W201Club.nl

oke zal kijken of ik er ook bij kan zijn lijkt me wel weer gezellig daar . grt hans

DE cabrio moet nog 'even' een beurtje: olie, oliefilter, koelvloeistof en bougies wil ik ook meenemen.

Enfin, ik was dus bang voor de prijzen En bestelde vandaag alvast 4 bougies.. €12,78....


Voor vier stuks ik helemaal blij natuurlijk

Waar bestel jij je meuk Ruub?

Bij Ruttchen, in Gorinchem.

Das voor mij net de verkeerde kant op. Ik heb niet zulke goede ervaringen met die MBtoko hier in Dordt

De cabrio vandaag een nieuw kleppendekselpakking gegeven, en de ringen die daar bijhoren, had een irritant lekje en de discussie was dat dit óf door het pakking gebeuren heen zweette, of dat er olie door de bougie-kabel kwam.

Ja, dat lezen jullie goed, olie door je bougiekabel, breek me de bek niet open.. Ik hoop dat het de pakking was de tijd zal het leren.

Om het nog maar een keer aan te halen: stilstaan is niet goed voor een auto, de laatste beurt is welliswaar bij 180000 km uitgevoerd, de datum weet ik niet uit mn hoofd.. Het kan zomaar eens jaren geleden zijn.. Ik schrok nogal omdat er wat olie aangekoekt was, beetje bruine aanslag dus. Heel lichtjes, maargoed, het zit erop. de olie moet er dus nodig uit. Stond toch al op de planning

Jaja, daar horen fotootjes bij

Knal er nog ff een filmpje tegenaan met wat technische probleemje's die ik al een tijdje hebt.. en een filmpje is gewoon leuk

Vreemd geluid inderdaad. Wel goed om te zien dat je de cabrio goed verzorgd met originele onderdelen. Mooi motorblok overigens, de rest van de auto natuurlijk ook .

Laatste beurt, 2004 oeps..

Dan werd het hoog tijd!

Volgens mij is dat gewoon een hitteschild of uitlaatbeugel die rammelt. Zeker omdat het echt onder de auto zit en bij bepaald toerental weg is.

Zou die dingen eerst maar eens nakijken.

Goeie foto's! als ik bijv 100 rij op die snelheid, Hikt natuurlijk niet heel de auto mee, dan merk je wel wat geschok maar lang niet zo erg.. dan is ie eerder veel scherper op het gas en kun je moeilijk 1 snelheid blijven rijden.

Er komen ineens wel erg veel klusjes op me af, en dat terwijl het seizoen in zicht komt.. Maarja, dat is altijd zo denk ik.

Ik ga dat v/d week eens meten, en natuurlijk schoonmaken. Dat kan nooit kwaad lijkt me zo. Die stekker die in de luchtfilterbuis zit, weet jij waar die voor is? Geen LMM, die zit al eerder namelijk.

Edit: ik vermoed dat deze de temperatuur meet van de lucht?

Ja hij si veel te nieuw

Ik moet eens gaan uitvissen wat voor software er op mijn auto aanwezig is, áls het dat al is. Maatje van mij heeft zijn auto er ook al eens aangehangen, het enigste wat je kan meten zijn alle waarde's die een computer gebruikt om het mengels te maken. Maar dat is in deze natuurlijk genoeg...


Misschien dat ik vanmiddag al tijd heb om die sensor los te maken en even door te meten.

Het is toch een iets ander ding Maarten..

Ik heb een zwart kastje erop zitten, zal vanavond ff wat foto's posten, eens kijken wat ik in dat kastje ga vinden Moet toch iets.

Dit heb ik er dus opzitten, deze vriend geeft wel een ziekelijk hoog piepje als het contact aanstaat.. Dat hoor je in het filmpje wat ik er zo bij ga zetten

En dat ziet er dan van binnen zo uit:

Ronduit geweldig, het lijkt wel technisch lego

Vervolgens ben ik e.a aan sensoren sschoon gaan maken, dat kan nooit kwaad lijkt mij, Volgens mij is deze ervoor om de positie van je nokkenas door te geven:

En deze twee ook, ben eventjes vergeten waarvoor die dienen:

Voor deze heb ik een nieuwe gekocht, Meet de temperatuur van de lichtinlaat.. Deze was bij mij pikzwart, jammer als het niks helpt, is het toch weer nieuw.

En hier denk ik dat het probleem zit van het stationair lopen.. daar voel je een héél klein roffeltje in.. De kabeltjes zijn aan het uiteinde ontblood en maken dus af en toe kortsluiting, als ik deze doorverbondt stopte de hele cilinder er compleet mee.

ook een nieuwe voor gekocht, inc. de kabel.. Wordt nog een feest om dat te vervangen zie je wel

Close-upje van stekker/aansluiting, iemand enig idee wat deze doet/regelt?

Close-upje van stekker/aansluiting, iemand enig idee wat deze doet/regelt?
dit is de stekker die op de benzine injector zit ruben als je die los haalt valt er inderdaad 1 cilinder uit (pas op met sluiting maken deze worden aangestuurd door de ecu meen ik en die houd niet van sluiting) ecu regeld het inspuitmoment en lengte

Ben niet bekend met deze motor hoor maar dat gasklephuis van je is dat electronisch gestuurd?
(dus zonder gaskabel, drive by wire noemen ze dat geloof ik)

IMG00692-20110314-1631_ir_0.jp
dit zijn volgens mij twee temp sensors 1x voor metertje in dashboard 1x voor de ecu