W201Club.nl

Heren,

Ik rij sinds kort in een 190 2.3 16 uit 1986 zonder kat.
Alleen naar mij gevoel heb ik het idee dat het toch niet zo lekker rijdt of loopt. Het probleem zit hem namelijk bij het wegrijden van uit ze eerste versnelling. Er is namelijk een dode moment als ik gas geef, sommige zeggen dat dit normaal is, je moet namelijk continu bij wegrijden even eerst gas geven en dan gelijk weer nog keer waar je ook nog eens heel handig moet zijn met gebruiken van je koppeling, want anders rij je als een skipie bal weg. Het heeft ook nog andere problemen gehad zoals het verzuipen tijdens het rijden maar deze is al verholpen na een nieuwe lucht filter.
Hij blijft ook niet stationair draaien als ik gas geef een los laat dan daalt de toerenteller zo laag dat i bijna uitvalt. Ik niet weet of dit allemaal normaal is kan iemand mij wijzer maken.
Zo rijden is echt niet prettig, je moet je consentreren op je koppeling pedaal, dat was toch de bedoeling niet van Mercedes, het is een personen wagen geen vrachtwagen dat je 2x gas moet geven om te kunnen vertrekken. Ik lijk wel zo oude kerel van 80 die ze voet van de koppeling niet af kan halen bij wegrijden.

zuipt hij ook heel erg? of is hij heel erg zuinig?
dan kan het wel eens de CO afstelling zijn

gebeurt het alleen bij koude of ook bij warme motor?
---

Haperen kan gewoon liggen aan de 3 benodigdheden

zuurstof: maar je hebt al een andere luchtfilter dus dat niet

Brandstof: te weinig brandstof of te veel

ontbrandingstemperatuur: dus de vonk...
zijn de bougies nog goed?
Vonkt alles wel op tijd?

Bedankt voor jullie reactie,

koud of warm maakt niet uit, wegrijden van uit ze eerste versnelling is gewoon te lastig. Ik zal eerste even die dingen checken die jullie hebben beschreven.

Deze auto was een project is nu klaar ik zal loop van de tijd complete foto album op deze site zetten, ben nu druk bezig om dat ding goed te laten rijden.

Ik heb wel bij mijn 16v da hij koud wat nerveus is bij wegrijden en stevig sturen dan sloeg hij wel eens af

op bedrijfs temperatuur gaat hij als de brandweer

er was bij de mijne al wel wat gesoldeerd laats door de monteur

slecht contact punt bij de koude start (of zo iets)

Die verhoging van het toerental bij koude start doet ie bij mij niet meer. Dit heeft hij tijdelijk wel gedaan. Ik heb al gezocht naar een soort zekering van het relais bij de accu, alleen ik kan dat relais nergens vinden. Kan het ook zijn dat ik dat relais niet heb? Wanneer ik nu de auto start heeft hij moeite om rond te draaien. Dit probeer ik met het gas op te vangen, maar vaak kan ik geen gas bijgeven, dan valt ie uit.

Bij mij zit de koudstartrelais-zekering in het zekeringenkastje, met grote rode dop, je kan met het blote oog zien of de zekering nog heel is. Voor de moterkap staan, kap open, helemaal rechtsbovenin, tot je niet verder kan.
Er staat een topic van mij hierover, even "zoeken"op "koudstartrelais", dan vind je het wel.
Iemand heeft toen ( gelukkig) zelfs een foto geplaatst, wat me flink geholpen heeft.

Als je zekering dan stuk blijkt, zul je het verschil wel merken.

Of het relais kan stuk zijn, maar hoe je dat test, weet ik niet.

Ow ja, mijne is van 1984, misschien zit de jouwe op een andere plek, God mag weten waar...

Succes,
Richard.

@ Maarten : vaker lees ik : "kijk even je vacuumslangen na".

Hoe kijk je die na ? Waar moet je op letten ? Ik neem aan dat je op moet letten dat ze heel zijn, en niet lek, maar hoe doe je dat dan "even" ?
Kun je dit zo makkelijk zien ?

