W201Club.nl

Ik rijd op gas en ben toe aan vervanging van 3 bogiekabels (1 is net nieuw vervangen) en een nieuwe verdeelkap. Nu is het vervangen van de kabels geen probleem, maar als ik een nieuwe verdeelkap (totaal) vervang, moet ik dan de ontsteking opnieuw instellen? Zoja, is er iemand zo aardig mij daarmee te helpen. Dat ik bij je langs kom en het samen ga doen, een klinische les zeg maar Dat zou heel fijn zijn...

Als je de kap vernieuwd hoeft het tijdstip niet te worden ingesteld.
De kabels oversteken zoals ze zitten geen probleem.
Goeten cor de jong

De timing is de hele verdeler ten op zichte van de motor deze wijzigt zo niet,dan moet je het verdeler huis compleet draaien.
Alleen de kap maakt geen verschil voor de timing.
groeten cor de jong

Ik zou er zelf vier dezelfde kabels op willen.
Zorg er dus voor dat de laatste drie dezelfde zijn als de ene nieuwe. Ik weet niet of het invloed heeft maar toch.
En vervang dan ook diegene tussen bobine en verdelerkap.

en als je 99% op LPG rijd zou ik de gehele ontsteking ook anders afstellen dan merk je een wereld van verschil dat hij beter loopt op LPG.

als je naar een goede garage gaat en je vertelt hun dat weten hun precies wat ze moeten doen wel iets ervaring met LPG vereist.
anders ritje emmen

Tof dat ik bij verschillende mensen langs mag komen! Als je het inderdaad maar eens gezien hebt, zijn sommige zaken makkelijk te doen. Nah, ik begrijp dat met het vervangen van de kap en de kabels, ik me geen zorgen hoef te maken dat ik de boel ontregel. En voor de fijn afstelling voor gas, kan ik naar mijn gasboer. Dat zijn erg schappeljike lui heb ik ondervonden.Rest mij jullie te bedanken voor het mee denken!!!

Mocht ik er toch niet uitkomen, ik weet jullie te vinden

als je de kabels 1 voor 1 oversteekt op je nwe verdeelkap kun je niets fout doen.
moet lukken

5 minuten werk, en bougikabels zijn altijd in een compleet set! dus geen 3 of 4 ofzo. Altijd compleet. Tenzij je er goedkope universele china rommel op gooit. Niet aan te raden, en al helemaal niet op LPG! Verdelerkap is ook fluitje van een cent, gewoon stekkertjes overpluggen en weer vastzetten.
Verdraaien van de kap is onmogelijk.
Heeft geen enkele auto, tenminste niet dat ik ooit gehoord of gezien heb. Zou het nut er ook niet van in zien.

Als je een originele verdelerkap hebt, staat keurig de cilindervolgorde van je bougies in. Dus zolang je je ogen los hebt, kun je geen verkeerde kabels aansluiten.
Als je in eerste instantie je cilindervolgorde niet ziet op je verdelerkap, dan heb je kans dat er nog een (zwart) plastic kapje er over hebt zitten. Heb ik bij mn 2.5 wel.

Oja en over het algemeen is een setje bougiekabels niet goedkoop. Nu is bij de 16V alles duurder dan de normale 190's, dus waarschijnlijk ook de bougiekabels.
Ik betaalde voor een origineel setje BERU kabels 130 euro inkoopprijs. Via m'n werk besteld dus geen btw of verkoopwinst.
Standaard zat er op de 190's kabels van het merk BERU en nog een. Van die andere ben ik even de naam kwijt.

Trouwens, als je je verdelerkap vervangt het ook aan te raden om je rotor te doen!! Die zijn namelijk op elkaar ingesleten. Rotor kan een beetje vast zitten en brak bij mij in 8 stukken, maar ook die is zelf te vervangen.

Succes! En ik zou zeggen doe het gewoon lekker zelf! Met een schroevendraaier en een waterpomptang kun je een heel eind komen!

Egbert, bedankt, ik ga ermee aan de gang!

Succes En laat even weten of het gelukt is, altijd goed om te horen

Ja, daar ben ik ook erg benieuwd naar.

simpel klusje gaat rasmuzikant wel lukken