodig om de ring zich goed te laten zetten bij het vastdraaien.
Vastdraaien doe je zonder gereedschap, gewoon met de hand stevig vastdraaien is voldoende.

Nog even een late reactie op dit onderwerp. Ik ga binnenkort mijn remvloeistof en handbak-olie vervangen. Wat voor soort remvloeistof heb ik nodig? Ik was van plan om dot4 te kopen, klopt dat? En er moet ATF in de handbak, maar maakt het nog uit wat voor soort je dan koopt?

Voor ATF zou ik naar de dealer gaan, er zijn veel verschillende soorten te vinden in de aftermarket. Aangezien de versnellingsbak heel gevoelig is zou ik daarom de originele en misschien ietwat duurdere MB vloeistof gebruiken.

Voor de remvloeistof is inderdaad DOT4 de beste, maar durf niet te zeggen of de W201 af-fabriek met DOT3 is geleverd. Wanneer DOT3 geleverd werd, wijk dan niet af naar DOT4. DOT4 is namelijk een stuk aggresiever, dus alle koppelstukken en afdichtingen krijgen meer te verduren waardoor je meer kans hebt op lekkages. Als je een auto hebt met ABS + DOT4, dan adviseer ik je de Hydraulan 404. Goede prijs en voldoet aan de laatste regelgeving (DOT4) en voldoet aan ISO 4925.. Huh? watte? Dat betekent dat bij lage temperaturen de remvloeistof ook een bepaalde gunstige viscositeit heeft. Dat is wel prettig in de winter, wanneer je vaker ABS stops maakt

Ik heb bij Wensink de MB dealer gevraagd wat het verwisselen van alle vloeistoffen tegelijk zou moeten kosten
Met een hele natte vinger zei de MB man: "€ 500,-"

Het verversen van alles kan nooit kwaad en is altijd beter dan het niet te doen. Zeker remvloeistof moet om de 2 jaar vervangen worden.

Ik weet niet 100% zeker wat er nu voor remvloeistof in zit. Ik verwacht eigenlijk dot4, dus dat komt erin. Ik heb helaas een basic- versie zonder ABS, maar remmen doet ie goed. 500 euro lijkt me wel een flinke klap geld voor het vervangen van de vloeistoffen, dat ben ik lang niet kwijt. Van het weekend maar even kijken of ik er tijd voor heb.

Als je het zelf doet is het inderdaad een stuk voordeliger. Het uurloon van garages is tegenwoordig helaas vrij hoog.
Het is ook gewoon leuker om die klusjes zelf te doen .