W201Club.nl

Tja, nu begrijp ik waarom de Benz zo slecht loopt op gas, er zit een lek in de koppakking. Bij navraag kost me dat rond de 900,- bij een garage. Mijn vraag, je voelt hem al aankomen... Is er iemand die mij hiermee kan helpen, ik betaal je uitteraard,....heb zelf geen garage en geen gereedschap voor de klus. Dus zal bij jou langs moeten komen. Dus...wie wil!

Nu heb ik een site gevonden die adverteren met Koppakking Reparatie Set Toralin, http://www.toralin.nl/particulier/produ ... e-Set.html

Heeft iemand hier ervaring mee, of is het enkel maar een verkoop praatje...?

Nahja, koppakking kapot...dit is de mening van mijn monteur, omdat de auto op 3 poten loopt. Volgens mij kan het verschillende oorzaken hebben, maar goed, ik ben echt een leek, dus wellicht een beetje arrogant van me de monteur (een zeer goede) in twijfel te trekken.

De auto rookt niet, koelvloeistof loopt niet weg. Maar de auto slaat me steeds af als de motor koud is, zowel bij LPG als benzine. Ik zie geen olie lekkage, maar moet wel regelmatig olie bij vullen. Om de paar maanden, weet niet precies, ben er net op gaan letten.

Waar kan ik allemaal op letten om eventuele lekkage te ontdekken? Iemand tips, uh..graag in jip en janneke taal

Volgens mij doen ze een CO-meter boven je koelwater potje. Als daar CO word gemeten heb je een lekker koppakking.
Ook kan er olie in je koelwater komen of net anders om.

Ik denk:
Als je auto zoveel compressie verliest dat een cilinder het niet doet dat je dat ook kan controleren door een compressietest.(je moet veel compressie missen voordat de cilinder niet meer werkt)
Die drukverlies moet ergens naartoe gaan, die gaat dus nu naar je oliesysteem of naar je koelsysteem.

Het lijkt me inderdaad beter eerst een echte diagnose te laten stellen, voordat ik opdracht geef de koppakking te laten vervangen

Ik sluit mij bij maarten aan. Het lijkt mij inderdaad ook (bijna) niet mogelijk.
Ik zou zeggen: laat je compressie eens meten! Dan weet je gelijk hoe het er voor staat! Je mag hier ook wel komen, heb wel een compressiemeter hier, maar dat is niet echt naast de deur voor je

Hij is met slang een kleine 25CM lang. Hoop niet dat jouw bougies zo ver weg zetten
Kom maar een x langs hoor dan meten we gewoon ff de compressie van jou 16V

ja die heb ik idd. Wij hebben tot 4 jaar terug in de winkel nog scooters gemaakt en daar komt deze nog weg Nou dan hoor ik vanzelf een x van je. Mooiste is een x op een avond of op een maandag overdag wat mij betreft.

mocht het niet lukken bij fietsen maker ben je hier ook welkom hoor ,wel eerst even een berichtje waneer ? grt hans

Nah, da's toch mooi, geweldig forum toch! Ik ga eerst ff in gesprek met mijn monteur en kijk dan ff wat ik ga doen. Wie weet maak ik gebruik van jullie aanbod voor de CO2 meter. Zal jullie in elkgeval op de hoogte houden van de ontwikkeling.

Zeg, nog even wat...vacuüm slangen, ik begrijp dat zelfs een slangetje naar de koplamp het euvel kan zijn!? Omdat de stelling van de koplampen op vacuüm werkt! In dat geval; welke slangen moet ik allemaal nalopen om te controleren, enuh, als iemand daar toevallig foto's bij heeft...graag Maar tips zonder foto zijn natuurlijk net zo waardevol!!

Thanks!!

Oké, ga er vanmiddag mee aan de gang! ben benieuwd...

zo te horen inderdaad geen koppakking maar ik zou eerst vacuum meten. en als hij niet rookt en er zit geen olie in koelwater en geen koelwater in olie (bruine drap aan pijlstok of onder de vuldop) dan zou ik eerst kijken of de kleppen wel goed zijn afgesteld. dat kan ook een heleboel verklaren. rookt of verbruikt hij wel dan kunnen het ook de kleprubbers zijn. heb het eens meegemaakt bij een W123 een 250 die op gas liep kleppen gesteld en over was het. Bleek wel dat er een nok van de nokkenas gewoon was afgesleten en daardoor kon er ook bijna niet meer gesteld worden.