Thanxs,
Richard

bedankt voor de tips! ik ga van het weekend weer zoeken!

en die slangetjes zou je evt. ook nog kunnen beunen, maar dat is natuurlijk ieders voor zich

Heren,
In het begin van de topic begon ik met probleem dat het niet stationair liep. Hij viel uit wanneer ik afremde en mijn kopling in drukte dan ging dat ding zo laag in de toeren dat het uit viel.
Nou was het onderwerp Help niet stationair. Maar nu is het Help hij start niet eens meer!
Stappenmotor schoongemaakt, Injectoren schoongemaakt en start dat ding helemaal niet meer. Ik hoor de stappenmotor wel tikken dus die doet gewoon. En betreft die slangetjes mag daar helemaal geen scheurtje in zitten? Ik zou zeggen hij moet toch wat doen, maar het doet helemaal niks, niet eens een teken van als of het wil gaan starten happert niet eens om te gaan starten. weekend kijken of die bougies wel fonken en of er wel benzine word in gespoten door de injectoren zo niet, is dit dan een geval van relais die niet werken??????
Ik word helemaal gek van die auto zijn die dingen zo ingewikkeld gebouwd, er is geen monteur die er verstand van heeft. Bij Mercedes voor de deur neer zetten is de laatste en duurste optie hoelang die er mee bezig zijn voor dat ze wat vinden dan weet ik al wat de factuur is. Ik geef het nog niet op! Zo lang ik de term ''KUT AUTO'' niet gebruik is er nog hoop.

3 dingen zijn er nodig

Brandstof
Vonk
Lucht.


wat kun je dan doen?
Lucht kun je niet echt controleren, dat word afgesteld in het CO, maar als je daar niet aan hebt gezeten dan zou het goed moeten zijn.

Vonk: even met 2 man, alle bougies eruit halen, in de bougiekabeldoppen doen en gewoon starten. Vonken alle 4 de bougies? vonkt hij goed?

Brandstof: Injectoren eruit halen, aan de benzine stangetjes bevestigen (alles een beetje zo draaien dat het net past) 1 start de motor en 1 controlleerd of er uit alle 4 wel benzine komt
Tot slot heb je nog de koudstart ventiel, die blauwe. Draai die er ook eens uit en sluit hem aan op het stangetje en kijk of er benzine uit komt wanneer je de sleutel op contact zet.


Ik denk dat dit de basics zijn om te doorlopen.

Vandaag langs me wagen geweest en opeens was het genezen, hij starte in een keer.
Ik had de stappenmotor en injectoren gereinigd maar nooit kunnen testen.
Nou hij rijdt als een terein heerlijk, toeren blijven gewoon goed. Zo lekker heeft hij nooit gereden.
Maar hij lekt koelvloeistof ik heb de slang gevonden waar gewoon een scheur in zit geprobeerd nog te repareren werd geen succes. Deze slang zit gekoppeld aan je carter slang en je blok. Nou zou tocht niet duur zijn zo een slangetje ziet er vrij vriendelijk uit.
Bij de dealer geweest 100 euro ex btw hij kost duurder dan die andere slang van je carter die kost 80 euro ex het is toch gek voor woorden een slangetje van 15 cm. Nog niet besteld er is een bedrijf in de buurt die misschien de zelfde kan maken ,ik zal even bij hun langs gaan anders weet ik ook niet waar je zo iets kan vinden.

Ow ja nog 1 probleem mijn benzine meter die valt af en toe uit dus schommelt niet maar valt uit als of er geen benzine meer in zit, dit is weer nieuw was nooit zo geweest iemand idee??

Bedank iedereen nog voor de opmerkingen, ik zou zeggen deze site heeft me aardig op weg geholpen. Voor de gene die het probleem niet kunnen vinden tel tot 10 en geef het hoop niet op.

Rustig maar, denk aan je hart

Kijk ook even naar de kabel tussen de bobine en de verdeler, ik heb vroeger zo'n storing gehad met m'n D-Kadett.
Bij nat weer sloeg hij iedere keer af en bij mooi droog weer was er niets aan de hand, ik werd er gek van.

Groet,

Egbert