W201Club.nl

Zijn jouw bougiekabels nog wel ok? meet ze eens door als er 1 bij zit die veel meer weerstand heeft dan is dit al verdacht. Ik meen dat je zo rond de 12 kOHM moet zitten dus 12.000 ohm. Hang de auto eens aan de 4 gastester. Check je co, lambda en hc eens. Vaak als een auto slecht loopt dan haal je hier op de meter het er wel uit. Geen valse lucht? laat de motor eens draaien spuit remmenreiniger langs de pakkingen bij de inlaat, gaat de motor beter draaien dan heb valse lucht maar dan zou je hc waarde ook hoog moeten zijn.
Loopt de motor op benzine goed dan?

En meet de compressie van de cilinders met een compressiemeter.

Bougie kabels zijn reeds eerder al vervangen, incl rotor. De auto loopt ook benzine slecht en slaat me af, het zelfde eufel, alleen iets minder dan wanneer hij op gas staat.

ik laat de MB-garage ernaar kijken, al jou tips kan ik niet zelf uitvoeren. Heb het verstand en het gereedschap er niet voor

bedankt voor je tips!!

Pas wanneer jouw 190 goed op benzine loopt zal ie ook goed op gas lopen. Hoe staat je economy meter tijdens het lopen? Slaat deze stationair al uit?

Nou, wel maar niet overtuigend. Zodra ik gas geef wel, anders vrijwel niet. Bij de koude start en ik rij weg. Heeft de motor slechte trekkracht. Pas als de motor goed warm is wel. Tijdens het rijden stottert hij een klein beetje, zowel op gas als benzine...

Kan zijn dat je kleppen gesteld moeten worden. Of de hierboven genoemde zaken. Op gas moet je vaker kleppen stellen dan op benzine. Bij ons jaren terug in de werkplaats moest je om de 30.000km kleppen stellen en bij gasmotoren om de 15.000km maarja dat was bij Suzuki

zoals al eerder gezegd hier: eerst moet de benzine afstelling goed zijn. als ie op benzine ook slecht loopt dan ligt het niet aan de LPG installatie. het enige wat beide systemen delen zijn lucht en ontsteking. Je ontsteking had je al vervangen (bobine ook? anders die even testen, kan nooit kwaad), valse lucht nog om te checken.

wat ik zelf wel eens heb gehad, maar dan kapte de auto er helemaal mee op een gegeven moment: hij liep op 2 brandstoffen tegelijk, een relais kapot waardoor de elektrische afsluiter van de inspuiteenheid geen signaal meer kreeg en dus benzine bleef geven terwijl de motor ook LPG kreeg. misschien iets om naar te kijken, gewoon een zo'n goudkleurig slangetje van een injector losdraaien als hij op LPG loopt, dan zou er dus geen benzine uit moeten komen.

Nee, de bobine heb ik niet vervangen. Jou verhaal over dubbele brandstof, was inderdaad aan de orde, maar dat is verholpen. Destijds bij de gasboer raad gevraagd. die maakte het motor blok nat met een water spuit, deed de lampen van de garage uit en hielt een schroevendraaier bij het blok. Je zag de blauwe vonken overschieten. Hierop heb ik de bougie kabels en rotor vervangen. dacht dat dit voldoende was. Maar misschien zit het in de bobine. Heb niet meer gecontroleerd of de motor nog steeds vonken afgeeft als je er een schroevendraaier bij houdt...ga dat nog ff proberen. Zou een kapotte bobine inderdaad dit probleem kunnen veroorzaken...dus dat het blok onder stroom staat?

het overspringen van vonken kan geloof ik alleen aan de bougiekabels liggen, de bobine staat daar los van. als je blauwe vonken ziet overspringen lijkt het me juist een teken dat de bobine wel goed werkt.

Als je vonk goed is dan is je bobine ook goed.