Mijn Benz heeft nog maar een ton op de teller, vorigjaar gas in laten bouwen. Kan me niet echt voorstellen dat de kleppen zijn versleten. Verkeerd afgesteld, tja, dat zou wel kunnen. Ik heb zelf met het oog alle slangen gecontroleerd, maar daar valt niets aan de zien. Krijg het zelf niet voorelkaar en zal hem toch naar de garage moeten brengen om de diagnose te laten stellen. Alleen zal dit nog even moeten wachten. Mijn persoonlijke omstandigheden laten het niet toe hiervoor geld vrij te maken

Hij begint trouwens steeds slechter te lopen. Ik merk dat hij (klein beetje) stotterd terwijl ik rij. Als de motor nu warm is, slaat hij me ook af (bij stoppen voor bijv stoplicht). Niet altijd, maar wel vaker. Ben nu met de handrem het laatste stukkie aan het remmen en mijn voet op het gaspedaal. Erg frusterend rijden kan ik je zeggen. Heb zelf een beetje lopen draaien aan de gastoevoer stelknop. Op gehoor ingesteld, maar ben bang dat dit niet echt geholpen heeft. Misschien heb ik nu te veel lopen klooien, zonder te weten waarmee ik bezig ben Ik blijf er ff vanaf, hoop dat hij het nog een maandje volhoud, misschien zelfs 2, voordat ik financieel weer beter zit Vorigjaar gescheiden, dubbele woonlasten en kom maar niet van mijn koophuis af. Nog ff en ik kan de hypotheek niet meer betalen Dus als er iemand nog een, echt mooie woning, in Zwolle zoekt...

De gas inbouw is (wel een aanname) goed ingebouwd. Henk Boertien in Wezep. gespecialiseerd bedrijf. Goede recensies. Verwacht niet dat ondeugdelijke inbouw de boosdoener is. Ben verschillende keren naar hem toe geweest, toen kwamen we er achter dat wanneer hij het motorblok nat maakte en hij op een willekeurige plek een schroevendraaier bij het blok hield, de blauwe vonken oversloegen. Hierop heb ik de bougie kabels + rotor vervangen. Maar het heeft niet geholpen met (de oorspronkelijke klacht) slecht starten en goed stationair draaien. Heb het gasmengsel rijker afgesteld, start beter, maar blijft dus slecht stationair draaien, loopt op 3 poten.

Nou muzikant, je krijgt wel alles shit tegelijk. Ik zat een paar jaar geleden in bijna exact dezelfde situatie en weet hoe frustrerend het is.
Uiteindelijk wist ik mijn 2de huis te verkopen en het koste me maar een paar jaar om weer uit dat dal te klimmen
m.a.w. komt uiteindelijk wel weer goed.

wat je Benz betreft, het kost je toch niet gelijk een arm en een been om een diagnose te laten stellen? bij een MB garage (Wensink ofzo) kost het je waarschijnlijk maar een paar tientjes als ze iig er even naar kijken om een diagnose te stellen.
Bij mij heeft Wensink in Zutphen voor €75 mijn hele auto nagekeken en een rapport uitgebracht.
Kan Boertien niet iets verder gaan in zijn diagnose? T'is zijn vak tenslotte en zijn inbouw. Misschien de vuist wat harder op tafel, of bereid zijn hem een paar tientjes te betalen

Hmmm, misschien is je idee om hem naar de Benz garage te bregen het beste idee, een tijd geleden, toen ik de auto net had gekocht, werd me dat aanbod gedaan. 75,- voor een algehele controle om te weten te komen wat er mogelijk aan de auto zou mankeren, een zgn. oldtimer check noemde ze dat geloof ik. Denk dat ik dat maar doe, dan weet ik tenminste wat me te wachten staat. Dit schiet ook niet op!

Je zou ook eens kijken bij http://www.degruyterdejong.nl/
Zelf geen ervaring mee, maar laatst is er een meeting geweest met Mercedes liefhebbers die zeer tevreden waren. Deze garage heeft de apparatuur nog om deze auto's af te stellen.
Zo kan bijvoorbeeld bij elke bougie gekeken worden wanneer die ontsteek en hoe hoog de spanning is.

Hmmm, die ligt 100 km bij me vandaan, ik hou het toch maar bij de MB garage in apeldoorn, 14 km bij me vandaan

Ik zou het gewoon doen, naar de MB garage.
Ik was altijd een beetje huiverig want "MB=duur, dus: MB Garage=ook duur"
Nu ik er een keer of wat egweest ben moet ik zeggen het valt me vreselijk mee!
Onderdelen zijn bij de MB garage een STUK goedkoper dan bij Brezan bijvoorbeeld en als de monteurs goed zijn (en dat zijn ze meestal bij MB) zijn ze ook een stuk sneller klaar en kosten dus minder bij beter werk.

zo.
En nu dit stukje doorsturen naar Wensink Zutphen en korting eisen bij mijn volgende bezoek vanwege sluikreclame